レガシィBP5タイミングベルト交換について EJ20ターボのタイベルを自分で交換しようと考えています。 通常タイベル交換というとカムシール、クランクシールも交換というイメージがあるので

Question

すが、みんカラ等を見ているとディーラー整備でもシールを交換していない方が多いです。
EJ20はカムプーリーを外すのに専用工具が必要らしいので、カムシール交換が必須というのでなければ今回は見送ってクランクシールのみ交換しようと思っています。
EJ20のカムシール交換の必要性について教えて下さい。

仕事はメーカーの保全マンをしていますので、機械や工具の基礎的な部品は大丈夫です。
以前プレオのEN07のタイベル、カムシール、クランクシール交換の経験はあります。

Answer 1

考え方の違いだけ。オイルメンテが悪く無ければ、２０～３０万キロは持つ部品。絶対に漏れ無いって事は無いので、バラした序でに予防の為に一緒にやりましょうって事です。漏れる時は５万キロ位で漏れるし、３０万キロ超えても漏れ無いしね。

質問者からのお礼コメント

なるほど、プレオの時もシールからの漏れは有りませんでした。やはりオイル管理なんですね

Answer 2

私が他人に整備相談を受けた場合は、シール類とテンショナとかガイドローラのベアリングがあるようなパーツを交換しろと言うけど、あなたが私に相談しに来たのなら別。

自分で判断し、自分で交換できるなら、開けてから判断すればいいのでは？ シールからオイルが滲んでるとか漏れてるなら交換。テンショナなら外して回して抵抗なくグングン回るならもう寿命で交換。自分の車で自分でメンテナンスなら少々回り道しても良いと思う。

余談だけど、ブローバイ配管系、例えばチェックバルブとかカムカバーがスラッジとかで詰まってるとカムシールとかからオイル漏れがしやすい。クランクとカム室の内圧が上がってしまって、ひどい時にはカムシールが押し出されて外れてたりする(´Д｀;)