https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100051330231014001.html これって相場的にどうなんでしょう？

Question

自分的には安すぎて怪しく感じていますが、
EN07４気筒スーパーチャージャーは、凄く魅力的なので、非常に気になっています。
例えば購入した後に、どんなメンテナンスが必要になって、いくらくらいかかるのか？
タイベル、前後輪全ての足回りリフレッシュ。。他には？
検討がつかないので、プレオに詳しい先輩方のアドバイスお待ちしております。

Answer 1

マニュアルじゃないだけ安いと思います。
自分は2006年のNAマニュアル乗ってますが、10万キロ未満でタイミングベルト、10万キロ超えたくらいでサスペンション、いま20万キロ付近でロアアーム、ドライブシャフトを交換。オルタネーターは未交換。
大体、部品５万、工賃5万くらいで見ておけば良いかなと。工賃はディーラー目安です。
オートマにもあるとは思いますが、クランクのオイルシールも劣化します。タイミングベルトと一緒なら工賃浮くかな？
そちらのクルマがタイミングベルト交換してそうな距離ですが、実物見ればシール貼ってるはずだし、聞いてみるしか。
年内車検ならその時になにか一つか二つ交換した方が、先々長く乗れるし、部品があるうちに交換した方がいい。最近は個別で買えずアッセンブリーで一式交換するものもあるので、値段が高くなってきてます。
まだステラ、R1、R2よりは台数多いはずなので、部品打ち切りはないかもしれませんが、長く乗るつもりなら早目にお金かけた方がいい。
スーパーチャージャーの不具合は分かりませんが電子機器なので、調べたりお店に相談してみてはどうでしょうか？
10万キロ超えた頃からか、ブローバイガスが増えてエアフィルターが汚れるようになりました。いまは5w-30から10w-30に変えてますが、変化は分かりません。
最近スバルは古い車は受付しない雰囲気あるし、県内に一つくらいサービスセンターあると思うので、遠くてもそこで整備してもらった方が長く見てくれそうです。
自分は買ったところのディーラーで嫌々見てもらってます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！！