スバル インプレッサ スポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (38ページ)

非常に良かったです 先週試乗して、アクセラと迷いましたが契約しました。 まず、全席・後席は広くなった事を実感しました。 180cmの私がドラポジを決め

2012.2.5

総評

非常に良かったです 先週試乗して、アクセラと迷いましたが契約しました。 まず、全席・後席は広くなった事を実感しました。 180cmの私がドラポジを決めて後席に座ると、アクセラでは膝が前席に当たっていたのに...

満足している点

◎室内が広くなった事。前席も後席も前モデルよりずっと広くなりました。 ◎Ｓモード時のエンジンフィール ◎適度な車幅 ◎スバルらしい車を操ってる感（車に乗せられている感がない） ◎内装の上質感 ◎アイドリン...

不満な点

●アイサイトが全グレードでＯＰ扱いではない ●デザインは賛否両論・・・私的には後ろもうちょい頑張って欲しかった・・・ ●燃費もうちょっと・・・多分Ｓモードで走るので、悪くなってしまうかな・・・ ●ナビの位...

乗り心地

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スバル通算4台目となります。 常に2台体制の生活なので（つまり田舎）、体が車になじむという感じではないです。　革靴と違って（笑）。 常に新鮮な気持

2012.2.4

総評

スバル通算4台目となります。 常に2台体制の生活なので（つまり田舎）、体が車になじむという感じではないです。　革靴と違って（笑）。 常に新鮮な気持ちで乗れますけどね。 この車が納車される前に1.5l...

満足している点

燃費…通勤11kmで、11.0km/l。 ボディスタイル…かっこいい！！ モデル…既に絶版。これ以上数が増えない。（笑） タイヤ…15インチでスタッドレスが割安（重要！）

不満な点

静粛性…巷で云われるほど静かでない。（車遍歴によるか？） 価格…スバル上位モデルとの差異がない。（レガシィ最下位グレートとの価格差は20万程度） 音…ＬＨ側Ａピラーからきしみ音。（摂氏５℃以下にて） ...

乗り心地

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中身はいいのに外身が・・・・＆お詫び :　2Ｌハッチバックといったらアクセラスカイアクティブで決まりと思っていたのだが、強力なライバルがいた。 　全長

2012.1.27

総評

中身はいいのに外身が・・・・＆お詫び :　2Ｌハッチバックといったらアクセラスカイアクティブで決まりと思っていたのだが、強力なライバルがいた。 　全長全幅もわずかに小さく、素敵な乗り味に加え、取り回しもよ...

満足している点

○走り 　交差点の低中速でも旋回が楽しみになるのはアクセラと同じ。違いは発進時の飛び出し。レスポンスがいいという言い方もできようが、私には少し不自然さを感じた。でも否定しようとは思わないレベルだ。カタログ...

不満な点

●アイサイト 　年間6000件以上に上るアクセルとブレーキペダル踏み間違いによる事故は防ぎきれない。前に障害物があれば、アクセルを踏んでも発進しないというが、ない場合はブレーキと思って目一杯まで踏みこまれ...

乗り心地

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外観２ 当たり前のコメントをしたと思っていたのですが、荒らしと取られたのですかね。いつの間にか削除されてました。 外観だけに関するコメントの無意味さを

2012.1.26

総評

外観２ 当たり前のコメントをしたと思っていたのですが、荒らしと取られたのですかね。いつの間にか削除されてました。 外観だけに関するコメントの無意味さを主張したまでなんですが。 何とも不可解な対応です。

満足している点

この価格でケチを付けるところはありません。 ・スタイリングがとても良く纏まっている。 ・安全性も世界最高水準。 ・安定した走り。路面に吸い付くように走る（当然ながらこの価格レベルでの話です。１０００万円も...

不満な点

・特になし。強いて挙げるなら、カラーバリエーションをもう少し増やして欲しいという点かな。

乗り心地

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昨日契約しました！ 先月からディーラーと交渉していたのですが、担当の営業マンから、売れ行きが好調で今週中に契約頂かないと３月末の登録に間に合わず、エコ

2012.1.22

総評

昨日契約しました！ 先月からディーラーと交渉していたのですが、担当の営業マンから、売れ行きが好調で今週中に契約頂かないと３月末の登録に間に合わず、エコカー補助金10万円が受け取れなくなる可能性があるとの事...

