H14年式 スバル プレオ乗ってます。 マイルドチャージです。 1年前にフロント左側のタイヤを縁石にぶつけて…ショックとロアームが、曲がって居て費用抑える為にとりあえずで、中古品純正を対

Question

応しました…。ただ着地したタイヤなのにホイールが、ガタカダとパワステが、重くなりました。
走行には、余り支障無いようです。ただ、そろそろ車検で、通過するの知りたいです。

Answer 1

フロント大破車は、面倒なので解体行き❗️

コアフレーム変形❗️

修理するよりも、無事故ワンオーナー車の方が安く小売されています。
修理費用でＲＳが買えるのでは？

Answer 2

足回りのガタやパワステの不具合は車検が通らないと思います。以前、車体をリフトアップして前輪を両手で揺すると右側は遊びが感じられなかったのですが、左側は1mm～位の遊びが有りボールジョイントの摩耗で車検時は左右交換になりました。パワステはホース加締部分からのパワステフルード滲み、エンジンからのオイル滲み(程度に差があるようです。)は車検が通りません。以前、社外ワイパーフレーム毎交換で車検直前に純正サイズのワイパーゴムに交換したら長さがワイパーフレーム端ギリギリ(ワイパーゴム端の溝を爪で固定する)で指摘、適正サイズに交換されました。知識や経験者がいればリフトアップしてタイヤを回してガタ等の有無、パワステを回した時の左右の着れ具合、パワステからの異音を確認した方が良いと思います。パワステによりますが、ハンドルを一杯切ったら圧力を逃がすため音はすると思います。切ったままの状態だと負荷がかかりトラブルの原因になります。

Answer 3

中古品純正を対応しました…。

タイヤに編摩耗が発生している場合は
ホイールアライメントの狂い
パワーステアリング関係を疑います