極小の軽自動車に乗り換えました 三菱ミニカの類似車です(スバル プレオ)極小軽自動車で100km移動や できれば通勤はしんどいですか？前車ジムニーでの移動は腰ガクガクでした 高速乗るのは危険

Question

ですか？このタイプ初めて乗りますが内装の板がほんとペラペラでビビっています ミニカ同類乗っている方感想工夫教えてください

Answer 1

安定性から言えば、普通車のほうが・・。

軽は乗り心地悪い・・・・。

Answer 2

三菱ミニカの類似車です(スバル プレオ)

L275Bならよく走ります

Answer 3

要は慣れです。
自分はしょっちゅう片道100km以上をミラジーノやネイキッドで走ってますが苦に思ったことありません。
ちなみに普通車も持ってますが楽なのは高速や有料のみで都会の町中に入ると取り回しが悪くてとても疲れます。

Answer 4

僕の職場に、ミニカが公用車として有りますよ、小回りがきいて便利です！音と振動はスゴいけど。

Answer 5

PLEOって新規格の軽自動車なので、ミニカより大きいはずですし、スバルの軽は他メーカーよりしっかりしていますよ。
というのも、PLEOは初のマイカーでした。
大阪と奈良十津川の往復200kmは月イチ以上行っていましたし、高速道路も全く普通に走っていました。特にしんどいことや恐怖感は全く感じなかったですし、安定性も一般的な軽自動車の評判に良い意味で当てはまらないクルマでしたので、安心して乗っていました。
(ダイハツOEM版のPLEOは分かりません。私が乗っていたのはSUBARU製のPLEOでしたので<写真のようなタイプです>)。

Answer 6

＞内装の板がほんとペラペラでビビっています

事故らなければ、問題なし。
軽さも性能の内です。

Answer 7

私はかなり前ですが 学生の頃に 実家の軽四に初めて乗ってみて その合理性に 結構感動しました 実家が古い街だったこともあって 道路が狭いんですが 軽四同士 ならば すれ違いも楽勝です Wikipedia などを参照するとお分かりになると思いますが 今日本の車の 4割は 軽自動車で締められています これはダンプトラックや バスも含めた 割合ですから乗用車に限って言うならば 約半数が 軽四輪です もう軽四が ダサいなんて言ってる人の方が ダサくなるような時代なんですよ

Answer 8

スバルのプレオは四輪独立懸画ですよ。
小さい外観に似合わず乗り心地は良いです。確かに内装ペラペラだけど見えない所はしっかりできています。

Answer 9

慣れですよ慣れ

クラウンあたりと比較したらかわいそうだけど、今の規格の軽はそれなりによくなりましたよ
まあ、事故の時の安全性には不安が残りますけどね