中古車：プレオＲＳを購入しようかと思っています。 プレオＲＳ(平成15年式)を買おうかと思っているんですが、実際の評価的にはどうでしょうか？ 動作性、乗り心地、改造のしやすさ、スーパーチャージャーの

Question

効果、人気等。。。。。

何でも良いので皆さんのお話をお聞かせください。以前乗った・友達が乗ってる・乗ったことがある。
どんな情報でもかまいません、是非お願いします。

Answer 1

（先ほどの質問にも回答させて頂きましたが）今、平成12年式プレオネスタＲＧ4ＷＤ車に乗っています。
ＲＳと違い、ＳＯＨＣスーパーチャージャーエンジンで、4輪ディスクブレーキではないですが、パワーはＲＳと同じ64馬力で、性能は過激で走りは楽しいですし、4輪独立サスの乗り心地の良さもあって、今も気に入って乗っていますよ。
個人差もありますが、１６９ｃｍ、８５ｋｇの私の体格でも運転席のポジションは取りやすいし、シートの出来も良いので、長距離運転していて疲れにくいですね。
ＲＳだったら、ＤＯＨＣスーパーチャージャーエンジン、4輪独立サス、4輪ディスクブレーキでさらに運転が楽しいと思います。正直、欲しい車の1台ですね。
ちなみに、以前ほぼ同年式のワゴンＲ ＲＲ ＳＷＴに試乗したことがありますが、ワゴンＲはターボ車、しかもドッカンターボなので、3500回転エンジン回すと急激にターボが利きだす印象で、これはこれで面白いですが、街中では扱いにくい印象でしたが、プレオのスーパーチャージャーは、低回転から利きますから、軽ながら１．３ＬのＮＡエンジンに乗っているかのように扱いやすい性格で、3000回転回してあげれば、スーパーチャージャーの過給音を聴かせながら、過激な加速が充分に楽しめます。
人気自体は、プレオはワゴンＲやムーヴと比べて薄いのですが、プレオＲＳのＭＴ車は通好みの車なので、タマ数が少ない割に人気は結構高いです。ただ、予算70万円あれば大丈夫でしょう。
改造は、基本的にＳＴＩや昴技研等のスバル車専門のパーツメーカーのパーツで改造するならば、改造しやすいですが、ワゴンＲやムーヴと比べると改造パーツは少なめですね。
ただ、ＲＳだったならばノーマルでも充分に楽しめますし、基本的にスバル軽のエンジン（ＥＮ０７系）はヴィヴィオからステラまで長いこと熟成を重ねながら使われたエンジンなので、ＲＳならばヴィヴィオＲＸ－ＲやＲ２ＳやステラカスタムＲＳ等のパーツが流用できると思います。

Answer 2

プレオＲＳの２WD、ＣＶＴですが、スーパーチャージャーなので発進時からスムーズに加速するのでストレスは感じないと思います。足周りも良くＣＶＴをスポーツシフトに切り替えれば、街中～タイトコーナーが続く山越え等、７速をフルに使えばメリハリのある運転ができます。ＣＶＴのスポーツシフトはハンドル左右の＋－スイッチを押してシフトチェンジするため、下り勾配で直線距離が短く頻繁にハンドルロックするようなタイトコーナーをスポーツ走行するにはハンドル位置によりシフト操作がやりにくいです。スポーツ走行ではブレーキの利きが甘いと思います。個人的にはスポーツシフトは良くできた機能だと思います。参考まで５MTとＣＶＴを試乗したら良いと思います。

Answer 3

以前乗ってました(^^)
最近の軽は車重が重いし、ターボ車と比較しても運動性能は優れてます！
この様な車にまた出会いたいものですね(^^)
いい車ですよ(^^)

Answer 4

H15年式のプレオRSに乗っています。
４気筒、４輪独立懸架で、乗り心地、動力性能共に良いですよ。
高速道路も快適に走りますし、他のトールワゴンタイプよりも安定しています。

スーパーチャージャーで、ターボとは違って低回転から余裕の加速とゆう感じです。
ターボの軽自動車にも数台乗り継ぎましたが、個人的にはプレオの乗り味が気に入ってます。

社外パーツが他車と比べると少ないので、改造しやすいとは言えませんね。