プレオのイグニッションの配線の色わかる方教えて下さい。２０００年のプレオネスタに乗ってます時々エンジのが掛かりません何度かセルを回しているとかかります。

Question

おそらくイグニッションの接点不良かと思われますが中古で購入したくるまで取り説が有りません何方かわかる方教えて下さい。宜しくお願いいたします。

Answer 1

レガシィ乗ってます。
平成１２年ならダイレクトイグニッションコイルになっていませんか？
ダイレクトイグニッションコイルなら配線はカプラーではめ込みワンタッチのはずですが？

ダイレクトイグニッションコイルではなく、昔ながらのプラグコード＆キャップなら、プラグコードの根元をみればわかるはずですが？

せれ以前に何でイグニッションコイルの接点不良という診断何でしょう？
各プラグから正常にスパークしているか確認しましたか？

燃料エレメントは定期的に交換していますか？

いくら火が出ていても、燃料が悪ければ着火性は悪くなると思います。

Answer 2

過去にプレオは、イグニッションスイッチとキーシリンダーの不具合でサービスキャンペーンを行なっています。
イグニッションスイッチの接点摩耗とキーシリンダーとの間のガタが原因です。
イグニッションスイッチのみなら部品代で2000円程度、キーシリンダーなら20000円程度です。
応急処置なら、コラムカバーの下部を外し、キーシリンダーを反時計回りに捻りながらキーを回せばOKです。
詳しくは「みんカラ」で、「プレオ イグニッションスイッチ」で検索してください。

Answer 3

＊セルモーターがちゃんと回るのにエンジンがかからないなら…

ISCは清掃されてますか？
スパークプラグはギャップが広がりすぎてはいませんか？
まずはそこから診てください。

セルが回ってもエンジンがかからないなら「カムポジションセンサー・
クランク角センサー」を疑いましょう。部品は3800円位だったと思います。
（年式やグレードによってカムポジションセンサーしか付いていない
車両もあります。部品検索をしてもらい確認して下さい。）

＊キーを回してもセルモーターが数回に一回くらいしか回らないなら…

キーシリンダーの本体不良です。交換しましょう。
キー番号が必要になりますし、注文してから手元にくるまで
数日かかります。キーシリンダーは19000円程だったと思います。