スバル プレオと三菱 パジェロミニ どちらを買おうか迷ってます。 働き始めたばかりなので維持費等は安く済ませたいです。 運転初心者でもあります。どちらがいいでしょうか？

Question

補足

中古車を買います、、、

Answer 1

維持費を念頭に考えるなら、プレオがスーパーチャージャー搭載車ならぶっちゃけ燃費は大差ありません。

パジェロミニはNAだろうがターボだろうが（普通に乗るなら）燃費に大差なく、プレオはチャージャーのせいで燃費はパジェロミニ並みに悪いですから。

ただ、それ以外のランニングコスト（タイヤ代など）で言うなら、プレオの方が年間での出費は安上がりです。


プレオなら国産タイヤ四本替えても交換工賃など込みでだいたい3万後半から4万後半で済みますが、パジェロミニの場合はタイヤが大き選べるく種類も少ないので、おのずと5万超えは当たり前です。

それにパジェロミニ重いし狭いしで坂道は苦手ですし、人を2人以上乗せた場合なんて長距離移動は苦痛以外の何者でもありません。

ただし、そのパジェロミニを乗ってる身から言わせてもらうなら、パジェロミニは軽にしては乗り心地も良いほうですし、目線も高いので運転はしやすいです。


もう一度言いますが、維持費を念頭に考えるならプレオ（ノンチャージャー）が一番です。

Answer 2

スバル プレオと三菱 パジェロミニ 両方持っていたときあります。
ノーマルエンジンならプレオ ターボならパジェロミニがおススメです。
プレオのNAは、９０ｋｍだせば５０００回転くらい回りますね。
パジェロミニターボ４ATは、３５００回転なのでプレオより静かです。

Answer 3

2台とも乗ってました。以外と思われますが、プレオ（マイルドチャージ、CVT）、パジェロミニ（4WD、4AT、ターボ）はほとんど燃費はかわりませんでした。どちらも12km/L位です。プレオは4枚ドアで使い勝手がいいです。後部座席に人を乗せることが多いならばプレオです。雪が降る地区やアウトドア思考が強い方ならパジェロミニです。私の個人的感想ですと、一人か二人で行動するなら、圧倒的にパジェロミニ推しです。

Answer 4

プレオの中古は、現行のダイハツミラのOEMではなくて、以前の純正スバル製でよろしいでしょうか？
以前の純正スバル製のプレオであれば、プレオの方が維持費も安いし、運転のしやすさ、楽しさ、乗り心地の良さがウマくバランスが取れていてお勧めですね。
私も今純正スバル製のプレオネスタに乗っていますが、ガラス面積が広く、ボディも見切りがし易くて、扱いやすく、運転もし易いし、燃費も２WDのマイルドチャージであれば、まずまずだと思いますし、維持費も安いですね。
パジェロミニも車高が高いので、見切りがし易いですが、基本が四駆の車なので、車重が重く、ターボ付きでないと走りが良くないと思います。結果、燃費が良くなくて、その分プレオよりも維持費が高くつきます。
あと、プレオはワゴンなので、荷室がパジェロミニよりも広いのがポイントです。パジェロミニはボンネットが長いので、後席まで使うとほとんど荷物を積むことができません。
以上の点からプレオの方がおススメです。車両の値段もプレオの方が安いです。