今販売しているダイハツのミライースとスバルのプレオを新車で買うならどちらがオススメですか？ できれば良いところ、悪いところも教えてください。 よろしくお願いします。

Answer 1

私ならプレオですね。ミラと同じだと考えます。

ミライースについて紹介します。参考までに、、、
短所

ミライースに乗っていますがメチャクチャ安っぽいです。 内装は商用車そのもの。 前席シートは商用車以下、３ヶ月で腰に硬い骨組みが当たります。 アクセルはかなりダルいです。踏み込んでからエンジンが回り始めます。 回るまでに時間がかかるので、加速はアルトバンより遅く、ミラバンより少し遅いくらいです。
天井が低いです、信号がたまに見えないので、信号待ちの停車位置はよく考えましょう。
ブレーキが時速14～7キロ位の間でぎこちないです。一度強くなってから弱くなります。回生充電のせいでしょうか？よくわかりません(汗)
高速はダメです。うるさすぎ燃費も15とかです。80キロで走ればなんとか。でもそれだと遅すぎ。北海道の高速は時速120キロです。
ガソリンタンク容量が少ない。セルフの場合給油が停止してから3リットル継ぎ足せます。そうしないと直ぐにガソリンのメモリがへってなんか損した気分。
車体の価格は別に安くない。

長所

足元はかなり広いです。うちに現行のひとつ前のモデルの日産モコがありますがそれよりだいぶん広いです。
メーターはダサいデジタル式でかなり見易く、夜無灯火だとメーターが眩しくて直ぐに気付きます、余計なものが少なくこれこそ商用車に搭載するべきメーターといった感じです
リアワイパーは間欠式なところが良いです。
バンドルがかなり軽く足車にするなら楽で良いです。
ブレーキが意外と重たく、普通車のような感じです。軽特有のカックンブレーキではありません。
燃費はかなり良いです。町中でエアコンつかっても12は下回らないでしょう。 時速50～70キロの間で長距離を走ればカタログ燃費を達成します。実用的で無いほどエコ運転をすれば越えることも出来ました。300キロ走ったって2000円位です。
アイドリングストップは結構良いです。エンジン停止するときの挙動がうざいですが燃料減らないのはgood

補足

プレオと悩んでいるのなら関係ないかもしれませんが

とにかく安っぽいです。商用車、乗用車どっち付かずな感じです。

もしワゴンRやムーヴとかも候補にあるならミライースは買うべきで無いです。
それこそ最近でたn-oneなんかと比べてしまった自分はもう完全に愛着は持てなくなりました。見ないほうが良かったです。

結論

燃費が良ければ、他はどうでも良いというならミライース。そうでなければ止めるべきです。

Answer 2

スバルのプレオって、中身はダイハツのミラ。2005年の発売です。7年前のクルマ。ミライースは2011年のクルマ。日進月歩の軽自動車の世界で、この差はあまりにもおおきい。

Answer 3

イースです。

アルミホイール、後部座席ヘッドレストが追加されてます。

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