満足している点

①1600ccとは思えないトルク感、軽やかな加速が得られます。(2000cc並み？） ②とても自然なアイドリングストップ。再始動時のエンジンのかかりがとても早い。 ③室内空間、荷物スペースとも十分な広さ（...

不満な点

①リアのデザインがイマイチ（好みがあると思いますが・・・） ②1600CC 2WDではアイサイトを付けられない ③後方の視界がやや狭い

乗り心地

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契約しました。 先週契約しました。長年のスバリスト？みたいな方にはリヤ周りのスタイル不評みたいですね。わたしはどのメーカーにも強いこだわりありませんが

2012.1.22

総評

契約しました。 先週契約しました。長年のスバリスト？みたいな方にはリヤ周りのスタイル不評みたいですね。わたしはどのメーカーにも強いこだわりありませんが、逆にスバル、トヨタは今まで苦手でした。（外観、内観、...

満足している点

フロントデザイン　現行レガシーよりシャープなライトやフォグ周りが気に入りました。 　　　　　　　　　グリルデザインもお洒落だと思います。 　　　　　　　　　HVには勝てないが、十分な燃費に大きく貢献してい...

不満な点

1.6Lにもサイドターンランプ付きドアミラーを標準装備にして欲しかった。 理想より全長が多少短い。

乗り心地

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Re:外観 当ユーザーレビューにはＳＴＥＰ２：詳細な項目の採点ができます、とあって外観の満足度の項目が有りますのでエクステリアデザインについてそれなり

2012.1.21

総評

Re:外観 当ユーザーレビューにはＳＴＥＰ２：詳細な項目の採点ができます、とあって外観の満足度の項目が有りますのでエクステリアデザインについてそれなりの意見が許されると思っています。自信、今回のニューモデ...

満足している点

試乗しましたが足回りハンドリング共に前モデル以上にとても優れています。

不満な点

jyudoichokusen1969さんと全く同じ意見でスバリストとして次回のＭＣに期待します。

乗り心地

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乗るとゴルフ以上　眺めると中国車以下 初代インプレッサから前モデルＧＨ７まで、２０年近くずっとインプに乗ってます。 インプの良さは手頃な価格、大きさで

2012.1.19

総評

乗るとゴルフ以上　眺めると中国車以下 初代インプレッサから前モデルＧＨ７まで、２０年近くずっとインプに乗ってます。 インプの良さは手頃な価格、大きさでＡＷＤのすばらしさを体験できる点にあります。 ＡＷＤの...

満足している点

エクステリアデザイン以外全て。 走りはゴルフ以上、内装もソフトパッドを多用しておりまるで高級車のよう。 ５速CVT　アイドリングストップも非常にスムーズ。 前モデルに乗っている者からすると羨ましい限り、S...

不満な点

エクステリアデザイン・・・SUBARUにはデザイナーがいないの？ 特にフロントグリルとヘッドライトがすっごく醜いです。異形へラドライトがトレンドだからといって無理やり奇妙な形にしなくてもよいのに。アクセラ...

乗り心地

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ヘッドライトのデザイン 世に不快感を催すカーデザイン(全体or部分)というものが有ります。かつては三菱２代目ＦＴＯの全体。昨今の三菱車にもこの残影があ

2012.1.18

総評

ヘッドライトのデザイン 世に不快感を催すカーデザイン(全体or部分)というものが有ります。かつては三菱２代目ＦＴＯの全体。昨今の三菱車にもこの残影があって、技術の蓄積同様デザインも良きにつけ悪しきにつけ、...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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マニュアル強化を望む スバルらしい強靱な足回り、乗っていて安心できる重厚感、さすがです。 １．６Lは思った以上にパワフルではありますが、やはりパワーレ

2012.1.18

総評

マニュアル強化を望む スバルらしい強靱な足回り、乗っていて安心できる重厚感、さすがです。 １．６Lは思った以上にパワフルではありますが、やはりパワーレシオ１１、　２．０Lには及びません。 マニュアルがどう...

満足している点

とにかく、足回りがすばらしい。　 剛性が感じられ、安心感を得られる。 内装の質感がいい。

不満な点

マニュアルが２．０やFFでないこと。 G4はどこから見てもかっこいいが、スポーツの後部は丸くてかっこよくない

乗り心地

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初めてのスバル車 今回のフルモデルチェンジですごく良くなったと思います。 　エンジンも新開発、CVTも新開発ですばらしい安全性などとてもよくできていま

2012.1.16

総評

初めてのスバル車 今回のフルモデルチェンジですごく良くなったと思います。 　エンジンも新開発、CVTも新開発ですばらしい安全性などとてもよくできています！ 試乗もしましたが、足回りなども安定してて路面に吸...

