車についての質問です。 スバルのプレオ 平成14年製 17万キロ 車検は通っている状態です。 加速時に、エンジンが途切れるような感じでガタガタ揺れることがあります。警報ランプは何もつ

Question

いていません。

お金がなく古い車に乗っている状態で、なるべくこれからもお金をかけずにいきたいのですが原因などわかる方いらっしゃいますか？また修理が必要がありますか？

Answer 1

不調の一例ですが、アイドリングが不安定で以前より加速が鈍い、アクセルを踏み込むとエンジンは上まで回るが不発な感じでディーラーで診てもらったらエンジンのプラグホールシールからのオイル滲みでプラグケーブル1本がリークして不発現象が発生。プラグホールシール交換修理、リークの影響でプラグケーブル4本、標準のイリジウムプラグ4本交換で直りました。プレオRSなのでプラグ4本で6千円～で修理代は2万円～だったと思います。プラグキャップを外して内部にオイルや水分があるとリークしてエンジンが不調になります。あとプラグキャップ、ケーブルの接続部分の緩みやプラグの焼け具合、エアクリーナーの汚れ等を確認してください。最悪の一例ですが、エンジンの圧縮低下でアイドリングは止まりそうになり加速は鈍い、アクセルを踏むとエンジン不発で排気音はバタバタとアメリカンバイクみたいです。修理代は高額になる場合があります。

質問者からのお礼コメント

具体的な例をありがとうございました！

Answer 2

平成14年式だとスバル製のプレオですね。
プラグがミスファイアー起こしてる可能性が高そう。
そうなるとイグニッションコイル、プラグ ４気筒総換えかも。
ディーラーで見てもらいましょう。

Answer 3

エンジン関連に異常があるのは確かなようですが、いくらなんでもその情報だけで原因の特定は無理ですよ。

可能性の高いものだけでも、
プラグ
イグニッションコイル
フューエルインジェクター
フューエルポンプ
エアーフローセンサー
スロットルボディ
etc、etc

これらのうち１つかもしれませんし、複数かもしれません。

エンジン不調は放っておくと、重大な事態に至りかねません。
お金が厳しいとのことですが、短期的に見れば修理の方が買い替えより安くなります
（長期的には、故障が続出する場合には、買い替えの方がやすいことも多々あります）

しかしプロに依頼すると、故障個所を探すだけで費用が掛かりますが、
DIYで自分でやると、部品代のみで工賃かかりませんので安くなります。

Answer 4

分かりませんが、点火系統がおかしいような感じです。

Answer 5

プラグコードリーク。

Answer 6

加速時に、エンジンが途切れるような感じでガタガタ揺れることがあります。


点火プラグ

ダイレクトイグニッションコイル



点火プラグ脱着時

エンジンオイルが付着

タペットカバーパッキン