ハイオク仕様のエンジンの車に乗っていてずっとハイオクを入れていたのですが、景気が悪く給料が低くなった時ガソリン代がキツくなってレギュラーを入れていました。

Question

そして給料の水準も元に戻った時ハイオクに戻したのですが、信号待ちなどのゼロ発進からの加速がスムーズになったように感じました。また、レギュラーを入れていた時より燃費が良くなったのかガソリンメーターの針の動きも遅くなったように思います。
レギュラーにした時は特に何も感じず、ハイオクに戻した時に気が付いたのですが、こんなに体感できるほど変わるものなのでしょうか？それともやっぱり自分の気のせい？
車は国産で排気量は２．５ℓです。

Answer 1

スバルの軽自動車、前期型プレオRS(ハイオクガソリン仕様)に乗っていた時、試しにレギュラーガソリンで乗ってみましたが、街乗り、長距離走行でも違いが分かる位ガソリンの減りが早かったです。トータルでガソリン代はたいして変わらずにハイオクガソリンを入れるようにしました。ハイオクガソリン仕様とレギュラーエンジン仕様のエンジンは圧縮比も違いトラブルの元や加速が鈍くなりストレスになる？のでハイオクガソリン仕様にはハイオクガソリンを入れた方が良いと思います。

質問者からのお礼コメント

わざわざ自分の車でハイオクとレギュラーの違いを検証したという実例を出してもらえたhiro0911gogoさんをベストアンサーにさせていただきます。
もちろん他の回答を下さった皆様、ありがとうございました！

Answer 2

単純に比重差が３％有るから
その分カロリーも違うからね

Answer 3

その通りです。だから、金がないからハイオク仕様にレギュラー入れてもいいことは何もないです。もっと価格差があれば別ですが。

Answer 4

ハイオク仕様にレギュラー入れたらすぐにわかります。
GS出てちょっとすると、アクセルを踏み込むと加速がかなり悪くなっていることをすぐに体感できます。
まさかと思って信号待ちでレシートを確認するとレギュラーなので「やられた！」となるのです。
燃費も悪くなるし、かえって割高になります。
節約するなら、遠出を控えるとか他の出費を抑えた方が賢明です。

Answer 5

ハイオク仕様の車にレギュラーを入れた場合、燃費の悪化によって価格差を考慮してもガソリン代は節約どころか損しています・・
価格差はリッター当たり10円くらいでしょうから１０％も安くなっていません。
燃費の悪化は車種にもよりますが１０％では済みません。

パワーダウンやエンジンへの影響を考えても一切いいことがありません。

Answer 6

それが普通ですが、気付いて良かったですね。

Answer 7

それで普通です。

ハイオク車にレギュラーいれたら燃費もパワーも低下。当たり前。

というかトータルでいったら節約になってないはずですけどね、単価は安くなってるけど燃費悪化してるからトータルは大して変わってない。

無知なバカが節約のつもりでよくやってますがw