スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

レール付きだから直接ルーフボックスが積める！！

2020.12.12

総評

自宅ガレージが高さ2.1mまでなので、ボックスを積んでもガレージに入る雪道に強いクルマということで自分としては予算的にもこの車一択でした。

満足している点

雪道でも安心の地上高200mm！！車高が前車から使ってたルーフボックスを積んでもギリギリ2.1m以下でおさまる

不満な点

特に無し

乗り心地

-

アウトバック

2020.12.5

総評

静かで乗りやすいですね。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

レガシィと言えばスバルの代表だったんですけどね

2020.11.25

総評

色々な機能が搭載されてきている新型が登場する中、なにか古典的な雰囲気を感じる車だと思っていましたが私には丁度良いかもと思える装備でした。 細かく気になるところはあるのですが、この車であれば後悔はしない気...

満足している点

威風堂々！スバルのフラッグシップ！ 腐ってもレガシィ！（言い過ぎ？） 個人的にはこの３つの言葉にレガシィの意地を集約させてみました。 最近ではレガシィブランドよりもレヴォーグブランドにフラッグシップ...

不満な点

荷室がちょい狭い。 荷室左側の出っ張り（パワーリヤゲートの装備の隠し場所？）が大きく、ゴルフバックを複数個積むのが意外と大変。その点CO7は問題なしだし、新しいレヴォーグも大丈夫のようで、「デカいのにね...

乗り心地

ここが好みが大きく分かれるところかも。 専用のダンパーを使用している（スタブレックスサスペンションとか言うやつ）せいか意外としっかりした乗り味。個人的には意外と硬いと思いました。通常の綺麗な路面では気に...

地味だけどいい車

2020.11.22

総評

・３０代前半の頃なら、まず選択肢には入らなかったと思います。ターボ車で車高若干落として、高速は飛ばせてみたいな車が好きだったので。 ・家族構成の変化と歳を重ねて運転の仕方・考え方が変わったことが大きいの...

満足している点

・試乗せずに注文したけど、間違ってはいなかった。 ・派手さはなく、どちらかといえば地味な車ですが、個人的にはいい車だと思います。

不満な点

・運転するときの車幅はネックに感じないが、駐車場ではこっちがいても場所まで気を使って停めていても、ドアパンチをしてくる人がいること。（アウトバックに対する不満ではない） ・内装のあちこちからピシッという...

乗り心地

・サスペンションはスタブレックス・ライドではないけど、乗り心地に不満はありません。ふわふわな乗り心地ではなく、適度に締まった足。後席も乗り心地悪いとクレームが来たことはないので、突き上げ感はそんなに強くな...

日常使い兼旅グルマ

2020.11.21

総評

個人的には室内はステーションワゴンの利便性のままSUVテイストが混ざった最高な車です 変にデカくないのもいい。 SUVという括りで室内の融通が効くというのはステーションワゴンベースならではかな...

満足している点

日常使いではほぼ不満は感じません 年間6万キロくらい走ります 適度に取り回しの効くサイズ 下から上のパワーに関しても全然許容範囲内です。 ただし回るタイプのエンジンじゃありません ...

不満な点

4ATが個人的には唯一にして最大の不満点 この車が5ATなら多分不満はなかった アフターパーツ少ないのは人によってはマイナスかもしれませんが、ワゴンやセダンと流用効く部分も多いです 外装...

乗り心地

-

約３年間乗ってみての感想

2020.11.21

総評

夫婦とワンコ2匹という家族構成ですが、広いカーゴルームは週末のまとめ買いやキャンプに役立っています。ワイルドかつ高級感のある佇まい、派手さは無いものの落ち着きを感じさせる明るいアイボリーの内装も気に入って...

満足している点

車両感覚が掴みやすく運転しやすい。購入前は車体サイズの大きさ故に行動範囲が制限されることを（具体的にいうと通勤路の裏道に入れない）覚悟していましたが杞憂に終わりました。すれ違いに不安がある時も補助カメラで...

