軽自動車のスバルのプレオって壊れやすいですか？ 中古の軽自動車でスバルのプレオを買おうと考えてるんですがプレオって壊れやすいですか？ ちなみに年式は平成17年で走行距離4.7万kmです。

Answer 1

質問内容のプレオの掲載写真を見た限りでは外観、内装等から程度は良いと思います。以前、プレオRS(スーパーチャージャー、7速CVT,2WD)前期型、2オーナーで十数年間、走行距離約15万kmまで乗っていました。年式や10万km以上の走行距離になるとエンジンからの異音、オイル滲みやオイル漏れが発生しやすくなるのでプレオに限らずディーラーで定期点検、早急な対応、修理をすれば高額な修理代を避けられます。CVTにトラブルはありませんでした。車の保管場所や短距離やあまり乗らない等でマフラーの一部が腐食して穴が空く場合がありますが、プレオRSではマフラーは大丈夫でした。タイミングベルトは走行距離10万kmで交換した方が良いですが、走行距離が少なくても年式が古いと早めに交換した方が安心です。プレオに限らずFF車は前輪のドライプシャフトブーツを定期点検して劣化、破損があれば早めに交換しないとドライプシャフトまで交換になり修理代が高額になります。初期は右折左折時にハンドルを切った状態からスタートするとカタカタと異音がしますが、直進中も異音がするとドライプシャフト交換になるかも知れません。プレオは足周りも良いし乗りやすいと思います。試乗してみてください。プレオは年式、グレードにより部品等が共通、否共通なので後々、アップグレードは困難なので欲しいグレードのプレオにした方が良いです。

Answer 2

とにかくサビはチェックして下さい。プレオはリアのタイヤハウス、リアのサスペンションの付け根がサビやすいです。リアフェンダー周りも。エンジンミッションは比較的丈夫です。エンジンミッションとかは交換出来ますし、プレオは平成13年から10年以上作られているのでリビルトパーツもたくさんあります。とにかくサビ。出来ればリフトで上げてチェックするのがオススメです。

Answer 3

2〜3年で 乗り潰す気なら買いですけど ５年〜 乗るなら
交換パーツが出るころなので パーツ代だけでも +10万は見ておかないとかもですね

Answer 4

ご回答ありがとうございます
一応購入を考えてるプレオのURLです
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/14/7001200456301608040...
今日実物を見てきたのですが、車に疎すぎて皆さんがご回答になったこのプレオの車を見るときの注意点を気にして見ませんでした。このサイトでは買いかどうか分かりかねると思いますがいかがでしょうか？

Answer 5

軽自動車だけに、錆が多いのが気になります。
特に、「サイドシル」や「タイヤハウス」や「フロアの鉄板」等…

お買いになるなら、そこを良くみて下さい。
もし腐りの少ないタマを発見したら、本格的にタフコートを施工するか……………
一年に一回ノックスドール等のシャーシブラック塗料を塗ると冬場の錆は防止できる。

意外と、エンジンと駆動系は頑丈ですが…………
知り合いのプレオは、何回かプラグを交換していたな。
エンジンが振動して変だとディーラーに持ち込んだら、プラグがご臨終と言うケースか何回か有りました。

どうせ買うなら、DOHCのスーパーチャージャーのモデルが良いと思うけど…………RSだったかな？

基本は、キチンとディーラーでメンテを行ってるなら問題なし。

Answer 6

ちょっと年式の割には走行距離が少ないのが気になりますが…。スバルの軽自動車のエンジン（プレオやサンバー）は結構オイルにじみが激しいですね。私もサンバーに乗っているんですが、購入時は結構オイルがにじんでました。

またこのときのスバルのエンジンはタイミングベルト駆動なので、１０万キロが近くなればタイミングベルトの交換が必要になってきます。その時ににじみ対策で必要な部品をキチンと交換してあげれば何の問題もないんですけどね。

あとマフラーが結構やられやすいです。スタンドでバイトしてた時、車検で入ってきたプレオは結構な確率でマフラーに穴が開いてました。穴も程度と場所によりますが、補修できなければ交換になります。純正相当品で３万くらいしたような気がします。

ま、あとは中古車を買うということですから、前のオーナーがどう乗られてたか、ですよね。こればかりはパッと見では判断のつけようがありませんから、運次第ってヤツですね。

Answer 7

＞平成17年で走行距離4.7万kmです

定期的なメンテナンスをしていれば
心配はありません

ゴム関係は経年劣化で
必ず悪くなり
トラブルに繋がります
(輪ゴムが古くなると使用できなくなるのと同じ)

タイミングベルトの交換が必需

Answer 8

むしろ丈夫じゃないかなあ、下の方が言っておられることを気をつければ快適ですよ。直4ですし。

Answer 9

下回りがさびやすいですね。（鋼板弱いのかも）

塩化カルシウムまかない土地なら気にしなくていいですが。

あとスバル車お約束のエンジンからのオイル漏れは

必ずあります。整備屋でシールをやり直してもらいましょう。

ほか壊れやすいとこは特にないと思います。