こんにちは、車のスパークプラグ周辺について質問失礼します。

Question

現在、スバルプレオFSリミテッドにのっているのですが、中古車で購入してからプラグ交換してなかったなぁと思い、プラグ交換をしてもらいましたところ、それまで気になっていた登坂時のノッキング音は無くなったのですが、発進時や低速からの加速でアクセルを踏み込んだ際に、一瞬回転数が落ちてから一気に回りだす、みたいな症状が出るようになりました。

また、信号待ちなどで、アイドリングしていると、回転数が下がりすぎ→ちょっと上がる→落ち着いてきたらまた下がりすぎ→…
のような挙動になったのですが、故障？としてはどのあたりがあやしいですか？
イグニッションコイル、プラグコード、プラグは中古車購入時に交換してもらってから4年くらい交換していません。(プラグは先程の通り今回交換しました。)

Answer 1

１、プラグコード
２、iscv
が怪しい気がします。２を掃除すればアイドリングは安定しますのでメンテナンスのつもりで実行しましょう。

質問者からのお礼コメント

たった今、エンジンかけてエンジンルーム内を見ていたら、パチパチとプラグコードからリークしてるのが見えました！
こいつを交換してみることにします！
ありがとうございました！

Answer 2

症状は違うかも知れませんが、プレオRSで以前より加速が鈍くなった事があります。アクセルを踏み込むと不完全燃焼気味ですが、エンジンは回ります。原因はエンジンのプラグホールシールからのオイル滲みによりプラグケーブル1本がリークしていました。プラグホールに水等が侵入してもリークが発生する事もあるようです。プラグホールシール交換修理、プラグ、プラグケーブル交換で正常になりました。原因は、いろいろ考えられますが、アクセルペダルからエンジンまでのアクセルワイヤー固定部分等のガタ、緩み等でエンジン回転の反応が鈍る事は希にあるようです。

Answer 3

スパークプラグを交換して貰った所で確認して貰って下さい、取り付け前のプラグ隙間、新品でも不良品が有ります、プラグコードの取り付け順番の確認、エアクリーナーエレメントも汚れてたら交換、一気筒点火不良か二次空気吸ってる可能性がありますね、スパークプラグも締め付け八分の一から四分の一回転プラグの箱に書いてあります、エンジンオイル交換は五千キロまでにすると長持ちしますよ。

Answer 4

こんにちは。
アイドリングが安定しないのはISCVというスロットルに付いた部品が関係してます。
その部分がちゃんと作動してないか汚れのせいで空気の通りが悪くなってますね。
清掃を含め部品の交換で改善すると思います。
走りに関してはスロットルも関係しますがCVT特有の性能だと思います。

Answer 5

スロットル・ポジション・センサーのセッティングの違いかな？

Answer 6

一瞬回転数が落ちてから一気に回りだす、みたいな症状が出るようになりました。
マフラー出口・黒っぽい「煤」
スバルプレオエンジン点火系
スバルプレオエンジンセンサー系
などを疑います