スバルプレオRSリミテッドをレストア改造しようと購入しました。 社外の部品を探していますがなかなかありません。

Question

ホース類やエンジン部品、流用できるもの、こうすると良いよ、ここやらないとダメだよ、などありましたら教えて下さい。

Answer 1

吸排気程度ならいいけどカム、ブースト等の出力が大幅に上がる系は現車セッティングは絶対です。
あと自分のエンジンは絶対壊れないという妄想だけは捨てて下さい。
馬力を上げたら短命になって早い段階で愛車と別れる事になると思えばいいです。

ネット情報等の目標馬力は目指さず８割程度で全域のパワーアップを狙った方がいいです。

プレオってスーチャーのアレだと思うのでブーストアッププーリーと現車セッティング。
吸排気で特に触媒をメタルに変えると過給圧がある車は効きますよ。
あとはインタークーラーを抜けの良い圧力損失が少ないものにするといいです。(純正レベルだと冷却より圧力損失を考えた方が効きます)

排気は繋ぎ目の極力段つきを無くすといいです。おすすめはフロントパイプからマフラーまでワンオフです。太く真っ直ぐにしてタイコだけストレートで大容量な物を選んでアイドリング付近はタイコ内部で消音されてかなり静かだけど踏んで排圧が上がって流速が上がると真っ直ぐ抜けて痺れる音が出るように出来ます。

純正流用は所詮純正なので大したことありませんのでおすすめできません。まぁGTRとかエボの触媒ならプレオ用の社外より抜けはいいですが…価格が…。

Answer 2

スバル プレオRSは、A型～E型により外観のヘッドライト、フロントバンパー周辺、リアストップランプ周り（電球が異なります）、マニュアルエアコンかオートエアコン、メーター周り等、装備が異なっています。リミテッドもリミテッド→リミテッドⅡ→リミテッドがあります。プレオRSは型、年式により改良、改善されていて初期型以降は、エンジンマウント、サスペンションのメーカー、排気関連のセンターパイプが2分割か3分割の違いがあるようです。エンジン型式は、EN07Xでスーパーチャージャー仕様のヴィヴィオRX-R、プレオRS、R1、R2、ステラと共通ですが、ヴィヴィオRX-R（E型）、プレオRS、（R2、R1の型式、年式による？）は、ハイオクガソリン仕様、他はレギュラーガソリン仕様なのでエンジンの圧縮比が若干、異なります。インタークーラーは、プレオRSと比較してヴィヴィオRX-Rは小型、R2、R1、ステラ用のサイズは分からないですが、設置場所が違うので配管取り回しが違います。スーパーチャージャーユニットは、ヴィヴィオRX-Rは、容量が小さい。インジェクターも違うようです。点火関連の違いでプレオNA、他車NAのプラグコードは使用できないと思います。少予算で若干、加速を良くするのが、ブースト0.9？用のブーストアッププーリーに交換、純正駆動ベルトで対応できる？で調整不要みたいです。競技用ブースト1.2位のブーストアッププーリーだと駆動ベルト、ブーストアップコントローラー、専用ECU等費用は掛かるようです。オークション、チューニングメーカーから入手できるかは分かりませんが、作業は手間が掛かるようです。書き込み、画像サイト等で参考情報が見れるかなと思います。あとヘッドライトバルブが特殊なIH01（PIAAにあります）でHID化、LED化は、加工が大変、光軸が合いにくい等もあるので装着例など確認した方が良いです。