スバル インプレッサ（ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

軽自動車のプレオからの乗り換えだったので、...

2010.6.3

総評

軽自動車のプレオからの乗り換えだったので、全てがグレードアップされて悪いとこがあまりありません(笑 雪道での安心感はやはりスバルだなぁと思わせるところがあります。

満足している点

静かで乗り心地イイです。このクラスにしては車重があるせいかドッシリ感があり、高速安定性もけっこうイイです。夫婦＋子供一人なら室内は狭いわけでもなく荷物もそこそこ積めてイイです。

不満な点

車重が重い為か加速があまり良くはありません。マニュアルを選んだので試乗したオートマよりはマシです。ホワイトパール色はボディとバンパーでちょっと色合いが違います…バンパーはクリームパールって感じです。

乗り心地

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普通に乗るには、ＢＥＳＴです。少し走る方には、サスの問題とＡＴ車なので、このグレードからは、パドルシフトを標準装備にして欲しい。

2010.6.2

総評

普通に乗るには、ＢＥＳＴです。少し走る方には、サスの問題とＡＴ車なので、このグレードからは、パドルシフトを標準装備にして欲しい。

満足している点

デザインがいい。

不満な点

サスがヤワすぎ。Ｃ型のサスだと最高ですが、Ｂ型のサスはダメです。

乗り心地

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買って良かったといつも思える一台です。 1回目の車検を先日無事に終え、走行も7万キロ近く行きましたが故障も一度もなく大満足です。これからもメンテナン

2010.5.30

総評

買って良かったといつも思える一台です。 1回目の車検を先日無事に終え、走行も7万キロ近く行きましたが故障も一度もなく大満足です。これからもメンテナンスを怠らず大切に乗っていきます。

満足している点

価格の割に充実した装備や動力性能に満足しています。 １）静粛性・快適性（オーディオをOFFにすると、高級車のような静かさが味わえます。タイヤを交換してからはより快適になりました。） ２）燃費のよさ（あ...

不満な点

とくにコレといってありませんが、ほかのオーナーの方々も指摘されている内装のプラスチック材が傷つきやすいのが気になります。それとパーツの少なさも気になるところです。

乗り心地

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エクステリアデザインは、フロントのグリルはかなり損をしていると思います。ターボを買いたい人はああいうグリルの雰囲気をもつ車を求めているわけではないです

2010.5.15

総評

エクステリアデザインは、フロントのグリルはかなり損をしていると思います。ターボを買いたい人はああいうグリルの雰囲気をもつ車を求めているわけではないですから、C型で大きく変わったのは正解です。この車の美しさ...

満足している点

o あらゆる意味でよく走る o 静か o 直４独特のアイドリング時の共振が、水平対向４では殆どない o 意外とドカ飯喰いではない o ボンネットがある方がなんとなく安心する

不満な点

x （A型なので）足が柔らかい。時々酔いそうになる。 x 純正のタイヤはまっすぐ走りにくい。 x （A型なので）グリルが全然走る感じがしない x シートのランバーサポートがもっとしっかりあれば・・・

乗り心地

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1.5i-sはブレーキが４輪ディスクブレーキになるので 走りの分かる人にはバランスが良いのではと思います。

2010.5.6

総評

1.5i-sはブレーキが４輪ディスクブレーキになるので 走りの分かる人にはバランスが良いのではと思います。

満足している点

流麗なエクステリア 落ち着いた雰囲気のインテリア 十分な荷物が乗ること 排気量を超えたシャーシ性能とブレーキ性能

不満な点

エンジン特性とギア比のアンマッチ 燃費がもう少し・・・

乗り心地

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１．５リッタークラスの中であらゆる意味で最...

2010.4.30

総評

１．５リッタークラスの中であらゆる意味で最高の車です 。 以前レンタカーでティーダの前期型を乗ったことがありましたが同等クラスとは思えない乗り心地です。パワステは違和感丸出しでしたし無駄にうるさいエン...

満足している点

純正フルエアロを付けると抜群に格好良い！！ 現在無くなってしまったがダークアメジストギャラクシーはインプレッサの中で最高のカラーです！ 動力性能も必要にして十分。 オートエアコンの赤いライト。

不満な点

新しいモデルはあるようだが後席アームレストが無い。 後席のカップホルダーを標準装備にしてほしい。

乗り心地

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「刺激的な車」だけがイイ車では無いことを、このインプレッサに乗って知りました。 素直な性格（ハンドリング）、丈夫な身体（ボディ）、適度な高揚感（エン

2010.4.19

総評

「刺激的な車」だけがイイ車では無いことを、このインプレッサに乗って知りました。 素直な性格（ハンドリング）、丈夫な身体（ボディ）、適度な高揚感（エンジン）と、まるで理想的な「良妻」のような車です。 ...

