車のエアコンが効かないのでガスを入れようとしたところ、低圧側のマニホールドゲージが一気にメーター振り切れます。高圧側もグングン上がって25キロ位まで一気に上がります。コンプレッサー交

Question

換しましたが、症状は同じでした。一体何が原因なんでしょうか?どうしたらエアコンの故障原因は何でしょうか?
ちなみに、
ガスは回収したガスをボンベから再使用しております。
車はスバルプレオです。
どうぞよろしくお願いいたします。

Answer 1

低圧側のマニホールドゲージが一気にメーター振り切れますーーーー
原因はマニホールドゲージの高圧側のバルブを閉めていないからです。
大変危険です。
そのうちにボンベが爆発しますよ。

ガスは回収したガスをボンベから再使用しておりますーーーー
これで補充したガスの量がわかるのですか？
入ったガスの量は圧力ではわかりません。
そのエアコンに適した量は、ガス缶を使って正確に入れましょう。

危険なので、良く理解してから行いましょう。

Answer 2

コンプレッサー交換に至る過程とか原因は、何だろう？それが分からないと。エクスパンションバルブやリキッドタンクは、交換したのかな？。コンデンサーファンは、良く回ってるかな？。悪いですが、話が半端で分かりません(^-^;。

Answer 3

さすがに、ゲージを持ってるのに過充填するような馬鹿はいねえだろ

ゲージを持ってるんだから、自分で診断すりゃ良いじゃねえか

エアコンの異常で考えられることなんてそんなに多くはねえからな

回答した所で、オメエが考えている事と同じ事しか出てこねえだろう

Answer 4

真空抜きしましたか？継ぎ足しでは入りませんよ！またガスの不足ではなくつまりでは？危ないのでこれ以上はさわらない方が良いですよ！

Answer 5

ガスの入れ過ぎでは…？

そもそもエアコンはガスの液体から気体になる時の気化熱を利用して室内の空気を冷やしています。

ガスが入り過ぎていると気化する空間(スペース)が無く機能が働きません。

同じくガスが少ないと気化するのに十分な液体を作れないのでエアコンの機能が低下します。

よってガスの量が適切であるか？
またそのガスが液体(液化)や気体(気化)に適切なガスであるか？

もう一度確認してみてください。

コンプレッサの圧縮が効いてなければ論外ですが。