スバル プレオ のみんなの質問
sei********さん
2013.4.6 23:56
おとめさん
2013.4.7 00:35
今の新車で購入するならば、ホンダのNoneのプレミアムツアラーLパッケージが欲しいですね。
私は軽でも結構長距離を走りますが、Noneはホイールベースが長くて、車高の高さもそこそこで、長距離運転に向いていそうだからですね。(「ツアラー」というグレード名からも長距離の運転向けに設計されていそうな気がします)
Noneのツアラーの中でも敢えて一番上級のプレミアムツアラーLパッケージを選んだのは、質感と安全性が高いからですね。購入したら乗り潰すつもりですから、最上級グレードで質感と安全性が高いものを選びたいです。
もし、中古車であれば、スバル純正のR2かステラのスーパーチャージャー車(ターボ車ではないですが、ターボと同じ同じ過給機付なので)かホンダ旧型ライフディーパかゼストスポーツ、スパークWのターボ車が欲しいです。
スバルのスーパーチャージャー車は、低速からパワーが出て運転しやすいし、4気筒エンジンの静粛性と4輪独立サスの乗り心地とハンドリングのバランスの高さが魅力で、今はプレオのスーパーチャージャー車に乗っていますが、また次も乗ってみたいと思っています。ホンダのターボ車は、ターボとは思えないくらいエンジンが扱いやすく、こちらも運転しやすいのが魅力ですね。特に旧型ライフディーパとゼストスポーツ、スパークWのターボ車は、スポーツサスペンションを使っているので、ハンドリングが良くて、乗り心地が硬めなのが良いですね。
質問者からのお礼コメント
2013.4.13 10:50
詳しく回答ありがとうございます♪
東京都港区在住さん
2013.4.7 18:33
う~ん、軽自動車でも、どういう用途で使いたいとかでも違いますよ。
遊び用なのか、通勤や仕事にも使用か、山道が多いのか?雪国か?
4WDが必要なのかでも、ターボとの相性があります。
まー、タービン技術は飛行機を作っている三菱は
持ちがいいかも知れません。
スズキはバイクを作っているので、エンジン自体の精度も高く、
高回転でターボ装着でのパワーの出方は、
さすがにバイクメーカーという感じです。
他、スバルは以前はViVioは、軽自動車でありながら、
リッターカーを越えるパワー感で、時速180キロを超える
軽自動車のキングで足回りもよかったですよ。
筑波サーキットのラップタイムは、
軽自動車の中では最高でした。
L a p I nさん
2013.4.7 01:34
ワゴンRかムーブですかね。しっかりと上り坂でもパワー出てますし、
流通数が多いので中古が安い。
hyv********さん
2013.4.7 00:13
スズキの軽はパワーありますね。
ワークスとかワゴンRとか。
ps2********さん
2013.4.7 00:07
スズキのジムニーが欲しい。
積雪あるのでスタッドレス履かして冬用に。
夏用ならダイハツのコペン欲しい。
軽でスポーツカーって言えるのはあれだけだし。(過去にはビートとかカプチーノがあったけど)
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