オイルキャッチタンクを自作する際の注意点、また自作オイルキャッチタンクのメンテナンスの注意点などはありますか？ 私、家族ともにスバルＥＮ０７搭載車(プレオＬＳ/11万キロ/マイルドチ

Question

ャージ、ステラカスタム/8万キロ/ＮＡ)乗りですがブローバイが多いと聞いたのでどちらも少しでも長く乗るためにオイルキャッチタンクをつけようと考えています。
できればちゃんとしたものをつけたいと思っていますが２台分となると金銭的に痛いので自作を考えています。
ただ自作となると漏れたりしないかが心配です。
ペットボトルではなく塗料や溶剤を小分けするボトルと耐圧ホースを使うつもりですが…

メンテナンスは定期的に掃除をするのは分かりますが他に気をつけたほうがいいことはありますか？
平野部住みですが冬場は気温が下がる地域住みです。

Answer 1

ブローバイはたいした圧もかかっていませんから、タンクからの漏れさえ注意しておけば大丈夫ですよ。
ホースは透明のメッシュ入りホースがかっこいいかと思います。
熱にはたいしたことありませんが、黒く変色して固くなるようです。
まあ消耗品と割り切って。

ガスは名の通り気体ですので、冷やして液体に戻す必要があります。
流用するボトルはALがベストでしょうけど、薄手のSUSかSSでもいいですね。
ポイントは、タンクに入ったら流速を落とすこと。（ある程度の容積を持つこと）
できるだけ風のあたりが良い場所に取り付けることですね。
冷やして液体に戻し、ゆっくり流してタンク内壁にくっつく機会を長くするということです。
パンチングのバッフルがつけられればベストですけどね。
容積が少ないと、キャッチしきれずガスのままキャブへ戻りますよ。

ノーマルはガスのままクリーナーに戻したいので、最短のルートと思いますが、キャッチタンクは、液化させる時間が必要です。
ヘッドカバー出口から、タンクまでが遠い場合は、ホース内で冷えて液化する可能性がありますので、取り出しより低い位置にタンクと取り付けることが肝要です。

DIYは楽しいですよね。頑張って！

ご存じと思いますが、タンク有無にかかわらず、クリーナーにリターンしておかないと車検に通りませんよ。念のため。

質問者からのお礼コメント

タンク内に抵抗になるものを入れるのと設置場所が重要そうですね。詳しい回答ありがとうございました。

Answer 2

自作オイルキャッチ付けていますけど、軽自動車ってエンジンルーム狭い上に熱が籠もりやすいので、ブローバイガスを液化するためのスペース（低い位置）がなかなか取れませんね～

一応タンク内にパンチングメタルを入れてIN側には少し抵抗になる様な感じにしました。

マフラーの黒いススはハイオク使用で少なくなりました。

Answer 3

空気さえ吸わなければ問題あろません