スバル インプレッサ スポーツ ユーザーレビュー・評価一覧 (33ページ)

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スバル インプレッサ スポーツ 新型・現行モデル
770

平均総合評価

4.4

走行性能
4.0
乗り心地
4.1
燃費
2.9
デザイン
4.3
積載性
3.8
価格
3.9

総合評価分布

星5

404

星4

280

星3

70

星2

9

星1

7

770 件中 641 ~ 660 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スポーツ 1.6i_L_AWD(CVT_1.6) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    今のところは大きな不満はありません。やっぱり噂どおり人気上昇中の車だなぁと感じました。まだ買い替えて半年経ってませんので、何年か乗ってみて今と変わら

    2013.2.12

    総評
    今のところは大きな不満はありません。やっぱり噂どおり人気上昇中の車だなぁと感じました。まだ買い替えて半年経ってませんので、何年か乗ってみて今と変わらず快適に乗れるかどうかですね。
    満足している点
    -
    不満な点
    強いて言えば…サスペンションが固いこと。冬寒いせいでアイドリングストップがなかなかできないこと。冬場の燃費が低いこと。でしょうか。でも、すごい不満に思ったことはありません。
    乗り心地
    サスペンションが固いせいか、雪道のデコボコした路面もそのまま伝わるので、あまり良い評価はできないかなぁ。でも普通の道を走行している時では快適ですよ。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スポーツ 1.6i-L_AWD(MT_1.6) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    買って良かったです。インプレッサは本当に車に必要なことがちゃんと揃ってるので大好きです。

    2013.2.9

    総評
    買って良かったです。インプレッサは本当に車に必要なことがちゃんと揃ってるので大好きです。
    満足している点
    -
    不満な点
    アフターパーツがまだ充実していないことが唯一の不満です。
    乗り心地
    乗り心地はよく、運転するのが楽しくなりました。長距離も苦でないです。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1万kmを超えました インプレッサ2.0iアイサイトのその後のレポートです。 シンメトリカルAWDの安定した走りと安心のVDC   納車から半年、距離

    2013.2.2

    総評
    1万kmを超えました インプレッサ2.0iアイサイトのその後のレポートです。 シンメトリカルAWDの安定した走りと安心のVDC   納車から半年、距離も1万kmを超えました。当地(岩手県盛岡市)は圧雪・凍...
    満足している点
    -
    不満な点
    唯一これは・・・・  オプションでヒーター付きクッションを購入し運転席に装着していますが、残念ながらシートにピタッとフィットせず、乗車の際毎回位置を直しています。スバル車汎用のようでインプレッサのシートに...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スポーツ 2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とても満足しています。次もインプレッサを購入すると思います。

    2013.1.31

    総評
    とても満足しています。次もインプレッサを購入すると思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    なし
    乗り心地
    足回りもよくできています。しっかりとしていて不満なしです!!

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スポーツ 2.0i_AWD(CVT_2.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    素晴らしい車です!初のマイカーであり愛着があるのも確かですが、機能や走り、デザインなどどれをとっても大変満足です。 気になる点に関しても少しずつ自

    2013.1.27

    総評
    素晴らしい車です!初のマイカーであり愛着があるのも確かですが、機能や走り、デザインなどどれをとっても大変満足です。 気になる点に関しても少しずつ自分で改良しながら、長く乗っていきたいと思う車です。
    満足している点
    -
    不満な点
    Sスイッチの場所が悪く押しにくいです。 あと後方の視野がすこし狭いですね…
    乗り心地
    コーナーでの安定感には感動しました。また雪道を走ることが多いので、AWDやVDCなどアシスト機能が充実しておりとても安心です。 ただ若干ロードノイズが気になるのと、アイドリングストップ状態から発進したと...

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スポーツ 2.0i_AWD(CVT_2.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    遮音性能が低く、うるさいところ等、気になる点はありますが、とても満足しています

    2013.1.27

    総評
    遮音性能が低く、うるさいところ等、気になる点はありますが、とても満足しています
    満足している点
    -
    不満な点
    ロードノイズ 雨音がかなりうるさい
    乗り心地
    少し走るだけで、走ることが楽しい車だとわかります。とても満足しています

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗るのが毎回楽しみに 北国でつるつるの急坂を登ったところから、除雪のめったに入らない道を100m程入ったところに自宅があるため、家内の子供の送り迎えや

    2013.1.21

    総評
    乗るのが毎回楽しみに 北国でつるつるの急坂を登ったところから、除雪のめったに入らない道を100m程入ったところに自宅があるため、家内の子供の送り迎えや買い物目的で、スイフト、SRX、ラッシュ、フィット系の...
    満足している点
    前方後方ともサイドの視界が非常によく、スポーツモードだと発進が思い通りという軽さもあり、近所の買い物でも小さな車と同じ感覚で気軽に乗れて、それでいて路面の凹凸のいなし方やコンパクトクラスのようなおちつかな...
    不満な点
    機械式ハンドルだと、一定の角度回しておけば曲がっていき、アクセル操作で自然に戻るところ、電子式のハンドルのセッティングか多少回し続ける必要があり、ハンドルの戻りも弱いので自分で戻す感じになり、特に凍結路面...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初めてのスバルですが、非常に気に入っています。 大変満足です。

