スバル プレオについて質問です。

Question

現在スバル プレオRA系を探しているのですが、「出来ればRSが欲しいな」と思っています。
そこで見つけたのが 2003年式 走行距離 7.8万km
5速MTの総支払額39万のRSでした！
プレオと言えば、エンジンのオイル漏れなどがありますが、この個体は皆さんからしてどうでしょうか？^^;
そのうちお店の方に見に行こうと思っているので、皆さんの見解をお聞かせください。m(_ _)m
よろしくお願いします！

補足

言い忘れていましたが、修復歴無しです！ またプレオを見に行く際にここは必ず見ておいた方が良いと言う場所がありましたら、ご教示お願いします！

Answer 1

プレオと言えば、エンジンのオイル漏れなどがありますが、この個体は皆さんからしてどうでしょうか？^^;


詳しい場合は

お店に

車輛の状態を

聞いてみてはどうでしょう



購入希望なら

問題は無いと

Answer 2

ブレオRSのA型、E型の走行距離10万km～はエンジンからのオイル滲みがありましたが、箇所や程度により添加剤で一時的にオイル滲みを止める事はできます。アイドリングが不安定で以前より加速が鈍かった原因は、エンジンヘッドのプラグホールシールからのオイル滲みによりプラグケーブルがリークでした。プラグホールにオイル滲みや水分が溜まっているとリークします。運転席側のパワーウィンドウスイッチは使用頻度によりますが、構造的に交換サイクルは？年毎で同年代他メーカー軽自動車とスイッチユニットは同等です。オークション等で類似適応品が安価で入手、交換は簡単です。プレオRSはペルトの取り回し上、曲線部分がきつく雨降り等、湿温等によりエンジン始動中にベルト鳴きが発生しやすいくベルトの摩耗、劣化、テンショナ－の状態、ベルトの張りもあります。プレオRSの前後タイヤは若干キャンバーがついているので内側から減ります。平坦部分を直進中に左右どちらかにズレないか？右左折時にハンドルを切った状態からスタートしてカタカタ音がしないか？ブレーキを踏んでABS作動時の異音、ショック等？（ディスクローター表面の傷等が原因でブレーキの効きは良い場合もあります）あとはオートエアコンの作動確認。購入後ですが、ヘッドライトバルブは特殊なIH01で現在、置いてあるカーショップはないと思います。個人的に通販でPIAA製のIH01スーパーホワイト（2個入り）を取り寄せています。プレオRSはイリジウムプラグが標準で1本1500円～1700円ですが交換サイクルは長いと思います。ハイオクガソリン仕様ですが、レギュラーガソリンを使用すると減りが早く総合的にガソリン代は大差ないかなと思います。

Answer 3

RA系プレオに乗ってますが、多少のオイル漏れは仕方ないと思います【滲む程度】
確か、70000キロ位でガスケット交換しました
弱点としては、パワーウィンドウスイッチの劣化、テールランプの接点の劣化、S社の人も言っていました
マフラーも、形状的にタイコ部分が錆びやすい
スバルとして最後のプレオです、特に大きな故障もなく【ブロアファンのモーターが壊れて、暑い思いはしましたが。。。。】きびきび走って楽しい車です
製造期間も長いので、中古部品なども手に入りやすいです
私の中古車の見方ですが、外観バランス、内装の匂い、汚れ、エアコンの匂い、エンジンルームの汚れ、下回り、後は実走出来れば一番いいです
見るのは無料ですから、じっくり見ましょう

Answer 4

マフラー、タイベルの交換の有無

Answer 5

ＲＳはバトル７速付き。、又は、５速。
ＤＯＨＣ１６バルブ。

コアフレームがサビサビだとゴミだよ。
ボロは必ずオイル漏れ。

ＲＸＲなら鉄板が厚い、シャーシ塗装が厚いからサビ腐食が少ないけど。
程度が良ければ、オイル滲み。

８万キロだと、部品交換ゼロなのでは？
集中整備時に大量部品交換５０万円コース。

１２万キロだと大量部品交換済みが多い。

Answer 6

７年式ヴィヴィオＲＸ―Ｒと、１５年式プレオＲＳ(共に4WD・マニュアル)所有してます。

弱点を知っている・知っていないで、今後のこのクルマとの付き合い方・メンテナンス方法が明らかになってるわけですから、弱点に知りながら、尚且つ気配りしならがでも、この車種に貴方が乗るか？乗らないか？ではないでしょうか？

個人的には、とっても好きなクルマ達です！

雪が積もったら、犬のように、走り回りますし(^-^)

クルマは、惚れ込んだら負けですよ(笑)

Answer 7

17年落ちでその距離なら少ないから良いんじゃないの。プレオには付き物、オイル漏れなど気にしたら買えないよ。年式的に過去に修理されてると思うが、数年置きに繰り返すからね。軽でも乗るとRSは面白い。

Answer 8

僕は昨年、10.3万kmのLSの5MTを総支払い19万で購入しましたが今のところオイル漏れは無いですね
ただ、バッテリー劣化やタイベルの交換等の購入後のリフレッシュで+約10万だったので実質30万ぐらいで購入しました
僕のはLSなので直接比較は出来ませんが10万km以下のRSの相場がだいたい50万以上なのでちょっと安すぎな感じはしますね
人気色のブルーじゃなかったり小傷・擦り傷がいっぱいあったりするのであれば妥当かなとは思います
7.8万kmだとタイベルの交換時期も近いですしそこら辺も関係してたりするんじゃないでしょうか？

ちなみに僕のLSはオークションから引っ張ってきた車だったので取説も整備記録簿も無くてあの値段でしたがそこら辺もしっかりしてメンテナンスもちゃんとしてたら35万ぐらいだったのかな？と考えてます