プレオRA1とライフJB1の２台の純正のハンドルをレース用?のハンドルに交換したいと思います。それでレース用?のハンドル２つ買おうとしてますが、サイズとかありますか？

Question

２台ともどれでもはいるんですか？その辺の知識がないのでお願いします。
また、レース用?ハンドルにしたら、車検が通らないとか、純正のハンドルを変えたことによるめんどうなことはありますか？あったら教えてください。

補足

保険は、エアバックついてないだけでかなり料金はあがりますか？

Answer 1

社外ステアリングへの交換は、①ハンドル径が３５φ以上のサイズ、計器が確認出来る構造を選ぶ。 ②ホーンボタンが有る事。 ③車種専用のハンドルボスの用意、エアバック装着車はエアバックキャンセラー付きのボスを選ぶ。
④モモ、ナルディ等専用も有りますが、変換スペーサーも有りますので参考まで。
⑤任意保険の修正（エアバック無し）を行う事。
①～④で車検は問題有りません。
但し、運転に関しては重要な操作部品ですので、安価なものや作りが雑なものは避けた方が宜しいかと。

補足回答
保険等級にも依りますが、年間６００円前後の負担増です。

質問者からのお礼コメント

参考にしたいと思います。

Answer 2

直径は純正が36cmくらいです。
昔は35cm未満は車検に通らなかったそうですが、現在は33cmとかでも車検に通ります。

ところで、汎用ステアリングを付けるにはハンドルボスが必要なのはご存知ですよね？
どちらもエアバッグ車なのでハンドルボスは高価です。
ただ、JB1についてはそろそろ廃車が増えているので、中古ハンドルボスがヤフオクで入手できるかも知れません。

Answer 3

エアバックが無くなることにより、任意保険の掛け金が高くなる可能性もありますね。

あとMOMOなどの社外ステアリングは、ヤフオク等で偽物が多く出回っておりますので、多少高くてもカー用品店などで買われるのが良いと思います。

補足より：
こんなところで質問しても正確な答えは出ません。
保険屋に電話してみましょう。

Answer 4

社外ステアリングは各サイズがあります。

以前は３５Ф以上無いと車検時に×にされる事があったようですが、実際は３２Ф（かなり小さい）でも○です。運転席から計器類が見えれば問題無いようですが、検査員によっては×になる事もあるでしょう。

また、ステアリング径を小さくする程、ステアリング操作が重くなります。

エアバック付き車両はエアバック対応ボスが必要です。

また、ナルディー等のステアリングの場合は対応ボスが必要です。