    2013.1.20

    総評
    初めてのスバルですが、非常に気に入っています。 大変満足です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    ロードノイズをかなり拾うが、それも良しかな。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費が・・・ 11年乗ったウイングロード(WFY11 マニュアル)から乗り換えました。前の車より機能・性能が良いので満足はしていますが、不満な面もちょ

    2013.1.5

    総評
    燃費が・・・ 11年乗ったウイングロード(WFY11 マニュアル)から乗り換えました。前の車より機能・性能が良いので満足はしていますが、不満な面もちょこちょこ出てきました。5ヶ月近く乗車しての感想です。
    満足している点
    ・アイサイトが便利。特に自動追尾のオートクルーズ機能がとても便利で重宝しています。高速がとても楽です。ただし過信は禁物です(^^; ・シートのポジション、硬さが丁度いい。長時間乗っても疲れにくい。リヤシー...
    不満な点
    ・燃費が予想以上に悪い。4WDであること、通勤(片道10km)や町乗りが多いのもありますが10km/l程度といまいち良くありません。ただし、高速などの定速走行であればカタログスペック並みに出ます。 ・リヤ...
    乗り心地
    -

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  • のびーた のびーたさん

    グレード:スポーツ 2.0i(CVT_2.0) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    エンジンスターターがでていないという点を除いては満足です。

    2013.1.1

    総評
    エンジンスターターがでていないという点を除いては満足です。
    満足している点
    北海道の寒い冬にヒートシーターはありがたい♪ 革シートもwww 前の車より燃費いいのでかなり満足
    不満な点
    社外のエンジンスターターがでていない (イモビ+プッシュスタート)装着車のやつが・・・
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    無難な車 納車後8カ月で、5000km走った感想です。 この車は可もなく不可もない車といった印象で、動力性能などについては車好きの人では物足りない内容

    2013.1.1

    総評
    無難な車 納車後8カ月で、5000km走った感想です。 この車は可もなく不可もない車といった印象で、動力性能などについては車好きの人では物足りない内容だと思います。質感も同じ価格帯のトヨタ車の方が優れてい...
    満足している点
    ・全体的にまとまっている外観。ヘキサゴングリルもカッコいい。 ・ドアミラーが大きく見やすい。車庫入れも3ナンバー車を感じさせない。 ・1600ccで、驚きはないが、踏み込めば必要十分な加速。またエンジン音...
    不満な点
    ・ドアが他社のように開く角度が3段階で止まるという機能がないので、うっかり勢いをつけて ドアを開けると、隣の壁や車にぶつける。 ・後席シートが前寄りについているためか、後席の乗り降りがしづらい (狭い駐車...
    乗り心地
    -

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  • kurikuri904 kurikuri904さん

    グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    走る楽しみ、操る楽しみ、自分のこだわりに染めていく楽しみ、所有することの喜び等長く一緒にいられるいい車だと思います。

    2012.12.29

    総評
    走る楽しみ、操る楽しみ、自分のこだわりに染めていく楽しみ、所有することの喜び等長く一緒にいられるいい車だと思います。
    満足している点
    車体剛性の高さの恩恵でコーナーが楽しい、ボディサイズもちょうど良くて取り回しも楽、外観のデザインは、好き嫌いがあるだろうけどシャープなイメージが良い、いろんな意味で完成度の高い車です。
    不満な点
    ロードノイズが結構感じられるのとリアのデザインのシンプルすぎるところ、CVTのせいなのか出足がもたつき感がある、とにかくオプションが高い特にセット販売はどうかと思う、もう少し自由度があればいいかも。
    乗り心地
    -

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  • gum gumさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    欧州車が好きだが、プレミアム感よりも実をとる人、より賢い選択をしたい人向け。カッチリしたドライブフィールながらタイト過ぎない懐の深さがベテランには心地

    2012.12.28

    総評
    欧州車が好きだが、プレミアム感よりも実をとる人、より賢い選択をしたい人向け。カッチリしたドライブフィールながらタイト過ぎない懐の深さがベテランには心地良く、若い方には運転し易く感じられると思います。
    満足している点
    コストパフォーマンス。走りと快適性能、環境性能などが高度にバランス。
    不満な点
    実用的なゆえの色気の無さ。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スポーツ 2.0i_AWD(CVT_2.0) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総合評価としては文句なしです。 エコモードのモッサリ感を感じますが、 Sモードがあるので大変満足しています。 今後いろいろといじって行きたいで