満足している点

購入資金の関係から1.5リッター車を選択しました。 購入当初はターボじゃない、６気筒車ない・・・と、とくに目立つような性能がなく、この車で自分が満足できるか不安でした。 しかし、いまどきの1.5リ...

不満な点

ほぼ満足しているため、些細なことですが燃費がいまいち。いまのところ、燃費は高速で13km/L。街乗りで10km/L。レガシィでも気をつければもっといい値が出てました。15km/Lくらいは期待したのですが、...

乗り心地

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２万４千キロ乗って、良い点・悪い点いろいろ分かってきました。 何だかんだいって、価格対性能がすごく良いと思います。 このスペックで２６０万は安

2010.4.10

総評

２万４千キロ乗って、良い点・悪い点いろいろ分かってきました。 何だかんだいって、価格対性能がすごく良いと思います。 このスペックで２６０万は安いでしょう。 上に書いた不満も、ある程度手を入れたら...

満足している点

１．四駆ターボなのに燃費がいい！！ 渋滞の通勤路（片道６キロの悪条件）でも、７キロを切りません。 遠出の最高記録は１４キロです。 オイルもそこまで気を遣う必要はないですし、保険も安いし、意外と維持費...

不満な点

今は手を入れている部分が多いので、純正時の感想です。 １．内装のチープさと、変なメッキグリル。 固いプラスチック丸出し、キズ付きまくり。 あまり気にしない性分ですが、さすがにちょっと… グリル...

乗り心地

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街乗りメインで、スポーティな車が欲しいけど、「快適性」も捨てがたい、という方にはお勧めな車です。ただ、サーキット走行をメインに考えている方は、STIを

2010.4.3

総評

街乗りメインで、スポーティな車が欲しいけど、「快適性」も捨てがたい、という方にはお勧めな車です。ただ、サーキット走行をメインに考えている方は、STIを購入することをお勧めします。

満足している点

なんといっても動力性能。下からトルクのある感じで、街乗りしやすいです。それに加えてアクセル踏み込んだ時の加速も、グイグイ加速してくれるので気持ちがいいです。なのに乗り心地も圧倒的にいい＆普通に走れば10k...

不満な点

足回りが頼りないです。乗り心地重視に振りすぎて、スポーティに走ろうとすると、結構車の動きが大きくて走りづらい＆純正のタイヤがくいつかない＆剛性無さ過ぎです。205/50/R17というサイズのおかげで、純正...

乗り心地

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スバル車はとにかくMTに乗りなさい。 それがいやなら、他メーカーの車を買わないと、手痛い出費となります。これは言い切れる。

2010.4.2

総評

スバル車はとにかくMTに乗りなさい。 それがいやなら、他メーカーの車を買わないと、手痛い出費となります。これは言い切れる。

満足している点

コーナーでの振り返し・直線道路でのステアリングを左右にすばやく振った時のレスポンスが1500cc・４WDでは抜群で安定感もある。 バイパス・高速道路走行時の直進安定性。これも車重が1350Kgありそ...

不満な点

満足している点が不満な点にもつながるが、車重が重いので1500ccじゃパワーが足りなく、マイカーのR2（NA・MT）並みの加速。燃費も悪いし(9Km/ℓ)本気で腹立たしい。2000ccでもダメでしょう。A...

乗り心地

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初めて所有した前車（２代目スイフト）のエクステリアもキビキビ感も気に入っていたので、純粋にスイフトから車格をアップしたものをイメージして探しました。

2010.3.31

総評

初めて所有した前車（２代目スイフト）のエクステリアもキビキビ感も気に入っていたので、純粋にスイフトから車格をアップしたものをイメージして探しました。 ホンダのストリームなども候補に挙がりましたが、結局、...

満足している点

・これが一番ですが、安定したコーナリング性能。田舎の山道もスイスイと曲がっていってくれます。 ・斜め前からの外観とリアからの外観が自分の好み。 ・静かでかつ硬すぎないので長距離を走っても疲れない。 ...

