軽自動車のエンジンオイルについて いろんなオイルがありますが、結局どの程度のオイルが良いのでしょうか。 おすすめのオイルがあれば銘柄とその理由を教えて下さい。

Question

※うんちく、URL貼り付け歓迎
ただし、金額的な制約をつけないと青天井になってしまいそうなので
目一杯安い金額で抑えるとして最低限この程度にしたほうがいい、
なぜならこうだから、みたいなのがほしいです。

■コンディション
16年落ち SUBARU プレオ IC付きマイルドスーパーチャージャー
月に一度走るか走らないか
走った場合は十分な暖気と慣らし運転のあと、約20キロくらいの走行
※街乗り信号少し、最大60キロ程度、回転上げるため、一部踏み込むシーンあり
走行距離、約39,000キロ

ガソスタの部分合成油程度でいいような気がしてるんですけどねー
もしくはホームセンターブランドの割安全合成＋同ブランドの添加剤

ぜひアドバイスのほど、よろしくお願いいたします。

Answer 1

純正オイルが一番だと思うけれど…
敢えて適性を考えるなら、車の使用頻度が少なく年式も古いので、オイルが酸化しにくい100％化学成油ベースで、防錆能力（油の付着力）が高く粘度も多少高めの物が良いでしょう。ス―チャーも付いているので5W-40から10W-50程度でしょうかねえ。でも価格は多少高めなので…
走行は少ないけれど16年落ちの車を後何年使うつもりでしょうか？
エンジンオイルに気を使っても、他の部分の補修が必要になって、そのうち乗り換える方が安くなるのでは無いでしょうか？
貴方の考え通り、比較的廉価な半合成油か純正油を3000㎞程度走行するごとに（１年毎かな…）交換すれば十分だと思いますよ。
具体的に言うなら、例えばオートバックスとかイエローハットで量り売りされる安めの部分合成油（AAW-BB のBBがなるべく大きい物 AAは10以下）を年１回交換するって如何でしょう。敢えて部分合成油にするのは交換頻度の少なさから酸化することを考慮したためです。
年間２度交換するなら、同上の量り売りで鉱物油ベースの10W-30で良いとも思います。-30はあったかなぁ？なければ20～40で大きい物が良いかな。
以上はあくまで私見です。私なら最後の選択肢(鉱物油の年２回交換）でしょう。

質問者からのお礼コメント

かなり迷ったのですが、コチラにさせていただきます。
他の方もありがとうございました。

Answer 2

スバル プレオ（全モデル兼用）の取り扱い説明書では、エンジンオイル 10W-30（SH級）、10W-30（SG級）、5W-30（SJ級 推薦オイル）で交換時期は走行距離10000kmごと、または6ヵ月ごとの早い方になっています。個人的にプレオRS（走行距離10万km～）は、走行距離～4000km～か6ヵ月毎にディーラーで1ランク上のエンジンオイル（前回までは在庫有りのモチュール）に交換していました。過走行車でエンジンからのオイル滲み他点検も兼ねてディーラーに依頼しています。エンジンオイル交換が走行距離10000万kmごとのメーカー、車種が多いですが、整備士の友人から安価なエンジンオイルで良いので早めに交換した方がエンジン内部の汚れが違うと整備中のエンジンを見せてもらった事があります。エンジンオイル交換は、どこでも良いですがエンジン周りにオイル滲みを見かけたらオイル滲みの箇所、程度により添加剤でオイル滲みを一時停止できます。オイル滲みの程度により車検は通らず、エンジンを降ろしての修理は高額になります。オイルの焼けた臭い、オイル滲みを見かけたら早めにディーラー、車屋さんに診せてください。走行距離が少なくても部品の経年劣化でオイル滲みが発生する場合もあります。

Answer 3

文面から判断してカストロターボオイルで無難です値段安く効果もあるので、130年以上の歴史のあるメーカーですのでね。ご参考になれば幸いです。

Answer 4

エンジンオイルは、価格と性能が比例している珍しい商品です。
高いオイルほど高性能と見て間違いありません。
とはいえ、それほど気にするものでもありませんよ。
私は軽自動車を数台乗り継いでますが、ターボ車でもNA車でも交換は常にディーラーで純正オイル。
指定の交換サイクルを守って定期的に交換してればまず大丈夫。
そんな感じで以前乗っていたターボ車で15万キロ、現在乗っているNA車で10万キロを超えましたがオイルに関するトラブルは皆無です。

Answer 5

以前ヴィヴィオのスーチャを１４万キロまで乗っていました。
その時はホムセンで入手できるレベルのオイルを使い続けていました。
部分合成油の５ｗ-３０か-４０でした。冬の気温が下がるため５ｗでしたが
寒冷地でなければ１０ｗでももんだいありません。
エンジン自体は何も問題出ませんでした。ただこの頃のスバル車にはヘッドカバーからのオイル漏れがありましたが、これはオイルと関係なく車種による問題なので。。。
しかも添加剤すら使用していませんでした。
お勧めはホームセンターでもガススタでも交換サイクル守れば問題はありません。
100歩譲って聞いたことのあるブランド品（モービル、カストロール、自動車メーカー純正品）がホムセンであればそれを使用して精神的な安心は得られます。

Answer 6

古い軽ターボだと定番は10W-30ですが
その車は過給がスーパーチャージャーなので
NAと同じでいいと思います。

個人的な推奨は 1.5W-30 2.10W-30
オイルはそのへんの部分合成よりは全合成のほうが良いとは思いますが
別にどれでも問題は無いと思います。
どっちにしろ交換サイクルは短いので特にロングライフは考える必要が
無いとは思います。

イチオシはモノタロウオイル 5W-30 SM 20Lペール缶 税込み7200円くらい。
360円/L

次点で
トヨタ 旧キャッスル 5W-30 部分合成油 20Lペール缶 税込み6000円くらいから
たぶんキャッスルは今中身Gr3に移行中で、5W-30の部分合成が
在庫処分に入ってると思われます。（缶はニューパッケージ）
これ安いですよ。

Answer 7

純正がサイツヨです。他メーカーの高いやつは、ブランド料と無駄な添加剤が入っていて買うだけ無駄です。石油王の自作でもない限り、数字が同じなら中身も性能も同じです。缶が違うだけ。

Answer 8

私は新車から23年目26万キロの車に乗っている。
オイルはホームセンターで一番安いやつを買う。4ℓで2千円を超えた事はない。それでも問題なく走っている。
普段使いならオイルなんて入っていればいいんじゃないかな。

Answer 9

16年前の車両なら・・・
鉱物油の10w-30で十分じゃないかと。
こだわるなら部分合成油・全合成油でも良いかも。
粘度は10w-30柔らかめが良いなら5w-30
プレオが発売された当時はマルチグレードの10w-30が主流でしたね。

Answer 10

トリセツ読みましょう。
ＳＡＥ等級と粘度指数を守っておればいいんじゃないですか。

Answer 11

個人的には安くても１００％合成油を勧めますが
こまめにオイル交換するなら特にどれでも良いかと。