不満な点

ありません。強いて言うなら有償でもいいのでアイサイトのバージョン・アップが出来たらいいかなと思います。

乗り心地

AWDの恩恵でしょうか、雨の高速でも安定した走りです。

時間と共に愛着が湧いてきた。

2020.11.21

総評

とても満足してます。

満足している点

ボディが大きい割に取り回しが苦じゃない。装備の割に価格が安いと思う。飽きが来なく、だんだん愛着が湧いてきた。

不満な点

サイドミラーで助手席側の後輪の下回りが見にくい。

乗り心地

新車装着のタイヤがちょっと固めなのか軽い突き上げを感じる。

遠回りして帰りたくなるクルマ

2020.11.17

総評

これまでターボ車を乗り継いできましたが、車はパワーだけではないことを改めて気付かせてくれました。のんびりでも楽しい。ついつい遠回りして帰りたくなります。

満足している点

どのような状況でも安定した走りをしてくれる安心感と信頼性。

不満な点

特になし。

乗り心地

乗り心地はフラットかつスムース。 結果的に疲労が減り、長距離運転も快適。 静粛性もまずまず。

車道楽としては、唯一の選択肢

2020.11.15

総評

四駆でマルチシリンダー、オートマの国産ってするとこれしかありませんでした。乗り心地と静粛性が良くなればあがり車でいいかも。

満足している点

操安性、走破性、快適性のバランスがいい。 フラット6であること。普通のオートマであること。

不満な点

乗り心地 静粛性 細かな音の作り込み、遮音（エアコンの音の遮蔽、ステアリングバックラッシュ音、ブレーキフィールが時に変わる）

乗り心地

悪くないけど、よくもない。BMWの5シリーズ【F10】比で言うと70点くらい。リジカラとボディダンパーで85点くらい。あとは、ダンパーとアッパーマウントで。

買うならやっぱりBP型がおすすめ

2020.10.19

総評

身を潜めるには最適の車といえる。 フルタイム4WDのため経済的ではないし、環境にも良くない。ミッションもCVTになってしまったため、酷い出来上がり。BP型アウトバックがとても素晴らしい出来だったため、比...

満足している点

目立たない車なので、車上荒らしなどに遭いにくい。 高速を走っていてもとても静か。 雪道やオフロードでもグングン走ってくれる。2.5NAにしてはパワーとトルクを感じる。 収納性にはとても満足している。

不満な点

以前家族が所有していたBP型アウトバックと比べると内装が安っぽくなった。 CVTは使い物にならないほど酷い出来上がり。 フロントデフもショボいため全然曲がらない。 燃費は良いとは言えない。 無意味...

乗り心地

時速180キロでも静かといえるが、乗り心地は硬めであまり良くない。

人生の相棒として最良の選択。

2020.10.17

総評

CRV-サーフ-ランクル100-ランクルシグナス-ティグアンと20年間乗り継いで来て最良の選択をしたと思っています。登山やペット連れの旅行の良き相棒として長く乗っていきます。

満足している点

関東から青森を抜けて函館までロングツーリングをしましたが、 AWD性能、高速安定性、安全性能、燃費、車格、スタイリング、居住性、維持費いずれも高いレベル、しかもバーゲンプライスと来て火の打ちどころがありま...

不満な点

特になし。NAのまろやかさも車の正確に合っています。

乗り心地

ハンドルは硬めで街乗りでは少し重く感じますがすぐ慣れます。静粛性は高級車だけあって素晴らしいです。

安定感抜群・気持ちの良い車です

2020.10.10

総評

ナビ以外には基本的に満足。長距離ドライブやアウトドアの強い味方になってくれるでしょう。

満足している点

・なめらかで気持ちの良い足と遮音性の高さ。 ・大きいのでもっさりかと思いきや、予想外に加速も良くハンドルもクイック。 ・大人２人足を伸ばして車中泊できる広さ。 ・Limitedを選べば必要なものはか...