満足している点

なんと言ってもこのクラスの安全性 新開発のエンジン、CVT アイドリングストップ 室内空間の居心地、カーゴルームの広さ ボディーデザイン　フロントマスク などなど、言いきれないほどいいところ満載です！

不満な点

ドアミラーの位置とボディと同色でないところくらいです。 すいません・・・自分が非常に気に入ってるため短所が見当たりません。

乗り心地

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試乗をしてみて 2.0iアイサイトAWD（CVT）に試乗をしました。営業所には1.6Ｇ4と２台が配置されており、選択できましたが、迷わず2.0iアイサ

2012.1.15

総評

試乗をしてみて 2.0iアイサイトAWD（CVT）に試乗をしました。営業所には1.6Ｇ4と２台が配置されており、選択できましたが、迷わず2.0iアイサイト を選択して試乗しました。これまでの試乗レビューと...

満足している点

なによりもアイサイトの完成度が高い点、アイドリングストップからの復帰が素早い点、三角窓の設定により前方の死角が少ない点があげられます。クルーズコントロールが追尾でかなり正確であり機能的に完成されているよう...

不満な点

コックピットの各種メータ表示のサイズが少し小さいように思えます。もう少し明視性があるほうがよいのではないでしょうか。また、インフォメーションメータの表示は本当の必要性があるのか疑問です。最近どのメーカーも...

乗り心地

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昨日納車になり、早速乗ってみました。 納車後５０キロ走行での感想です。街中から少し郊外まで走ってみました。これまで初代から３代目までのレガシィのターボ

2012.1.15

総評

昨日納車になり、早速乗ってみました。 納車後５０キロ走行での感想です。街中から少し郊外まで走ってみました。これまで初代から３代目までのレガシィのターボ車を乗り継いできた経験がありますが、遜色のない加速性能...

満足している点

・力強い水平対向エンジンの音。（うるさいと嫌う人もいますが） ・これまでのスバル車にない低燃費。これからどれくらいまでのびるか楽しみです。 ・道路に吸い付くような安定した走り。 ・なんと言ってもアイサイト...

不満な点

・直角に曲がってハンドルを滑らせて戻す時に、ハンドルのパドルシフトが手に当たる。 ・スペアタイヤが付いていないところ。（応急修理キットでは不安がある。）

乗り心地

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愛車のスイフトが2月で車検を迎えるため、買い換えを検討しており、新型インプレッサを試乗してきた。 試乗したグレードは1.6iL-AWD(CVT)。

2012.1.14

総評

愛車のスイフトが2月で車検を迎えるため、買い換えを検討しており、新型インプレッサを試乗してきた。 試乗したグレードは1.6iL-AWD(CVT)。 街中および除雪が十分できていない状態での試乗だったた...

満足している点

エクステリアは、エッジの効いたフロント、フロントからリアへの流れるようなラインなど、とても魅力的。まるで先代レガシーのようだと揶揄されることがままあるが、評価の高い先代レガシーのデザインを洗練させたと考え...

不満な点

後部座席左右の足下は広いが、フロアコンソールボックスが後部座席側へ迫り出しており、かつフロアトンネルがあるため、後部座席中央は足下が狭く、左右の通り抜けもしづらい。なので、実質4人乗り。 チェーン式...

乗り心地

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初代インプレッサから時が過ぎて、かつてのＦＤ型 シビックの「大人になったなぁ」感が、ばりばり です。 Ｇ４なんか、ちょっと前のレガシィみたいです

2012.1.14

総評

初代インプレッサから時が過ぎて、かつてのＦＤ型 シビックの「大人になったなぁ」感が、ばりばり です。 Ｇ４なんか、ちょっと前のレガシィみたいです。 いやー、時代です。 しかし、乗り易い車には違い...

満足している点

①新世代ＦＢ型ボクサーエンジン 　２Ｌでトルクもあるし、初期ＥＪターボの過給域に 　達していないようなかったるさもなく、気持ちいい 　です。アイドルストップはエンジンの暖気も 　出来ず、することな...

不満な点

①デザイン。 　強いて言えばですが、もう少し柔らかいほうが。 　ちょっといかついお面が気になります。 ②リニアトロニック 　ＣＶＴ独特のあのフィーリングがどうしても 　なじめません。 ③後席の...