不満な点

・個人的に2.0i-s純正のエアロが、インプレッサの持つキビキビとしたスポーティーさをスポイルしている気がする。

乗り心地

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　飽きのこない車です。加速が欲しいときには、十分な加速もできるし、意外と低速からのトルクがあるのも良い。但し、低速から一気に加速するには、アクセルワー

2010.3.25

総評

　飽きのこない車です。加速が欲しいときには、十分な加速もできるし、意外と低速からのトルクがあるのも良い。但し、低速から一気に加速するには、アクセルワークに少し工夫が必要。踏み込む直前に、一瞬軽く踏み込んで...

満足している点

・コツさえつかめば、思うように走るし、加速も良い。 ・飽きのこない外観が良い。 ・カタログ値よりも、小回りがきく。前に乗っていた車より車幅があるが、それを感じさせない。 ・17インチタイヤが標準なの...

不満な点

・収納スペースはあるが少なく、使いずらい。 ・ホイールが汚れやすい。 ・カーゴルームに、サブトランクが欲しい。　 ・後部座席にリクライニング機構が欲しい。

乗り心地

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車体がコンパクトなので取り回しも楽だし、狭い道でもすいすい走れるので、狭い山道でも気にならない。 出だしはもっさりした発進だけど、２速３速からはター

2010.3.24

総評

車体がコンパクトなので取り回しも楽だし、狭い道でもすいすい走れるので、狭い山道でも気にならない。 出だしはもっさりした発進だけど、２速３速からはターボも利いて登り道でもぐいぐい登っていきます。 過激に...

満足している点

○走行性能 　最近の車らしく、それなりにしっかりとした硬さのある足回りで、ハンドリング性能も良く山道もきびきびと走るので、ドライブが楽しく感じることができます。 　また、乗り心地も硬すぎず柔らかすぎず...

不満な点

×インテリア 　なんて傷の付き易い内装なんでしょうか。 　正直ドアトリムにもうちょっと生地を使用したデザインにしてほしかったですね。 　あまりにもチープです（涙） ×出だしのもっさり感？ 　...

乗り心地

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　以前のような若者向け実用スポーツ路線から、ファミリー向けに変わったようですが、個人的には歓迎しています。女性が運転しても、ややスポーティよりの感じが

2010.3.7

総評

　以前のような若者向け実用スポーツ路線から、ファミリー向けに変わったようですが、個人的には歓迎しています。女性が運転しても、ややスポーティよりの感じが、ちょうど良く格好よいと思います。 　ただ惜しくは、...

満足している点

　フロント以外のスタイルは、流麗で納得。欧州車みたいで、最高に気に入ってます。 　運転のしやすさもストレスがありません。 　内装デザインはまあまあ合格だと思います。 　ある程度、スピードが載ったとこ...

不満な点

　フロントのデザインが、全体と調和せず、魅力不足。特にグリル。個人的に開口部が大きいデザインか、もしくは先代レガシィのような優美なラインが好みだったので、無念でした。 　内装の質感は後一歩あがれば、満足...

乗り心地

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友人でﾚｶﾞｼｰばかり何台も載り続けている奴がいて、『ｽﾊﾞﾙは良いよ！』と言っている意味が少しだけわかりました。自分はいつかはｲﾝﾌﾟﾚｯｻStiを

2010.3.1

総評

友人でﾚｶﾞｼｰばかり何台も載り続けている奴がいて、『ｽﾊﾞﾙは良いよ！』と言っている意味が少しだけわかりました。自分はいつかはｲﾝﾌﾟﾚｯｻStiを購入したいと本気で思っています。

満足している点

新車購入した17年式VOXY AZR (ｸﾞﾚｰﾄﾞはZ、5年間所有)からの乗り換えです。初めてのｽﾊﾞﾙ車であるｲﾝﾌﾟﾚｯｻ1.5i-Sは走行安定性（直進&ｶｰﾌﾞ）とﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがすごく...

不満な点

今のところ特に無いが、あえて言うなら収納ｽﾍﾟｰｽがもう少しだけ欲しいかな。VOXYと比べたらﾀﾞﾒなんでしょうが・・・

乗り心地

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雪国や、山等に行く機会がある方以外は１．５ＬのＡＷＤはお勧めできません。遅い、燃費が異常に悪い等の理由で。この車をあえて望むのであれば、ＦＦ車にしたほ

2010.2.7

総評

雪国や、山等に行く機会がある方以外は１．５ＬのＡＷＤはお勧めできません。遅い、燃費が異常に悪い等の理由で。この車をあえて望むのであれば、ＦＦ車にしたほうが無難です。（私は、趣味で雪山や渓流に行く機会が多い...

