スバル車の魅力って何ですか？

Question

スバリストっていう言葉があるけど、他のメーカーにはスズリスト、トヨリスト らしきものがないんですが・・

スバル車は所有したことがないのですが、プレオが剛性感が高い感じがするのと、Ｂ４は見た目はやはりかっこいいです。 昔、ヴィヴィオに借りて乗ったことはあるけど、地に足が着いている？？ような感覚がありました。

Answer 1

ヴィヴィオは乗りやすくて足まわりが良い印象でした。初期型プレオRS(2WD)は、2オーナーで約15万Km走行で気になったのは、昔からフル加速時の独特なマフラーの共振音？位で、さすがに古くてエンジン上下部分からのオイル滲み、オイル漏れ、足回りのヘタリもありましたが、例えば山中の1車線タイトコーナーを多少速度を出してもスーパーチャージャーの気持ち良い加速と足回りで不安は感じませんでした。他の方の回答のように最初の加速が良いので信号待ち先頭スタートでアクセルを一気に踏むと隣車線のバイク、国産スポーツカー？等にフル加速されます。バイクの加速の良さは知っているので勝負を挑むつもりはないですが。後期プレオRSは、マフラーの共振音？は無く足回り等も向上していル感じがします。プレオの外観、内装等のデザイン等は、いろいろ意見もあるようですが、個人的には、ハイオク仕様スーパーチャージャー装備エンジン、7速CVT(MT)、2WD、4WD、足回り等が今後、生かされないのはもったいない気がします。

Answer 2

スバル プレオRS 4WD CVTに乗ってます(*´ω`*)
まずスバルは他社にはない魅力を持っています。
今はトヨタに吸収されてなんかスバル車にトヨタの血が流れてる気がしますが、一昔前のスバルは冒険心がありましたね。
プレオのRSって言うグレードは4気筒DOHC(ツインカム)ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰで使用燃料がハイオク、四輪ディスクブレーキ、四輪独立サスペンションと他社の軽にはない走りへのこだわりが沢山つまっています。質問者様の言うとおり、ボディー剛性も軽のくせにかなり高いです。
プレオはレガシィをベースに造られたと聞いたことがあります。
なにより加速が素晴らしいです、何というか…リッターカーなみです。
というか、フィット、アクア、ヴィッツなどと言ったコンパクトカーは軽くちぎれる気がしますw
エンジンもストレスなく回ってくれます！
実際、この間120km？ぐらいでかっ飛ばしてきたフィットRSにめちゃくちゃ煽られたので頭にきてぶっちぎってやりました。

とにかく、一度はスバル車に乗ってみるべきです。

長文失礼しました(^_^;)

Answer 3

水平対向エンジンのボクサーサウンドが、なんていっても魅力ですね。マフラー交換して、その、ドドドドという、サウンドを楽しみます。

Answer 4

車の基本中の基本である、“走る”ということに、熱心に取り組んでいることでしょう。
それが、ボディの丈夫さであったり、安定した走行性能であったり、しっかりとしたステアリングインフォーメーションであったり、見切りのよさだったり…そういった数々のことに繋がってくるのでしょう。
スバルの魅力は水平対向、AWDということをよく聞きますが、それらは走行性能を上げるために付いてきたモノでしかなく、本当の魅力は、

『世界一走りのいいクルマは世界一安全でなくてはいけない。
走りを究めれば安全になる。
安全を究めれば走りはもっと愉しくなる。』

という、この考え方によりクルマ作りを続けていく姿勢なのだと思います。
質問者様が、軽自動車であるヴィヴィオを借りて乗った際に感じたことは、まさにこの考え方がカタチになったものだと思います。
私も、スバルのクルマに出会えて、クルマを運転することの恐怖心が無くなり、楽しく運転できるようになりました。

Answer 5

やっぱり水平対向エンジンでしょうね…。
何せポルシェと同じですよね…。珍しいからね…。

Answer 6

＞トヨリスト らしきものがないんですが
｢トヨタ教信者｣と呼びます
ISISとはアイシスでつながっています

Answer 7

何となく特別な自動車会社というイメージかな。

一般的には、４駆・水平対向エンジン・３６０㏄の車とかが有名なのでは。

軽自動車は４気筒なので、静かです。

トヨタの資本参加で、軽自動車のスバル独自の開発が無くなりましたので、
スバルが開発した軽自動車はこれからドンドン減りますね。乗り続けて維持すると希少価値が出るでしょう。