プレオの4輪独立懸架の良い所は？。

Question

スピードが出ていてもカーブが曲がりやすくなりました。
それ以外に良い所は？。鈍感なので解らないんです。
車は1台しか持っていないので比べようが無いのですが。

Answer 1

niyaniyaさんの言う通りですね。現在の舗装路ばかりの道路ではメリットは分かりにくいですよね。
昔の田舎道、砂利道、でこぼこ道、悪路等をハイスピードで走ると良く分かると思います。もちろん舗装路でもメリットはあります。リヤ固定懸架の車は悪路で同じ事をするとサスがばたついてとても早く走れません、固定懸架はコスト低減のためです。
＊昔コロナ、ブルーバードが販売競争をしていた頃、前車はリヤ（リーフS/P）固定懸架、後者は独立サスでした。乗り心地はかなり差があったのですが（ブルの勝ち）、前車は太いタイヤを取り付けていたため販売台数はコロナの勝ち、ブルの細いタイヤは頼りなく見えたのです。チャンチャン

Answer 2

意外と知られていないのですが、スバル軽のリアサスはストラットで、なおかつニシボリックサスペンションの性能も持ち合わせていて、4WSと似た動きをします。このためカーブで曲がっていくときに、オーバーステアとまでは行かなくても、アンダーが出にくい特性があってかなり運転しやすいです。

あとバネ下重量が他の軽とかにあるトーションビームと違って軽いので、サスの仕事が減って乗り心地が良いのと、方輪の動きが反対側の方輪に影響が出ないという特長があります。