スバルとダイハツのプレオって何か違うのですか？

Answer 1

スバルプレオは、平成２２年３月で生産終了。
４月？５月から、ダイハツミラの供給を受けて
プレオとして販売、乗用とバンがあった。

平成２５年？プレオプラスが登場で、乗用車の
オートマ（CVT)が、統合扱いになり
ダイハツミライースを、供給となる。

スバル製プレオは、車体が錆で腐りやすく
エンジンオイル漏れの頻度も多く、その影響で？
エンジン不調も多い・・
さらに、イグニッションスイッチの不具合も多発・・
ワイパーリンク等の取付部の腐食も激しい。
オイル漏れ、腐食はスバル製ステラもR2等も
同様に発生・・

Answer 2

スバル製プレオとダイハツからＯＥＭプレオの事かな？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%AA#メカニズム

家内がスーパーチャージャープレオに乗ってたけれど良い車だったよ
エンジンは元より、足回り・シャーシ・ブレーキまで、当時は他社の軽の枠を超えてたな

Answer 3

精々エンブレムが違う程度ダイハツが作って軽をやめたスバルに
供給してるだけ現行はミライースがベースでダイハツはプレオではない。

Answer 4

基本は一緒。
プレオの上級グレードになると足回りの味付けがスバル独自のセッティングになってる。