スバル プレオ のみんなの質問
bjb********さん
2013.1.16 08:59
教えて下さい。
当方、スバルプレオを12年乗っており、下部よりオイルのシミが気になるようになりディーラーに診断をお願いしました。
すると、出てきた見積りが21万円!ビックリしました。
内容は、
・ヘッドガスケット交換
(ヘッドガスケット&リアクランクオイルシール)
・エンジン脱着 調整
・オイル漏れ修理
など、部品代9万円弱を含めた価格です。
簡単な説明で申し訳ありませんが、こんなにも修理に金額が掛かるのでしょうか?
blu********さん
2013.1.16 09:24
>こんなにも修理に金額が掛かるのでしょうか
どこから「オイル」が漏れているのか
この文章からは漏れている場所・原因が解りませんので
他のとこにも聞いてみてはどうでしょうか?
(見積りを出して調べてもらう)
シリンダヘッドガスケットを交換する場合
オイル漏れのほかに
オーバーヒート(水温メーターの針が上がる)
水漏れがでて(ラジエター液が少なくなる)
エンジンの調子が悪くなる時もあります
シリンダヘッドガスケットのみなら
(下の画像の白い部分に挟まれた部品になります)
エンジンは降ろさないと思いますが?
リアクランクオイルシールも考えられますが
シリンダのオイルが流れた場合も有りますので
スチームをして、オイルをおとしてから調べてもらうことを
間違いないかどうか調べてからの修理をお勧めいたします
質問者からのお礼コメント
2013.1.16 11:44
みなさん、ありがとうございました。
参考にさせていただきます。
ego********さん
2013.1.16 10:10
妥当な金額ですね。
まぁ、リビルトエンジンに載せかえたほうがいいんじゃないですかねその金額なら。
その車を愛して止まないというのでなければ、新しい車を買いましょう。
10年以上前の車にそんなに金かけて乗りますか?
私なら新型を買います、性能が段違いですからね。
X-07さん
2013.1.16 09:48
業界の者です
ディーラーなら妥当です!
安く修理したいなら、個人店に行った方が良いです!
ID非表示さん
2013.1.16 09:37
ヘッドガスケットのみ交換でしたらエンジン脱着せずに作業できますが、クランクのリアシールも交換という事でエンジン脱着しての作業になります。
特に軽自動車の場合、エンジンルームのスペースの関係でミッション単体で脱着せずにエンジンと一緒に脱着して作業するケースが多いです。
エンジン脱着&ミッション脱着、更にヘッドガスケット交換、バルブステムシール交換等の工賃と各パーツ代を考えると妥当な金額です。
あとは、今後どれくらいプレオに乗り続けるのかを考えて決めれば良いかと思います。
nan********さん
2013.1.16 09:34
貴方の車とは違いホンダバモスノンターボですがオーバホール済みのリビルトエンジン(新品に準じた性能まで整備した中古エンジン)が13万位で載せ替え工賃が約8万でした。これでタイミングベルト含むエンジン本体は新品に近い物になりました。参考まで。
lau********さん
2013.1.16 09:23
修理内容からすれば妥当だと思いますけど。
街の修理工場でやれば人件費が安い分工賃が安くなる可能性もありますが、部品代は変わらないですね。
エンジン降ろしてヘッドはぐってことは結構な重整備です。
クランクリアシール交換となっていますが、どうせ降ろしてるんですからフロントシールやカムシールなども交換した方が良いと思います。部品代は微々たるものですが工賃がやたら高いですから、出来るときに一緒にやった方が正解です。それと、恐らくタイミングベルトも新品になると思います。
でも、そんだけ大きな整備を行えば、この先10万キロは大きなトラブルもなく走れるでしょう。
車種違いですが、私は数年前にタイベル交換の際にカムシールなど一緒に出来ることはやりました。ベルト交換以外に5万位余計に掛かりましたけど、長く乗りたいので満足してます。
zgm********さん
2013.1.16 09:23
気にしなければそれまでの事です
シミ程度なら問題ないです
雨の日に車の下から水に紛れてオイルが流れるようならダメですがそこまで逝ってないのであればそのままでも構いません
ブライアン・セッツアーさん
2013.1.16 09:14
スバルは高額ですよね。私もBGからBH、BPとレガシー乗り継いでますが、頑丈ですが一旦オイル漏れなどの故障を起こすと修理に高額な金額が発生しますね。金額は部品代9万で工賃12万はエンジン下ろしてリジット組むなら妥当です。多分修理すれば値引きが出て若干安くなるとは思いますが、何万もはならないので期待はしないでください。ガスケット交換を車上で出来ればもっと安くなるのですがね。私もBGのバルブシール交換の際、エンジン下ろして工賃込みで20万ほどだったと思います。ですのでBHでオイル漏れが出たとき乗り換えました。愛着のある車を永く乗ろうと思えば故障・修理・故障・修理で新しい物購入したほうが安く付くときの方が多いですね。
shc********さん
2013.1.16 09:09
日ごろメンテしっかりやってれば高いでしょうけど、
やってなきゃ安いもんだよ。
あんた自分でやれば確実にお釈迦だろうけどね。
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