軽自動車のオイル漏れなんですが・・・

Question

購入して１３年。走行距離は４万キロ程度のプレオです。

先日、エンジンルーム下からぽたぽたとオイルが垂れているのに気がつきました。
職場の自分が停めるスペースと自宅の駐車場、両方とも直径３０ｃｍくらいの
オイルのシミができてます。垂れたのはその日だけで止まってるようです。
オイルの警告ランプは付いてません。

ディーラーで見てもらったところ、エンジンとミッションの継ぎ目のシール部分から
もれているようだ、というようなことを言われました。

修理するにはミッションを下ろさないといけないので工賃が60,000円くらいかかる、と
言われ、トータルで70,000円弱という見積でした。
こんなものでしょうか？

また、お金をかけて修理しても、他が悪くなってイタチごっこになるんじゃないかと心配です。

補足

＞昼夜３日も掛かる大修理でしょうか？ まさに「少なくとも２泊３日は預かることになります」と言われました(笑 昨年１１月に車検を受け、足回りのゴム関係は何ヶ所か部品交換したばかりです(泣

Answer 1

＞修理するにはミッションを下ろさないといけないので工賃が60,000円くらいかかる、と言われ、トータルで70,000円弱という見積でした。こんなものでしょうか？＜

よく有る話です、スバルの軽四はプレオに限らずサンバーなども同じエンジンなので、あちこちのオイル漏れは多いですね、

トランスミッションとエンジンの繫ぎ目から漏れてるのでしたら、一番手間のかかるクランク・リヤシール部から漏れてるのでしょう、しかし工賃が60000円は少々高く感じます、一般の自動車屋さんの方が安くして貰えると思いますよ、一度相談してみたら如何でしょうか、

＞また、お金をかけて修理しても、他が悪くなってイタチごっこになるんじゃないかと心配です。 ＜

それと同時に、今後の事も現車を見て判断して貰うと良いと思います、ディーラーと違い直ぐに新車を勧める様な事も無いと思いますので・・・

質問者からのお礼コメント

うちには普通車もあって、そちらを買い換えたばかり(先週納車された)なのでこちらは例え処分したとしてもすぐには次を買えません。車検の時に修理もしているので、もったいないから今回は安いところを探して修理しようと思います。ありがとうございました。

Answer 2

中古車屋の整備士です

車のミッションを下ろしての作業ですので大掛かりにはなりますね・・・
部品は２千円位でも最も手間がかかる作業の１つです、
車種しだいではもっと高い事もあります。

その程度ならやらない方が良いでしょう、
エンジンの後ろ側のシールが悪くなってるのですがシールは前にも付いています、
同じだけ使ってる部品が漏れないわけはありません、１３年経つので漏れると思って下さい。
これで前も交換すると、タイミングベルトを外さなければならないので
あと２～３万はかかるかも知れません、それで直っても漏れ以外の修理もあるでしょう。

私だったらダメ元でオイル添加剤を使います、
最近のは漏れ止めも本当に効果があるのが多いですので止まることも多いですよ、
今のところＮＣ８１という添加剤が効果が高く感じます。
私が整備で使ってみて外への漏れが止まったのは今のところこれだけです。
日産でも売ってますので手に入りやすいのもポイントですｗ

でも、６３００円もするんですよね・・・

距離乗らないようなのでそのままのほうが良いかも(ーー;)

Answer 3

ディーラーは、工賃高いですから。
何件か、修理工場をあたって見てください。
まれに、こんなに安いんだ～ってとこもありますよ！
同じ作業でも、１万円くらい違うのざらにありますから。

修理は、半日で終わっても一泊二日は普通ですし。
他の車の整備、修理もあるから二泊三日って言ったのでしょう！
古い車は、ちょこちょこ不具合出ます。私もそうです。＾＾；

Answer 4

補足の件、
やっぱりね！大修理ですか～。
そんなに掛からないのに、困ったもんです。

そろそろ、車の寿命です。
修理はしないで車ごと交換してください。
直さないと他の部品に悪影響及ぼします。
放おっておくと、走らなくなります。
致命的な修理ですね。


仮に、そこを修理しても、別な場所からオイル漏れするかも知れません。
13年経てば、ゴム類固くなります。

それにしても軽いミッション脱着に６万とは高いですね。
昼夜３日も掛かる大修理でしょうか？
僕なら、１時間でやれと言いますよ。

別な整備工場へ相談してみたら？

Answer 5

エンジンオイルであれば、クランクリアオイルシールでしょうね。リアシールはトランスミッションを外してからでないと交換できませんから妥当な金額だと思います。
13年もたてばゴム部品はカチカチに硬化してるでしょうから、仕方のないことかと。

Answer 6

新車買っちゃいましょう。

Answer 7

おそらく、オイルシールの劣化によってオイル漏れを起こしているんでしょうね。

エンジンオイル？それともＡＴＦ（オートマチック・フルード）？
それによって、若干ニュアンスが異なるんですが、
＞購入して１３年。走行距離は４万キロ程度のプレオです。
＞
＞また、お金をかけて修理しても、他が悪くなってイタチごっこになるんじゃないかと心配です。
新車がいいに決まってはいますが、
年数は経っていますが、走行距離が伸びていませんのでそういうことには（多額の出費が続くことには）ならないと思いますよ。

Answer 8

オイルの警告灯はエンジンオイル量の低下時に点灯するものなので、ミッションオイルとは関係ありません。

１３年落ちで４万キロということは、マニュアルミッションでしょうか。
距離が伸びていないので、ちょい乗り専用か、たまにしか乗ってない状態だと思います。

経年変化を考えると、シール・ブッシュ類の交換時期はとうに過ぎていますね。

確かに修理しても他に不具合が出る車齢ですが、走行距離と愛着をどう捉えるかですね。

私のアルトは１２年落ちのマニュアルですが、まだまだ走ります。

ミッションの修理費はそんなものですが、この先故障の心配をしたくない・車のことはよくわからない、などといった事情なら、新車か、新しめの高年式の中古車を買ったほうがいいかも知れませんよ。

[補足を受けて]

２泊３日は妥当でしょう。
ミッションをおろすだけでも結構大変なんですよ。
それで修理（場合によってはＯ/Ｈ）して、また取り付けるので、一週間でもしょうがないところです。

車検は、検査時に基準を満たしているかの最低限の検査なので、検査対象外のものは見ませんし、ましてオイル漏れを見つけるためのものではありません。
厳しくいうと、ブレーキパッドがあと一週間くらいで交換の厚さというときでも、車検時に規定以上の厚ささえあればいいんです。
車検の翌日に故障することもあります。
ディーラーではそういう細かいところまで見てくれますが、安さを売りにしている業者では、ルーチン作業（ブッシュというゴムや、エンジンオイル交換等）で終わり。細かいところは放置か、別料金になります。
また、ディーラーでもすべての故障を予測出来ることは不可能です。

料金と作業時間だけだと、悪い業者ではないように思われます。
１０万円以上・一週間以上だと？？の業者ですが、実際にどのような業者かわからないので、条件でしか判断できませんが。

これほど心配されるなら、やはり買い換えて安心されてはどうでしょう。

クルマ好きからみると、この程度のことで不安になられるようなら、これから出てくるであろう不都合の出現のたびに不安になりますよ。

Answer 9

修理に結構かかりますね。
車の年式からしても悩みどころですね。

心配があるなら買い換えしかないです。
壊れるか壊れないかは、ある意味だれにもわかりませんから。

心配や不安から解消された方が気持ちいいですよ(笑)

Answer 10

修理が嫌なら買い換えるしかないでしょ
簡単な話だ