タイベル交換と車検について

Question

平成15年で現在85000㌔、今年10月車検のプレオに乗っています。
大体月に1000㌔くらい乗っているので車検時には92000㌔くらいになっていると思われるのですが、タイベル交換は義務なのでしょうか？
10年10万キロとよく言われますが、私の場合9年9万キロですのでどうなのかなとおもいました。
ぼろい車なので壊れたところだけ直すというスタンスで乗っています。

補足

hebi02081965さん 車検代が16.5万ということですが、それは軽自動車ではないですよね？ タイヤ2本で2.6万というともし軽なら超高級品ですよね？

Answer 1

正直言って、ベルトの切れや歯が飛んでしまうという損傷が起こればエンジンは廃車か、エンジン交換・オーバーホールになり大変なことになります。メーカの車がそのようになれば大問題ですので、メーカは十分な余裕を持って交換時期１０万ｋｍを設定していると思います。ベルトの損傷はある日決められた距離を走ると突然そこを境に必ず起きるわけでなく確率的に発生してくるということで、ほとんどの大半の車はもっと長い距離まで切れないと思われます。確率的にどの距離で自分の車が実際にやられるかは不明ですが、確率的にはまだまだ乗っても、かなり低い確率でしか発生しないと思います。
損傷したら廃車にする覚悟ならまだそのままでも十分乗っていることが出来るような気もします。

なお、たががベルトという人もいますがベルトは安くても、交換は作業が大変ですので工賃が相当とられます。

質問者からのお礼コメント

私は終始エコモードで走っているので実質4000回転くらいが最大です。ちなみにプレオのエンジンはベルトが切れてもエンジンが止まるだけです。損傷はしない設計になっています。それくらいは理解してるんでｗｗｗ

Answer 2

タイベル交換は個人の自由です。基本10万キロですが、ターボ車等で回す人とかは7万や8万で交換したり逆に12、3万キロで交換する方もおります。

簡単に言うと10万円でタイベル交換しないで乗っていてベルトが切れてから交換すると、エンジンに不具合が出てしまうと10万円で交換出来た物が交換しなければならない物(部品破損等)が増えて20万円になってしまうかもしれません。
それを選択するのはあなた次第だと思いますよ！！

Answer 3

壊れたところを直すってパターンは、損するケースも多いですよ。
未然に防げる故障は、点検や整備できっちり直しておいたほうが、結果的に安上がり。

それはタイミングベルトにも言えることで、交換が仮に6万かかるとして、もしベルトが切れてエンジン損傷になれば10万超え＋路上レッカー。
さすがに、そんな状況では廃車も考えるでしょうが。

たかが10万キロでボロイと言われるのは、かわいそう。
しっかりメンテしていれば、全然乗れる車。
手をかけず、ボロくしたのは自業自得では？

自動車の使用者には管理責任という義務が生じます。
タイミングベルトが切れた結果、路上でパニックになり事故を起こした。
なんてことがあれば、運転者ではなく使用者に責任が行く可能性もあるでしょう。
タイミングベルトを含め、車の整備自体は任意です。

Answer 4

替え時ですね。

自分のプレオは９万キロで交換しました。
８万キロ付近からそろそろって感じですね。

さっき見てたら、１３年式６８０００キロで突然切れた
人もいるみたい。突然止まったそうです。
ゴム製品なので、経年劣化もあるんでしょうね。

ちなみに切れるというより、コマ（ギザギザ部分）が飛ぶ事も
あるそうです。

Answer 5

義務じゃないですよ。あくまで整備はオーナーの任意ですから。

ただタイベル切れたらエンジン全損ですから、ベルト交換とは比較にならないほど修理費用がかかりますが。

補足
車検にタイベル、タイヤでその値段なら妥当かと。タイヤもBSなら良い値段しますから。安くあげたいならタイヤは自分で安いの探せばいいでしょう。少しは頭使いましょうね。

Answer 6

補足を読みました。

16.5万円は、車検とタイミングベルト／ウォーターポンプ／タイヤ2本交換を含む合計金額です。
車検費用だけでは、約8万円です。


車は軽自動車では無く、排気量1.8Lの中型普通車です。

タイヤは、195 50R16のかなり特殊なタイヤなので、安売りもほとんど無いタイヤです。

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タイミングベルト交換は義務ではありませんが、一般的に10万kmで交換と言われています。
タイミングベルトが、切れた場合、最悪、エンジン交換となります。

車を乗り潰すつもりなら、タイミングベルト交換費用は部品代2万円程度なので、交換することをオススメします。

尚、私は10万4千kmで車検を受けました。

ディーラーから、車検時にタイミングベルトと、ウォーターポンプ交換を進められました。

4車で見積もりした結果は、以下の金額です。
①ディーラー :21万円
②オートバックス:18万円
③デイリー車検 :16万円
④車検のコバック:13万円

車検は、ウォーターポンプ、タイミングベルト、タイヤ2本(195 50R16)交換を含め、16.5万円で車検のコバックで行いました。
(補足)
オートバックスなら、タイヤ2本で3.6万円が、2.6万円と格安でした。

費用を抑えたいなら、いろんな会社で見積もりを行い、一番安いところで車検を行って下さい。

Answer 7

タイベル切れたらエンジンオーバーホール修理するなら廃車だね

Answer 8

タイベル交換は義務では在りません
メーカーが耐久テストを繰り返して検証した結果
推奨交換距離と期間を守っての事ですが
10万キロくらいは余裕で持つでしょうと結論付けただけです
車に拠っては切れるとエンジンオーバーホールの重整備のなりますので
メーカーさんは慎重なんですね

しかしオイルメンテが悪いと7万キロで切れる事もあります
10万キロで交換せずに16万キロ走行中の車両も確認しております
ヌシ様の車でタイベルが切れるとエンジン終了ですので
20万円でオーバーホールか15万円でエンジン乗せ買えが現実的な値段になります
どこまでいっても義務で無い以上、自己責任での判断になりますね
最悪、高速道路で切れない事をお祈り致します

Answer 9

車検に通らない部位を修理するのは義務とも言えますが、タイミングベルトはそれに該当しないので任意です。
１０万㎞ギリギリで換えるのが良いと思います。