    2012.12.17

    総評
    総合評価としては文句なしです。 エコモードのモッサリ感を感じますが、 Sモードがあるので大変満足しています。 今後いろいろといじって行きたいですね。
    満足している点
    -
    不満な点
    購入してまだ1ヶ月しか経っていないので、 特に無し。 見つかり次第対策等予定。
    乗り心地
    足回りが硬いわけではなく、やわらかいわけでもないので、良いと思います。 長時間運転していると腰が痛くなってくるので対策要。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    運転が楽です 納車後半年ほど10000km程度乗った感想です。 まずこの車を選ぶにあたって重視したのが ①価格 ②燃費 ③ラゲッジスペース この3点で

    2012.12.12

    総評
    運転が楽です 納車後半年ほど10000km程度乗った感想です。 まずこの車を選ぶにあたって重視したのが ①価格 ②燃費 ③ラゲッジスペース この3点でしょうか。 ①価格は大変満足です。  非常にコストパフ...
    満足している点
    ・コストが安い  ・コンパクトで運転しやすい  視界が確保されていて死角が少ないように思います。  車幅感覚もとりやすいです。  前車に比べ格段にサイドミラーが大きく、後方確認が非常にしやすい。 ・アイサ...
    不満な点
    ・納車までやたらと待たされた。  今年の2月中旬に契約したのに、納車は6月の末。  最初は4月中の納車とゆわれていたので、かなり腹が立ちました。  その後スバルからキャッシュバックが数万円ありましたが、待...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スポーツ 1.6i-L(CVT_1.6) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    20数年のホンダ車オーナーから初めてのスバル。業績絶好調のせいかディラーの販売姿勢は超強気、不具合を感じて点検時に申告するも、異常なしの回答。2度と

    2012.12.11

    総評
    20数年のホンダ車オーナーから初めてのスバル。業績絶好調のせいかディラーの販売姿勢は超強気、不具合を感じて点検時に申告するも、異常なしの回答。2度とスバルは買わない。今は少し後悔。
    満足している点
    -
    不満な点
    燃費が悪い。リアのデザインを気に入って購入しましたが、フロントはいまいち、迫力不足。
    乗り心地
    ミニバンからの乗り換えですが、コーナーなどの操舵性はやはり、いいです。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スポーツ 1.6i-L_AWD(MT_1.6) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    良いとこが悪いとこより多くていい車です。自分は長時間運転しても疲れにくいです

    2012.11.25

    総評
    良いとこが悪いとこより多くていい車です。自分は長時間運転しても疲れにくいです
    満足している点
    -
    不満な点
    ハンドルの反応を良くしてほしい
    乗り心地
    カーブで外に膨らむ。音がはけっこう入ってくる。サイドミラーがみにくい

    続きを見る

  • 栃林 栃林さん

    グレード:スポーツ 2.0i(CVT_2.0) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とても優等生なクルマです。安全快適な移動を目的とした場合には,ほんとに高得点をつけられると思いますが,プラスでスポーツ・楽しさを求める人には部分的に不

    2012.11.24

    総評
    とても優等生なクルマです。安全快適な移動を目的とした場合には,ほんとに高得点をつけられると思いますが,プラスでスポーツ・楽しさを求める人には部分的に不満も残るかと思われます。やんちゃなクルマほど面白いとい...
    満足している点
    先々代インプレッサとの比較では,静粛性が大幅に向上しています。また,後輪サスが先代からWウイッシュボーンになりハーシュネスが押さえられていて,突き上げも大幅に少なくなっていますね。新しいFB20エンジンは...
    不満な点
    万人向けに足回りをマイルドに設定してあるせいか高速度域のコーナリングでは乗り心地が良い分フワフワ感を感じました。スポーツの名前ほど決してスポーツではないかな。WRCとは無縁の万人向けファミリーカー(先代の...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    以前より運転がずっと楽しくなりました。コストパフォーマンスにも優れた良いクルマだと思います。

    2012.11.22

    総評
    以前より運転がずっと楽しくなりました。コストパフォーマンスにも優れた良いクルマだと思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    アイドリングストップ機能の解除は、エンジン始動毎にボタンを押さなければなりませんが、 ホールド機能が付いていれば、毎回スイッチを探す手間も省けて良いと思います。
    乗り心地
    若干固めの印象がありますが、悪くないです。 シートも良く出来ていると思います。

    続きを見る

  • ひろっすぃ~@GP7 ひろっすぃ~@GP7さん

    グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総じて言えば「万人におすすめできるクルマ」だと思います。 「尖ったところのあるクルマ」を求める方には不向きですけど、

    2012.11.17

    総評
    総じて言えば「万人におすすめできるクルマ」だと思います。 「尖ったところのあるクルマ」を求める方には不向きですけど、
    満足している点
    ・アイサイトによって提供される各種機能 ・スポーティさはそれほどでもないが、落ち着きのあるドライブフィーリング ・大人4人が乗っても狭苦しさのない室内
    不満な点
    ・やや保守的に感じるスタイリング(特にリヤ廻り!) ・ナビのポジションが低い。MFDやエアコン送風口の辺りにあれば、走行中に確認したり操作するにも使いやすいと思うのだが・・・ ・コストカットを感じる箇...
    乗り心地
    -

    続きを見る

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