スバル プレオRS RA2 のCVTのDレンジの異音 信号待ちでブレーキをかけているとき、異音発生し、動き出すと止まります。車に詳しい方よろしくお願い致します。

Question

補足

平成１４年式D型走行約１０万ｋｍです。タイミングベルト未交換。

Answer 1

CVTの音でしょうね。

Answer 2

スバル プレオRS RA2 のCVTのDレンジの異音 信号待ちでブレーキをかけているとき、異音発生し、動き出すと止まります。車に詳しい方よろしくお願い致します。


信号停止時
ハンドルに
振動が多く感じる場合は
エンジンの点火系を疑います

Answer 3

原因の１つとしてプレオRSのi-CVTに採用されているパウダークラッチの不具合かも知れません。症状によりレンジが切り替わりにくい、切り替わらない(半クラッチ状態のため)、Dレンジ、Rレンジに切り替えたらクリープ現象のように車が動き出す、発進時に異音や引きずり感がある等。アイドリングが高すぎるとDレンジ、Rレンジで車は動くので確認した方が良いです。例えば走行中やNレンジからDレンジに切り替えた時にガクッとかショックが大きい場合は、CVTフルードの交換でショックが皆無、低減は期待できます。プレオRSのCVTフルード交換は取り扱い説明書では走行距離4万km毎になっていますが、定期交換していない、例えば走行距離10万kmで今までCVTフルードを交換していないや交換不明な場合にCVTにショックや異音等、違和感が無いのにCVTフルードを交換するとCVTユニット内に有る微小な摩耗クズ？？等が微細な通路等に詰まりトラブルを発生する例もあります。ディーラーの整備士さんやインターネット等。情報では、各車メーカーでCVTフルードはメーカー指定、車種別指定の場合があります。CVTユニットの保証が新車購入から5年間あるらしいです。以前、プレオRSのCVTは交換不明も有り、特に違和感もなかったですが、ディーラーの整備士の判断で指定の50%を交換しました。トラブルでCVTユニット交換で高額になるので車屋さん整備士さんの判断で現状維持、分割交換で様子を見るなど任せた方が良いと思います。

Answer 4

走行距離も多いのでCVTのオイル・オイルフィルタ交換をされた方がいいですね
ネットで検索するとメーカー推奨の10万キロ？より早めに交換して加速が改善されたとか聞きます

当方は先日プレオRS（9.5万km)とR2（8万Km）のCVTオイル交換をでDIYでやりました。
CVT用のオイルフィルタ・CVT用オイル（エネオスのCVT用オイル使用）が少し高いのが気になりますが、通販で購入できます

結果 スリップロスが減って前よりダイレクト感が出て加速が少し良くなったような・・・・・