１年中スタッドレスタイヤを履いてもいいのですか。 年間走行距離4000キロくらい、車はスバルのプレオです。 宮城県に住んでいて、11月～4月はスタッドレスタイヤを履いています。

Question

夏タイヤと冬タイヤを年に２回交換して4000円かかります。
自分で以前は取り替えていましたが、最近は体力的に厳しくお店でお願いしています。

最近、年間走行距離も多くないし、
半年ごとにタイヤを交換してその度に工賃を払うくらいなら、
１年中スタッドレスタイヤを履いて、タイヤの寿命が来たら新しいスタッドレスタイヤを
購入するというほうが経済的だし、
車屋さんに年２回行く手間も省けて良いのでは、と思い始めました。

なにか１年中スタッドレスタイヤを使用することのデメリットはあるのでしょうか。

Answer 1

当然、雪が無ければスタッドレスタイヤの摩耗は夏タイヤよりも極端に早くなるので、直ぐにプラットホームが現れて交換する事になってしまうのですが、年間の走行距離が極端に少なければ、摩耗が進行する前に数年でコンパウンドが劣化して新品に交換する事になるので、年2回の交換と工賃は、無駄となってしまう場合もあるかと思います。
とわいっても、スタッドレスタイヤというのは凍結路や積雪路以外のグリップ力は夏タイヤよりもかなり劣るので、歩行者の飛び出しや全走車が急停止(追突事故)、或は対向車の車線オーバーといった危険回避で急ハンドルや急停止をしても、車が曲がらない、止まらないといった最悪の事態にもなり兼ねないので、出来れば雪が降らない時期は、夏タイヤに交換する事をお勧めします。

質問者からのお礼コメント

みなさんご回答ありがとうございました。
スタッドレスタイヤを夏に使うことは、やはりデメリットがあるのですね。

大変参考になりました。

Answer 2

夏タイヤと冬タイヤ、ウエット路面での
制動力に差があるのは確かですが
フルブレーキング等の極限時での話。
普通に走るのなら問題なし。
Revo2の初期の頃はカーブでの腰砕け感があったけど
Revo2の後期、GZ、VRXは腰砕感はないですし。

うちは10月から5月まで冬タイヤを履いています。
今時期路面に雪は無く走行に全く問題なし。
(問題があるならそこらじゅう事故だらけ・笑)
まだまだ峠は凍結のおそれがある。
凍結した路面を夏タイヤで走るより
夏場冬タイヤで走るほうがよっぼと安心。

タイヤが古くなっても圧雪路面では結構走れますが
凍結路面は厳しい。その時は寿命と思って買い替えを。

半年以上冬タイヤでも
今時のタイヤなら距離で言うと2.5万キロから3万キロは持つかな。

燃費はタイヤの抵抗と言うよりか気温が影響するので
夏タイヤで一番良かった燃費と冬タイヤで一番良かった燃費は
ほぼ一緒です。

Answer 3

軽自動車なら車重が軽く、年間４０００ｋｍくらいならスタッドレスでも問題ありません。
事実、私がそうしています。８０km/hくらいならまったく問題もないですね。

タイヤ交換の手間、保管場所、夏タイヤのコストを考えると年中スタッドレスのほうが安いわ。
しかも、そんなに減らないですね。

Answer 4

油圧ジャッキやインパクトを利用するとさほどタイヤ交換苦にならないと思いますが、年齢分からないので勝手な解釈ですが自分はタイヤ交換にお金掛けたことありません。今はガソリン高いので冬タイヤ夏履くのはどうかな？

Answer 5

スタッドレスタイヤはゴムの材質が柔らかいそうなので、路面温度が高温になると減りが早いそうです。

ですが夏場に使用してもそれほど性能には変化がないということで、私も走行の少ない方の車にはつけっぱなしで使用しておりました。
降雪の少ない地域でしたので、レジャー時の雪道だけ使用しておりました。

問題はありませんでしたが、冬・降雪時にタイヤの性能が劣化してしまっていては元もこうもありません。
あまり雪が降らないような地域ならそのような使用もありかも・・・

Answer 6

＞１年中スタッドレスタイヤを使用することの
デメリットはあるのでしょうか

１年中使用しても良いですが

タイヤの材質の関係で
舗装路面では
夏タイヤより滑り易くなります
(制動距離が多少伸びます)


走行による
タイヤのブロック音、転がり音が
夏タイヤよりが大きいです


冬場の使用時
プラットフォームサインが
タイヤ摩耗で見えている場合は
スタッドレスタイヤの性能が落ちており
積雪の走行時、グリップがしないです

Answer 7

ノーマルタイヤと比較して減りが早いです。雨の時は滑りやすいです。踏ん張りが効かないので車自体が流れていきます。普段飛ばしたりしなければ大丈夫です。