初めまして。 気温が10度を切る様になってから、エンジンの掛かりが悪くなってきました。 セルは勢い良く回るのですが、いっこうにエンジンが掛かりません。 点火系かと思い、まずプラグを交換しました。

Question

早ければ3分、遅い時は20分以上掛かりません。
これだけ回してもバッテリーはとても元気です。
段々と、ちょっとずつエンジンが掛かりそうな感じになります。

そこで、こちらの知恵袋と、ネットで色々調べましたら、インジェクター付近に熱湯を掛けると良いとあり、試した所、一発で掛かりました。
画像の上の方の銀色の部分です。
下の黒のバイプはスロットルバルブ方面から来ています。

これは何が悪いのでしょうか？
年末で、ディーラーは予約が取れず、見てももらえません。
近所の修理屋さんもちょっとは見てくれたのですが、解決せず。。。
一回掛かれば、5、6時間以内は正常にエンジンが掛かります。
どなたかお分かりの方いらっしゃいましたら宜しくお願いします。

車は11年式のプレオでマイルドチャージャー付きです。
宜しくお願いします。

補足

あれ？ プレビューでは貼れていた画像がありません。。。

Answer 1

今迄に粗悪な燃料を使用した経験は有りませんか、或いは中古車なら以前のオーナーが使用した等。

よく有るのがスクラップ屋などの人が廃車から抜き取ったガソリンを使用して燃料系の不具合を起した例を聞きます。

原因はガソリンの成分が蒸発すると残るのがタール成分です、この成分がインジェクターなどの細かい部分に付着して作動を阻害します、暖かい時はタール成分の粘着性が少ないので正常に動きますが冷たくなると固まって来るのでインジェクターの動きを阻害するのでエンジンが指導し難くなったり、或いは開いたノズルが元に戻らなくなって燃料が出っぱなしになって燃料が濃すぎてエンジンが被った状態になったり、最悪エンジンが止まってる間に燃料が出てシリンダーの中に入り込みエンジンオイルをガソリンで薄めてしまいエンジンが焼き付くなんて事例も有ります。

上記の様な場合で無くても無印スタンド等の粗悪な燃料を使用して車が古くなると経年で付着する場合も有ります。

インジェクターに熱湯を掛けると始動性が良くなると言う項目が有ったので思い出しました。

この頃のスバルはインジェクターが弱かったような気がします、ディーラーなどの修理方法ではインジェクター等の交換になり高額出費が必要になると思いますが、市販のインジェクタークリーナーを数回使用する事で解決する場合も有ります・・・。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。
詳しく解説して頂き助かります。
インジェクタークリーナー買ってみます。

Answer 2

始動時アクセル目一杯踏んでるか。
フュエルポンプ替えたら。

夜間青空駐車してるんじゃないの。

人間だって夜中外に居れば寒いでしょ、元気出るかい。

Answer 3

普段からメンテナンスしていないの？


故障して何処が原因でしょ？は愚の骨頂ですけどね。

普段からメンテナンスしていたら防ぐ事が出来た内容です。(笑)

普段からメンテナンスしましょう。


金が掛かると言うなら 乗るの止めたら如何ですか？

金貯まりますよ！(笑)

Answer 4

車を逆に向けて駐車してみ。
近頃の車はマフラーの排気口がバンパーに隠れて見えない車が多いだろ？

季節風がマフラーから吹き込むと金属はメチャクチャ冷え込む。

一つのヒントとして受け止めてくれ。 何故か走行距離が少ない車だと問題は出ないが古くなると、原因不明の始動困難が始まる…

Answer 5

コンプレッションが下がってる気がする