RV1プレオ故障。 エンジンEN０７ 初年度登録H17年8月、MT。 本日キーを捻ってもエンジンがかかりません。クラッチペダルは踏んでいます。 メーターの電気はすべてついています。以前、イグ

Question

ニッションキーの作動ミスが多いと聞いたのですが、どなたかご回答をお願いいたします。

Answer 1

単純にバッテリー上がりかもしれません。

あとは、プレオに多いんですが、キーシリンダーの故障でスタートの位置まで鍵が回わせないのだと思います。

さっきエンジンの掛け方を回答しましたが、盗難の恐れがあるために削除しました。

もしくは、セルモーターのマグネットスイッチの故障。これは叩いてみるか、直結するしかありません。

あとは少ないですが、クラッチのスイッチ。

Answer 2

メーターのランプが点灯してもセルモーターを回すだけの電力が無い単純なバッテリー上がり。又はセルモーターの故障。イグニッションスイッチの不具合はもっと古い年式です。ディーラーで無料で交換してくれるけどね。

Answer 3

イグニッションスイッチは多いですね。
スイッチ単体にして、車両配線をつなぎ、マイナスドライバーでスイッチをスタートまで回してエンジンかかりませんか？

Answer 4

以前、乗っていたH10年プレオRS CVTでエンジンが始動できなかった事がありますが、①ルームランプが点灯したまま②車を降りる時に膝がフォグランプのスイッチを押してしまった。とバッテリー上がりです。キーシリンダーの不具合はありましたが、エンジン始動等は大丈夫でしたが、キーを引くと抜けてしまいました。長年使用によりキーの摩耗、キーシリンダー内部の摩耗、接触不良で新しいキーとセットのキーシリンダー本体と無償交換予定でしたが、問題はドア開閉元のキーを使用するためキーか2本になりドアのキーシリンダー交換費用は1台分で6～7万円位の説明でした。結局、元のキーを使用できるように新しいキーシリンダー内を加工してもらいました。キーシリンダーについて交換されているかはディーラーで調べてもらってください質問の内容から予備のキーも使用してセルが回るか？バッテリーが上がっていないか？を確認した方が良いと思います。

Answer 5

エンジン掛からないにも２種類あります。

セルが回るが掛からない
セルが回らず掛からない

どちらかな？

セルが回るが掛からない場合。
バッテリーが弱い、
セルが回り難い、
アース不良等々あります。

セルが回らない場合は、バッテリーが弱い
セルが悪い
セルリレーが悪い
キースイッチが悪い
配線外れ等々あります。

貴方に対処判断が出来ますか？


無理なら質問し無いで、さっさと整備工場等々にメンテナンス出してください。

ネット情報年増（情報の知識だけで、実際が分からない）
知ったかなんちゃって整備では死ぬ目に逢うか、死ぬ。

車輌を破壊するだけです。

聞いた内容を整備工場に行って宣えば一笑一蹴されますよ！(笑)

Answer 6

＞キーを捻ってもエンジンがかかりません


質問内容では
セルモーターが回っているのか、記載が無いので

エンジンの始動は
バッテリーの溜めてある電気で、
セルモーター(黄色)が
エンジンの
フライホイールギア(赤色)を回さないと
エンジンが始動することができない仕組み



セルモーターがバッテリーの電気で
「グルン.グルグルグルグルグルグル」と元気よく回らないなら
バッテリー上がりの可能性が９９％
（セルモーターを回す電気は、カーナビの４０倍以上必要です）

バッテリー上がりが原因の場合
・ブースターケーブルで繋いでもらう
・任意保険のロードサービスに頼む
・ＪＡＦに頼む（ＪＡＦ会員は無料）
・バッテリーを新品に交換
・バッテリー充電してもらう

Answer 7

スターターのピニオンギヤが飛び出さないだけでしょう
誰かにモーターを叩いて貰ったら飛び出して始動できると思う。