スバル インプレッサ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

インプレッサ ST-H

2024.7.23

総評

運転中の機能は大変満足しております。

満足している点

先進運転支援システム

不満な点

エアコンON状態で停車時の頻繁なエンジン再始動

乗り心地

-

予想を超える🚗

2024.7.23

総評

今まで乗った車の中で一番です。できればスバルの車を乗り続けたいですが、ファミリーカーとしては選択しにくいですよね。子供が大きくなったらまた乗りたいです。

満足している点

走りがすごく安定してます。峠道を走っても路面にピタッと張り付いている感じがしました。燃費もメーカー公表以上です。

不満な点

ドアが横に長いので狭い駐車場だと乗り降りが少し大変です。他は無いかなぁ。

乗り心地

-

15年ぶりの新車

2024.6.22

総評

選んだ最大の理由は運転支援と安全性でしたが いざ納車されると最近のクルマのすごさを改めて知ることができました。 あと、先代と比べると外観が変わってないという話もあるようですが 個人的には別物に見えて...

満足している点

15年乗ったエクシーガと比べて、何もかもが便利、快適になっている。 通勤に峠を使うので、ぐりぐり動くヘッドライトは夜道にとても便利。 停止時のブレーキが上手に使えてるような気になる。 思ったよりもモ...

不満な点

前乗っていたエクシーガに比べて、 低速でのうねった道の横揺れが、なんとなく腹に来る感じ。

乗り心地

低速での横方向に揺れると、体全体というよりお腹が振られる感じがします。 （体格はSサイズですのでシートのサポートはあまり感じれません） 追加 通常走行時にも横にうねった道だとエクシーガと比べると結構...

最近納車です

2024.6.17

総評

かなりおすすめの1台です！初めての車でいかがですか？

満足している点

最近納車したばかりで初の愛車です。デザインがかなり好きだったので納車したのですが扱いやすくパワーもちょうどよくかなりお気に入りです。

不満な点

この手の車で気にするような事じゃないんですが燃費が少し悪いのと、13年目なのでぜいきんがすこしたかいです

乗り心地

水平対向の特徴もあり振動も少なく、また静音性に優れています。逆に言うとそれが弱点です。もう少しエンジン音が聞きたいです。

最新アイサイト搭載

2024.6.15

総評

GPEハイブリッドより見た目はかっこ良いが燃費が悪い、なぜガソリンタンクが小さくしたのか？

満足している点

欧州車みたいな外観にｉＰａｄの様なディスプレイオーディオシステムがとても気にいっています。

不満な点

いまいち燃費が悪い、約半年乗っても最高リッター15ｋｍ位。

乗り心地

足まわりは硬いです

NA2.0Ｌ、2WDで走りとハンドリングは最高です！

2024.6.4

総評

長距離ドライブは疲れにくいと思います、前車追随クルーズ等も自然な作動で快適です！

満足している点

燃費、走り、操作すべて良いです！

不満な点

無いです

乗り心地

自分では快適ですが、一般的には固いと思います。

もう少しで乗り換え

2024.5.14

総評

思ったよりも快適だった

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

進化が素晴らしい

2024.5.4

総評

レガシーステーションワゴンを何台か乗り、積載量は気になりますがシート倒せばそこそこ荷物は乗りますし、全長が短いことで、街乗りで取り回しがいいのが良いですね!

満足している点

視界が広く運転しやすいのは、今まで通り！アイサイトも反応良く満足。何と言っても、シートが良くなった。ワンランク上の車に乗っているみたいです。長距離でも疲れにくいですね。ＧＰと比べると雲泥の差です。

不満な点

まだ、納車後走行していませんがやっぱり燃費かな。

乗り心地

シートも良くなり、乗り心地はツーランクアップの印象。

アイサイト進化

2024.4.22

総評

スバル車作りに感動

満足している点

すごく運転楽になります

不満な点

なし

乗り心地

-

車両安定感が良い

2024.4.14

総評

最新のスバルのアイサイトは凄い

満足している点

思ったより燃費がいい

不満な点

特にない

乗り心地

-

２５０馬力２５０万円　安い　石田社長？

2024.4.7

総評

４年でフルモデルチェンジの不人気な車だがWRブルーでかっこ良い車でした、６年半で１３万km走行しました。

満足している点

EJ20エンジンで２５０馬力で加速が最高、ATで運転も楽です、リッター13ｋｍ位そこそこの燃費。

不満な点

エンジンがハイオク専用でガソリン代がかかる、タイミングベルトなので交換時に工賃がかかる。液晶メーターがちゃちでへぼい。

乗り心地

-

インプレッサは今まで2台乗りました。GH8、GPE

2024.4.6

総評

初代のインプレッサハイブリッド（GPE)の方が燃費が良かった、GUEは車重が重くゴツイししかもガソリンタンクがGPEより容量が少ないです。外観や装備はレヴォーグ並なのに？ヘッドライトのアクセサリーライトは...

満足している点

最新のアイサイトとレヴォーグの様な内装と硬めの足まわりがとても良いです、ST-H標準装備のハンドル連動ヘッドライトまるでザクのモノアイです。デジタルカメラはエンブレム下とサイドミラー下とナンバー灯あたりに...