満足している点

取り回しの良さ。スイッチ類のポジションの扱い易さ。ＡＷＤの信頼性（急な雨・雪等安心）重心の低さのハンドリングの良さ。良く回るエンジン（逆に回さないと走らないけど）装備が良い。静粛性が高い。

不満な点

このクラスにしては、古いアメ車並みに燃費が異常に悪い！！（酷い時だと４Ｋｍ/ｌ）ＡＷＤ車だからある程度は覚悟していましたが、以前乗っていたＧＢの２５０Ｔは最低８Ｋｍ/ｌは走ったのに。遅い。高速や上り坂だと...

乗り心地

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購入して1年以上すぎてますが、 未だ不満以上に満足が上回っています。乗りつぶすつもりです。 よい点と悪い点がはっきり別れているため乗る人を選ぶ

2010.2.2

総評

購入して1年以上すぎてますが、 未だ不満以上に満足が上回っています。乗りつぶすつもりです。 よい点と悪い点がはっきり別れているため乗る人を選ぶ車です。 燃費、内装を気にせずに走りを楽しみたい人、...

満足している点

初めてを購入した車です。当時車の知識がほとんどなかったため、 見た目に惚れて購入。この車のおかげで車が好きになりました。 走行性能がすばらしいので走りが楽しい！乗り心地がいい！ 特に山道や林道、...

不満な点

燃費は気にしない。内装も気にしない。 ただ.... 1.5Lのため坂道では重量があるため力不足を感じる。 内装の樹脂部品が傷つきやすい。 晴れの日は写りこみが多い。 後は４ATはCVTなど今...

乗り心地

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実家の車で、還暦を迎えた親父が街角で一目惚れをした車。エコカー減税の波に乗り買い換えました。 車の基本的部分の出来は非常に良いと思います。エンジンこ

2010.1.23

総評

実家の車で、還暦を迎えた親父が街角で一目惚れをした車。エコカー減税の波に乗り買い換えました。 車の基本的部分の出来は非常に良いと思います。エンジンこそ1.5Lですが、車格及び雰囲気は2.0Lな感じがしま...

満足している点

・シャシー性能の高さ 　低速でも高速でも安定感があり、1.5Lクラスの車以上の車格感がある。 　ハンドルを握っていて精神的な安心感を覚えるのはスバルの特徴でしょうか ・よく回るエンジン 　馬力は普...

不満な点

・燃費の悪さ 　ゴー・ストップの多い街中だと8.5～9km/L、高速を流すと12km/L。 　以前乗っていた1.8Lのコロナ・プレミオの方が良かった 　（街中12km/L。リーンバーンだからか） ...

乗り心地

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ホンダ車一筋でしたので、初めてのスバル車となります。 なので前車（RB1オデッセイ）との比較になるのでご了承下さい。 総評ですが個性があっていい車

2010.1.22

総評

ホンダ車一筋でしたので、初めてのスバル車となります。 なので前車（RB1オデッセイ）との比較になるのでご了承下さい。 総評ですが個性があっていい車だと思います。 この価格でAWDが付いて2000...

満足している点

走行時の静粛性の高さ。 やわらかいけど自分好みのしなやかな足。 シンメトリカルAWDによる走行の安心性。 大きすぎない車の大きさ。 衝突安全性能。 同じ車があまりいないこと。...

不満な点

ロールが大きいこと。（タワーバーとリアスタビライザー装着後は気にならない程度になった） ハンドリングがもっさりしてる。（タワーバーとリアスタビライザー装着後は気にならない程度になった） アクセ...

乗り心地

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いいとこもあり悪いとこもありますが、とにかく乗ってて楽しい車です。

2010.1.20

総評

いいとこもあり悪いとこもありますが、とにかく乗ってて楽しい車です。

満足している点

納車されてから１年２ヶ月チョイ前、総走行距離も間もなく１９０００Ｋになろうとしてます。目立った故障も無く順調に過ぎてますが、やはり走行性能はいいと思います。今まで８台乗ってきた中では外車以外では１番走行性...

不満な点

車重に比べて１５００なので坂道は辛い・・・。Ａ／Ｃ使いながらののぼりはカナリ・・・。 　旧型レガシイより車幅が大きいため、一寸苦労するとこもあります。

乗り心地

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