スバルプレオのグレードに詳しい方教えて下さい。平成12年～14年式です。グレード別にどんなエンジンが載ってるのか、エンジン回転計の有無、シート生地とか、外観とか。

Question

補足

外観は、フロントバンパーの下に丸いフォグが入っていて、スモークガラスで、エンジン回転計が付いている物が欲しいです。

Answer 1

この頃のプレオってグレードや種類が多く複雑なんですよね。
同じグレードでも5MTはNAでi-CVTはマイルドチャージだったり、2WDと4WDでタイヤのインチが違っていたりするんですよ。

平成12～14年でしたらRA/RV系の前期モデルの事だろうと思いますが、2～3型と言われる年式でしょう。
スポーティバンパー(大型フォグランプ付き)が付いているのはRS-Limited、RS、RM、LS(マイルドチャージ)等です。
この年式ならプライバシーガラスやタコメーターも付いていると思います。購入時には確認して下さい。

エンジン形式は同じEN07ですがRS-LimitedとRSは一番パワフルな64psのハイオク仕様DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャー、RMは同じ64psですがレギュラー仕様のSOHCインタークーラー付きスーパーチャージャー、LSが60psのマイルドチャージです。LSはNA仕様も存在しますので注意です。

RS(Limitedも)4輪ディスクブレーキやスポーティなシート等を採用していますので走りに特化したモデルです。
最上級モデルのRS-Limitedの外観は大型リアスポイラーやガンメタの14インチアルミが特徴。内装はCDチェンジャーやブルーとブラックの本皮巻ステアリング、ブルーのセンタークラスター、専用シート等です。

RMはRSよりファミリー志向が強く、外観はルーフレール(レスオプションも有り)や13インチアルミで少し大人しい印象です。内装は柄が付いたシートでアレンジも豊富、リアのパノラマシート(斜め上にせり上がる)を採用。RSとRMのi-CVT車には7速のステアシフトも付いています。

LSはその下のLMグレードのスポーティーバージョン。マイルドチャージで上記車種には敵いませんがNAよりはパワフルです。

もしかしたら少し間違っているかも知れません。ちょっと自信がないです…。
Goo-NETやカーセンサーなどのサイトで画像を確認しながら探した方がいいでしょうね。

質問者からのお礼コメント

色々あるのですね。

Answer 2

プレオはグレード、仕様が多く外観を見た方が良いです。ＲＳは、ヘッドライト、フロントウインカー、ホイール、リアストップランプ、リアスポイラーの形状で初期～後期が分かりますが、外観を見ないで名称だけだと間違いやすいです。例えばＲＳリミテッドよりＲＳリミテッドⅡが新しいと思ってしまいますが、年式を確認しないとストップランプ等の色は違いますが、形状は初期型と変割っていなかったりします。内装は新しいＲＳは助手席エアバック、天井前方のマップランプ？(ルームランプ)、オートエアコン、速度計、エンジン回転計パネルが青色(初期型は黒色)、ABS、シートは紺色に縁は白線、最終型はホイールがゴールド、フォグランプカバーが横から見て膨らんでいます。

Answer 3

タコメータ＆丸フォグのグレードはＲＭ、ＲＳだったと思います。

Answer 4

すごく種類多いのですがわかりやすく、下から順に
グレード名
A
F
L
LS
RS

Aが商用車のクルマ

Fも商用車みたいだが乗用車

Lは中間

LSはマイルドチャージャーやエアロ付き。その代わりSOHC

RSは最上級グレード。DOHCのスーパーチャージャー

他に、Fにエアロとかアルミを付けたFSもあるが、ABSなどの装備
はない。見た目はLSと同じ。

おそらく質問者さんが言っている下の丸いフォグだけど、
大きい丸のフォグのことでしょ？小さい丸ならFのグレードからオプション設定ありです。

タコメーターが付いているのは、確かLSからだったと思います。

ちなみにクラシカルなネスタってのもあります。

シート生地は上級になるにつれて暗い色のスポーツタイプに変わります。

プレオのスーパーチャージャー付きは、整備が非常にメンドクサイです。工賃も高いです。マフラーも破れます。その辺は考慮して購入したほうが良いです。