スバルプレオRS 2001年GF-RA1 走行84000kmに 乗っていてCVTの点検、油量チェックはしてるの ですが(正規)交換はしてません。巷では過走行車 は不具合が出るからしない方がいいと言われてた りし

Question

ます 。それは今までの金属片などの詰まり や、ごみの混入らしいのですが、オイルは劣化す るものだと思います。しない方がいいのか、した 方がいいのか、ご意見お願いします。ディーラー では下のドレン抜き、レベルゲージ入れらしいで す。後は交換方法でトルクコンバーター専用のチ ェンジャーを使っている神奈川、東京圏の店を知 っている方など、いらしたら教えて下さい。一概 にはどちらとも言えないと思いますが、ご意見お 願いします。 追記スーパーチャージャーオイルも交換考えてい ますが、ディーラーによるとしない方がいいとの 事。同じ車種の方、CVTF交換後不具合の経験の 方など、アドバイス下さい。

Answer 1

下の方に失礼ですが、ECVTはヴィヴィオまでで、プレオはICVT。トルコンです。
その距離でしたら交換イケると思います。
保証はしませんが。

Answer 2

失礼ですが、質問者さん勘違いしてませんか？

RA/RV系に搭載されたCVTは全車電磁クラッチ
を用いたECVT、トルクコンバーターという部品
はありません・・・電磁クラッチのトラブルや
発進ジャダーで悪評を買ったものの、スチール
ベルト自体のトラブルはスーパーチャージャー
をブーストアップetc無茶をしない限り一般的な
乗り方ではほとんど無いようです。

RSではありませんが、知人に仕上げを頼まれた
NAのRA1に1ヶ月ほど乗っていたことがあります。
ECVTオイルの交換しました。エアの混入を心配
しなくてはならないトルクコンバーターが無いの
で、ディーラーで行っている下抜き/上入れで全
く問題ないどころか、異物を排出する意味で下抜
きのほうが好ましいのです。

小生は純正ではなくてカストロールの汎用CVTF
「TransMax」を使いました。下抜きしても半分
程度した出ないため、半量交換→走らせて新油を
なじませる×4回繰り返し、CVTFフィルターも付
いているのでついでに交換、ホンダ軽用のオイル
フィルターがエンジン/CVT共に使えます。

Answer 3

RMに乗っていました。
中古で買って、ディーラーでCVTFを交換しました。
走行は 84000kmだったと思います。
交換後はいろいろ良くなりましたよ。
一番は加速時に回転だけ上がって、速度が付いていかない（CVT独特だけど）感じが改善されました。