不満な点

・カメラ機能をフルで使用したかったらDIATONEナビ一択なこと。音質はいいが、ナビ機能はかなり劣ると思う。遠出をするときに積極的に使いたい車なので、その点はかなりマイナス。 ・Limitedだと革シー...

乗り心地

足がとてもなめらかで気持ちが良い。どちらかといえば固めな部類なのかもしれないが、突き上げ感がなく、段差のいなし方がとても上手。 遮音性も高く、とても快適。

こうすればよかったのか

2020.10.10

総評

新型レヴォーグよりも、高級感はあると思います。SIシャシーの最後のアウトバックから、SGPのアウトバックがどれだけ進化しているのか、とても楽しみになります。

満足している点

走行性能は必要にして十分。雨が降ろうが、雪が降ろうが、全く問題なし。X-Modeのお世話になることなど、通常の使用ではほとんど皆無です。 ゆったりとした大きめのシートも、非常に快適。 年改を経て、内装...

不満な点

特にないです。 とても良い車。 強いて言えば小物入れは少ないです。

乗り心地

この車格で、この静粛性と乗り心地、問題なしです。大きめのシートとあいまって、すこぶる快適です。 フレキシブルドロータワーバーを装着し、ショックの吸収が早くなりました。

抜群の安定感

2020.9.29

総評

エンジン音、走行音が十分遮られていて、車内は静か。走行性能の高さもあり、次に買うのも、アウトバックかな？

満足している点

長距離ドライブ、高速道路走行が安定感抜群です。時速80キロで走行中、鹿が飛び出し、急ハンドル急ブレーキで回避しましたが、何事もなかったように元のレーンに戻りました。4輪の制御の高さを感じました。

不満な点

若干乗り心地が硬いこと

乗り心地

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BPEからBS9に乗り換えて

2020.9.29

総評

大変コストパフォーマンスの良い車だと思います。

満足している点

BPからの乗り換えだけど、運転していて、思いの外ボディの大きさを感じさせない。

不満な点

ナビゲーション周りのパネルに埃が沢山付着する。 ナビモニターが静電気を帯びるのか、モニター周囲のパネルに埃が吸い寄せられるように沢山付着する。 パネルを帯電しない材質に変えるか、パネル裏側にアルミテー...

乗り心地

足は柔らかめで、静粛性はBPEの方が良かった。振動は思ったほど無い。

長く乗ります

2020.9.21

総評

大雨でも大雪でも、安心です。

満足している点

どんな状況でも安定した走りが抜群です。

不満な点

特になし

乗り心地

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お気に入り

2020.9.6

総評

家族で乗る車として街乗りから高速、悪路までどこでも快適に走ってくれる良い車だと思います。

満足している点

ワゴンのボディでSUVの様にセガ高くないけど、地上最低高等の悪路での使い勝手はSUV並。室内の質感もそれなりに高く気に入ってます。今となってはあれですが、発売当時トップクラスの安全性能のアイサイトVer3...

不満な点

レギュラー仕様の2.5Lエンジンはパワー控えめで燃費もイマイチ。大きい車なのでハイオク仕様でも良いからもう少しパワー欲しい。

乗り心地

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色々good!

2020.8.20

総評

サイズ的にbpはベストでデザインもよい。br以降のアウトバックは北米市場メインの車なので、ちょっと大きめ。駆動系も自分的にはcvtよりatのほうが好み。内装は酷評する人もいるがこれぐらいで充分。アウディク...

満足している点

車高があり、悪路に対応でき、視界も優れていること。デザインも歴代アウトバック中で最高。

不満な点

もう少しパワーがあると、さらに良い。3000を購入すればよかったが、タマ数が無いので。

乗り心地

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アイサイトのおかげで高速道路走行が楽です

2020.8.14

総評

安全走行ができる

満足している点

アイサイトで安全走行。 四駆で強風の時安定走行

不満な点

車体が大きすぎた

乗り心地

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BS9

2020.7.23

総評

⭐️⭐️⭐️

満足している点

⭐️⭐️⭐️

不満な点

特になし

乗り心地

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