不満な点

オプションでスバルホーンが無い、燃費がいまいち、バッテリーが２個付いている。（GPEと同じ）N-55RとQ-85L、ワイパーゴムの幅が5.6mm

乗り心地

足まわりは硬めです。

良い車です

2024.4.5

総評

足回りはソフトながら安定していると思います。 静粛性も良くサイズ的にも取り回し易いです。

満足している点

デザインもさる事安全性能も一押し。 細部に渡り造り込みされていると感じます。

不満な点

もう少し燃費が良いと申し分なし。

乗り心地

-

整備代車

2024.3.24

総評

普通に使う分には、申し分有りません 悪路走破性は、クロストレックに軍配が上がると思います

満足している点

スバル車全般的に言えますが、視界は良好です

不満な点

ハイブリッドなんだけど、加速時等EV走行出来る速度が低い。 故に、あまり燃費に結びついていない気がします

乗り心地

私が今乗っているアウトバックよりは、硬めです

乗って疲れない車

2024.3.23

総評

街乗りメインなのでローパワーについての不満はない。費用対効果が高いもっと売れてもいい車ではあるが、あまり人と被らないからいい！

満足している点

シートが秀逸！見た目も含めて何がいいのかわかりませんが、長時間乗ってもお尻が痛くならない。新開発であることはカタログ等で知ってましたが、以前乗っていたXVと比較して全くの別物です。 カミさんは必ず寝てます。

不満な点

追従機能付きクルーズコントロールについて、個人的にはブレーキ反応がXVより遅くなった気がする。ディーラーに相談して反応を早めてもらえないか相談しましたが、できないそうです。

乗り心地

エンジン音は静か。ボディーの密封性に起因することかもしれないが、昔の水平対向エンジンはもっとうるさかった気がする。 シート、足回りと合わせてストレスが全く感じられない。

オーディオレス車だから、ラジオがない？

2024.3.19

総評

運転性能はとても良い。静かで滑るよう。 地面の振動は期待し過ぎていたのか、いくらか感じる。 アイドリングストップが切っても、エンジンを切ると復活する。切れないの？ センターラインをはみ出すと警告して...

満足している点

走りが快適。運転しやすい。 室内が広い、特にサイドに余裕がある

不満な点

STでオーディオレス車を選ぶと、ラジオが使えない？アンテナはあるのに、ラジオを操作画面が見つからない。ディスプレイオーディオを付けるので、使えるようになると思うのだが。 天井が低く、アイサイトにより、フ...

乗り心地

思ったより、タイヤの振動を感じる。 期待し過ぎていたか？ 室内は横の広さを感じる。右ヒジからドアにかけての余裕が大きい。 安全性の為かと思うが、左ヒジもかなり余裕を感じる。 後部座席の足元スペース...

乗り味はしっとり・うっとり。燃費は・・・

2024.3.14

総評

細かな不満もいろいろありますが、安全性と乗り心地には満足。

満足している点

・サンルーフをつけたかったので、ST-Hにしました。空が見えるのはいいです。 ・上記の理由でe-boxerになってしまいましたが、低速時にとてもなめらかに走ります。うっとりします。また、走行中にエンジン...

不満な点

7年前？のGP7からの乗り換えなので、それと比較して、 ・燃費がよくない・よくなった気がしない。 ・左前の見切りが悪い。GP7ではフェンダーコントロール（自動伸縮の下手くそ棒）をつけてたけれど、それが...

乗り心地

静か。なめらか。しっとり。うっとり。文句なし。

激安4WDハッチバック

2024.3.11

総評

お国のため より多くの揮発油税を納めたい方にはオススメできます

満足している点

リミテッドなので見た目がちょっと良い ドアがいっぱいある

不満な点

1.5Lはやっぱり非力 スバルに燃費を求めてはいけない(戒め)

乗り心地

足固め 油多め ガス濃いめ

無骨な優等生(燃費以外)

2024.2.24

総評

クロストレックのAWDを一ヶ月代車で乗り続けられたありがたい機会に恵まれ、比較することができました。詳しくは項目別にて記載。 限られた弱点(パワーと燃費)さえ受け入れられれば、きっと満足いく車です。

満足している点

歴代インプレッサの中でも、個人的には最も素敵デザイン。十分な強度感とハンドリング性。瞬発的なパワーはやや不足気味ですが、それ以外はほぼ完璧です。

不満な点

とにかく燃費。ハイブリッドにも関わらず、ライバル車とダブルスコアで負けてるのは、この燃料高のご時世にはキツいです。

乗り心地

クロストレックとは足回りの設定が違うそうで、確かにインプレッサの方が固く、細かい路面の振動を拾います。ただ、振動はすぐに収束します。 ノイズも軽自動車にありがちな高周波ノイズはかなり減らされてます。 ...

運転が楽しい

2024.2.21

総評

ガソリン車は軽いのでステアリングフィールがいいですね アイサイトもすごく進化してます

満足している点

STIマフラーの音がいい

不満な点

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乗り心地

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