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スバル レオーネ のみんなの質問 (26ページ)
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昔、スバルのレオーネにハイトコントロールの付いた グレードがありました。今の国産乗用車にハイトコントロール の付いた車ありますか？
2011.10.13
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ベストアンサー： インプレッサにもありました。 エアスプリングを採用する車の多くは調整出来ます。
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シビック・カントリー、サニー・カリフォルニア、レオーネ４ＷＤバン、ケンメリワゴンを比べるとどれが趣があるでしょうか？
2011.10.15
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ベストアンサー： ケンメリにはワゴンはありませんよ。 バンはありましたけど。 最終型レオーネの四駆バンは魅力的ですね。
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スバルの水平対向エンジンはタイミングベルトが２本あると聞いたのですが本当ですか？
2011.10.6
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ベストアンサー： 本当です。 といっても、随分と昔の話ですがw 85年のレオーネあたりまで、片バンクごとに1本づつのベルトで計2本、89年のレガシィからエンジンが一新されて、両バンクを1本のベルトで回す形になりました。
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今国道246ででカッコイイ車をみましたセダンに後部がトラックのようにデッキに見えました 何と言う車でしょうか
2011.10.4
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ベストアンサー： レオーネベースのブラット又はレガシーベースのバハのどちらかでは。 そのような乗用車は普通にありますよ。
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「8000ケルビン以上のHID」をつけている方 8000ケルビン以上の青っぽいHIDをつけていらっしゃる方に質問します。 法定点検(車検ではない点検)の時にノーマルバルブ(又は、6000ケルビン...
2011.9.28
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ベストアンサー： よくバーナーなどの配線に、ケルビン数のタグが付いています。 6000k出ない場合は、外します。 私は車を２台所有しています。 三菱デリカスペースギア シャモニー http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/804215/profile.aspx 三菱タウンボックスRXターボ M2 http://minkara.carview.c...
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好きなメーカーで一番嫌いな車種と、嫌いなメーカーで一番好きな車種をそれぞれ教えてください。 自分はスバルが好きなメーカーですが、レオーネが大嫌いでした。エクステリアがどうにも好きになれなくて。 逆に
2011.9.22
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ベストアンサー： なんか矛盾してる質問ですが。 好きなメーカーはトヨタで、嫌いなクルマはサクシードとプロボックスです。 その2車種は商業用の場合が多く、高い確率であおってくる。（80％位） 嫌いなメーカーはダイハツで、好きな車種はコペンです。 どうしてもダイハツを買わなきゃいけない状況の時(そんなのないけど)、コペンしかないなとか考えたりします。
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2011.9.18
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ベストアンサー： レオーネ時代、スポーツグレードはＲＸでした。 Ｒally（ラリー）Ｘ（未知の可能性というような意味）というわけです。 インプレッサではその活躍の場を、Ｗorld Ｒally Ｃhampionship をメインに設定したわけですから、ＷＲにレオーネ時代同様Ｘを付け加えて、ＷＲＸとなったのです。
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この車、頑丈ですか？ レオーネってやたら頑丈そうに見えますが、頑丈なんですか？ ５マイルバンパーってやつですかね？
2011.8.24
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ベストアンサー： バンパーだけは丈夫ですよ。
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これって本当にドリフトしているんですか？ ロールが少ない気もするし、もしかして止まってジャッキUPしてそれっぽくして撮っただけなんじゃないですか？ そもそもレオーネでこの角度のドリフトって難し...
2011.8.24
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ベストアンサー： 当時はタイヤもグリップしませんでしたから・・・ この時代のレーシングタイヤよりも現代の最上級スポーツタイヤのほうがグリップするなんて話もありますしね。
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世界ラリー選手権で４ＷＤマシンが主流になったのはいつ頃からでしょうか？
2011.7.16
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ベストアンサー： 各社4WDマシンを出してきたのは1985あたりからでしょうかね。 1981あたりにアウディが4WDで出てきました最初はアウディだけでした （遅かったですがレオーネも古くから出ていたと記憶してます） 2WDでは全く勝負にならないと、プジョー、フォードもランチアもミドシップ・4WDのマシンを出し、その後はずっと4WDが主体です。 当時のランチアのドライバー（2WD）がSS終了後、たった数秒し...
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