スバル インプレッサ スポーツ 「運転が楽です 納車後半年ほど10000km程度乗った感想です。 まずこの車を選ぶにあたって重視したのが ①価格 ②燃費 ③ラゲッジスペース この３点で」のユーザーレビュー

運転が楽です 納車後半年ほど10000km程度乗った感想です。 まずこの車を選ぶにあたって重視したのが ①価格 ②燃費 ③ラゲッジスペース この３点で

2012.12.12

総評

運転が楽です
納車後半年ほど10000km程度乗った感想です。
まずこの車を選ぶにあたって重視したのが
①価格
②燃費
③ラゲッジスペース
この３点でしょうか。
①価格は大変満足です。
　非常にコストパフォーマンスは高かったと思います。
　大きすぎず、小さすぎず、単身の私には十分な車格であり、
　高速道路でもストレスなく走れるパワーもあると思います。
　普段の通勤や街乗りに使う分には使い勝手のよい車です。
②燃費はおよそ13km/l程度です。
それなりにエコ運転しているつもりです。
思ったよりは良くなかったかな？
しかし、4WDの2L車なのでこんなもんか。。。といった印象です。
前車がハイオクで6km/lのアメ車だったので、購入当初は感動的でしたが。
③ラゲッジスペースはやはり小さいです。
私がこの車にするかどうかで悩んだ一番の悩んだ部分はこのラゲッジスペースです。
試乗車を見たときから引っかかっていました。
普段使いの通勤や街乗りではなんの不便もなく使える程度の広さはありますが、
アウトドアや釣りに行く時にはやはり不便です。
③の部分でかなり迷い、
同じくスバルのフォレスターとマツダのCX-5も候補に挙げましたが、
フォレスターは若干予算を超えてしまい、燃費も悪いため却下。
契約時はCX-5は発売前で、納車が遅いと踏んで敬遠しました。
結果的にはCX-5のほうが納車が早かったのですが。。。
結果的にラゲッジスペースに関しては妥協し、
モノを乗せる時は後部座席を倒すか、友人を頼ることにし、
価格、燃費、を優先させました。
そして買う時にはミーハー気分で付けたアイサイトですが、
運転があまり好きな部類ではない私には非常に有効なシステムでした。
事故防止の急停止は今のところ作動させたことはありませんが、
高速運転中の前者追従機能はかなり有効につかっています。
クルコンを100キロに設定して前車にある程度接近したら速度を前車に合わせてくれます。
車間距離も３段階手元で変更できるので、速度に合わせて車間距離も調整できます。
これで足は完全にフリーになるので、長時間運転の負担がかなり軽減されました。

満足している点

・コストが安い　
・コンパクトで運転しやすい
　視界が確保されていて死角が少ないように思います。
　車幅感覚もとりやすいです。
　前車に比べ格段にサイドミラーが大きく、後方確認が非常にしやすい。
・アイサイトが便利
　総評の通りクルーズ追従機能は便利です。
　いざというときにも働いてくれると信じています。
・見た目も気に入っています
　発売当初はリアがダサいだのなんだの言われていましたが個人の趣味でしょう。

不満な点

・納車までやたらと待たされた。
　今年の2月中旬に契約したのに、納車は6月の末。
　最初は４月中の納車とゆわれていたので、かなり腹が立ちました。
　その後スバルからキャッシュバックが数万円ありましたが、待たせすぎやろ！！と。
　今契約した人はすぐに納車されるのでしょうか？？
・内装の小物入れ等が少ない
・スポーツモード切替スイッチの場所がわかりづらい
　運転しながら手さぐりでは押しづらく、
　押すタイミングを逸してしまうことしばしばです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験