ダウングレードのプラグ装着は何か問題があるでしょうか？

Question

現在平成11年式のプレオRSに乗っています。中古車で購入して5年半経ち、購入後の走行距離も３万キロを超えたのでプラグも交換かな…と思って調べたのですが…

http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/car/sp_domestic/result.php
↑ここに適合プラグやオリジナルプラグのグレードが記載されています

オリジナルプラグとして搭載されているのはNGKの「DCPR8EVX」です。ところがこのプラグ…結構高額なんです（1本1500円前後）。
で、ヤフオクをちょっと探すと「DCPR8E」というプラグがありました（1本400円程）。型番は同じですが『「VX」が無い＝プラチナプラグではない分、グレードは落ちる』ということだと思うのですが。

正直車は「買い物の足」程度で考えてますし、それほど乗らないのであまり消耗はしません。初年度登録から結構経ちますのでそれほど長く乗り続ける気のある車でもないので、余り高額な投資は避けたいなぁ…というのが正直なところなのです。

DCPR8EVXが指定プラグの車にDCPR8Eを装着することで、どのような不具合や不都合があるでしょうか？それほど差が無いのであれば後者を購入しようと思うのですが、詳しい方良ければ教えて下さい。

補足

説明不足ですいません。中古車として購入時にほぼ10万km近く走行していた車で、その時にタイミングベルトは交換しました。ただしプラグが交換されているかまでは確認していませんでした。以前のオーナーが売り払うまでに一度はプラグを交換していたとしても、そろそろ寿命に近い可能性は高く、実際最近坂道での加速時などに以前よりパワーが無いかなぁ…と感じることが多くなったので、交換を検討したところなのです。スーパーチャージャー搭載車なら、ハイグレードプラグでないと何か不具合があるでしょうか？

Answer 1

プラチナプラグの寿命は10万km以上です。
わざわざお金をかけてダウングレードにする必要は無いです。
性能や燃費にまで影響しますよ。

質問者からのお礼コメント

みなさまのご意見ありがとうございました。参考にさせて頂きます。最初に回答いただいた方をBAとさせて頂きます。

Answer 2

車種適合品であれば問題無いですね。値段の差は長持ちするかどうかの差で、初期性能に差は無いですね。
ひょっとしたら、今付いてるプラグもノーマルプラグかも知れませんね。

Answer 3

ハイグレード＝高いではないのでプラチナでなくてもＯＫでしょう。
寿命が短くなるだけです。
主観ですが白金やイリジュウムは火が弱いと思います（特にデンソー）。

Answer 4

特別問題は無いとは思いますが・・

ちなみに純正の指定プラグDCPR8EVXは通常の使用では10万キロ対応だったと記憶してます、特に問題なければ（プラグが原因）交換する必要もないのでは？

補足読み追記します
そのプラグで問題は無いと思いますが永く乗られるのであれば指定品の方が良いかな？
私もRS乗ってましたので言いたい事、分かりますプラグ交換で生き返えりましたので・・・・
他の付属品を外さず点検できるのは4番目のプラグだったと記憶していますそこのプラグを外し確認する事で「交換してるかどうか」は解ると思います。