乗り心地

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いいと思います いま乗っている車が１３年たって車検を受けたので、あと２年乗ることを前提に貯金を始めました。そこでモチベーションを保つ意味で、気になる車

2012.1.9

総評

いいと思います いま乗っている車が１３年たって車検を受けたので、あと２年乗ることを前提に貯金を始めました。そこでモチベーションを保つ意味で、気になる車の試乗をしようとスバルのお店に行きました。試乗した感想...

満足している点

２００万円の車両価格を考えるとエクステリア、インテリアともに少し上に見える。ＣＶＴは違和感はなし。基本的な走行性能（走る、曲がる、止まる）は高そうに思えた。

不満な点

Ａピラーが寝ているので、圧迫感と右前に死角ができる。運転席の膝元あたりが狭い気がする。（慣れるしかない）ＮＡ２．０Ｌでは２０５／５０・１７はバタつく。ビル足にするか１９５／５５・１６で十分。ＣＶＴがパドル...

乗り心地

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私にジャストフィット レガシィに続き、FMCされたインプレッサにアイサイトが搭載されたとのことで昨日試乗しました。まず、第一印象（外観）はフロントがレ

2012.1.8

総評

私にジャストフィット レガシィに続き、FMCされたインプレッサにアイサイトが搭載されたとのことで昨日試乗しました。まず、第一印象（外観）はフロントがレガシィに似ていて、後姿はＢＭＷ１シリーズに似て見えて、...

満足している点

１．落ち着いた外観。（それほど個性的とは言えませんが個人的には大好きです。） ２．ちょうど良いボディサイズ。（レガシィは全長が長すぎる。） ３．必要十分な室内空間とラゲッジスペース。 ４．上質なインテリア...

不満な点

１．マニュアルモード付なのに、シフトチェンジできないシフトノブ。 　　－これは、付け忘れてしまったのでしょうか？　パドルシフトがあっても譲れませんね。 　　－ＦＭＣ直後ですが、次回ＭＣの際は是非とも見直し...

乗り心地

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スムースでした。 ディーラーでヨメさんと交替で試乗。 ＣＶＴがどうとか、サスがどうとかメカニカルなことは判りませんが、 街乗りでは全くストレス感じず。

2012.1.6

総評

スムースでした。 ディーラーでヨメさんと交替で試乗。 ＣＶＴがどうとか、サスがどうとかメカニカルなことは判りませんが、 街乗りでは全くストレス感じず。 アイドリングストップは初めての経験、自分には違和感なし。

満足している点

前車が11年目突入・スタイル・値引きが良かったので、Ｇ４の2.0iの２ＷＤを契約。

不満な点

後方の見切りが少し悪い。（Ｇ４の方がマシ） 下にありましたが、６角グリルはスバルではトラヴィックでも使われてましたよん。

乗り心地

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パクリ！！ この車、かなりいろんな車をパクッている。 ・Ｆグリル　スバルはこれからヘキサゴングリルを採用していくらしいですが、このグリル、先にアウディ

2012.1.5

総評

パクリ！！ この車、かなりいろんな車をパクッている。 ・Ｆグリル　スバルはこれからヘキサゴングリルを採用していくらしいですが、このグリル、先にアウディＡ１に採用されていますよね！！ ・インパネ　自分の意見...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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惜しい！ ディーラーで、自由に試乗させてもらいましたので、その感想です。 ボディおよびシャーシ（足回りも含む）の剛性が高く、乗り味が非常にかっちりしっ

2012.1.5

総評

惜しい！ ディーラーで、自由に試乗させてもらいましたので、その感想です。 ボディおよびシャーシ（足回りも含む）の剛性が高く、乗り味が非常にかっちりしっかりしてます。速めの速度でコーナリングしても、よれる感...

満足している点

・剛性の高いボディおよびシャーシ（足回りも含めて） ・ダンピングが効きながらも突き上げを抑えた、しっかりした乗り心地 ・1600ccでも実用十分なパワーとトルク ・よくコントロールされたアイドリングストッ...

不満な点

・ステアリング操作に対する、もっさりとした挙動（全体的な、かっちりとした軽快な印象とマッチしていない） ・乗用車的過ぎる運転席からの眺め ・フロントフェイス以外は、ト○○車みたいな、スバルらしくないデザイン

乗り心地

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