スバルって故障しやすくて維持費が高いと友人が言っているのですが本当でしょうか？

Question

次に乗りたいと思っている車はインプレッサなので購入しようかどうか迷っています

Answer 1

スバル車に20年くらい乗り続けていますが、車種によっては故障は多いと思います。
前に乗っていたインプレッサは故障した記憶はないです。

その後に乗り換えたレガシィについては、センサー故障４回、リアパワーウィンドウの故障、クラッチプレートの問題など無償修理となるものだけでも５～６回は故障してます。

これ以外だと走行距離による経年劣化もありますが、10万キロこえたくらいで明らかに足回りの性能の劣化が判って、ブッシュやサスペンション入替しました。※これは新車同様の走りが戻りました。

トヨタ車のように劣化が分かりにくい車ではないと思いますが、最近のスバル車はこのあたりの品質も改善されてきたようで、トラブルは減ってきているようです。

それでも、新車で買うなら保証延長プランには入りたいメーカーですね。

Answer 2

嘘ではない

代々MCし続けているものは大丈夫です

エンジン変わったりしたら、しばらくまちましょう

レヴォーグも、やっとまともな車になってきたように思います

最後のレガシィと、今年までのレヴォーグならば、レヴォーグの方が故障が多いという人も。

新しく出た車種や、ガラリと変わったものは2モデルパスすればいいのにまぁまぁ

故障に関しては、メンテナンス力にもよるかと

同じとこに任せれば安心ではなく、そこが悪ければ悪いまま

臨機応変に！

Answer 3

車好きの言うインプレッサとそれ以外の人が言うインプレッサは違うのでなんとも



まあ長年オーナーとして所有したら細かいところが細々お金かかるし直4のエンジンが羨ましくなる事は何度もあります。
あとスバルの水平対向エンジンは正直良いレイアウトとは思いません。

今新車で車好きの言う「インプレッサ」は買えないけどインプレッサを新車でファミリーカーとして乗るなら別にそんなに金かかる印象は無いなぁ
新車でもスポーツ走行したら話は別。

Answer 4

アンチスバルのネット情報を信じ込んでいるのでしょう。
15年ほどスバルに乗り継いでいますが、故障の経験はありませんよ。
亡き祖父もスバル360登場時からスバル一筋で30年ほど乗り継いでいましたが、故障というほどのものは言ってなかったです。
それに私も祖父も、それに世のスバルユーザーも、そんな故障のしやすい車なら乗り継ぎ続けるわけもなく、そうなればスバルなんて国内メーカーの中では小さな部類なので、とうに販売撤退に至っているでしょう。

Answer 5

古いサンバー乗ってますけど壊れません！
最近のは多少良くなってますし
うちの会社は殆どSUBARU車です(笑

Answer 6

嘘です。

故障など少なさ信頼度を示す、コンシューマーリポートでスバルは、トップ10にいます。
細かな順位は、サンプリング量が少ないので、結構入れ替わりますが、1位も取っています。
https://response.jp/article/2019/02/22/319422.html

Answer 7

マツダよりましでしょう
維持費はかかりますね

Answer 8

スバル乗ってますが故障しないですね。マツダの方がマイナートラブル多かったイメージがあります。パワーウィンドウのモーターがダメでしたね。

Answer 9

その友人は最近のスバル車に乗っているのでしょうか。
技術は日々進歩しているので、昔の話は今とは違います。
故障を気にしてメーカーを選ぶのは昭和までで、今はナンセンスです。
またスバルは７年間は有料ですが保証が受けられるサービス（どのメーカーもある）があるので、何も気にする必要はないです。

Answer 10

スバルは数台乗ってますがこれっといった故障はありませんでした。
維持費はWRXやターボのグレードは高いが、他の一般グレードは他メーカーと変わりません。自分はエクストレイルからフォレスター、アクセラ２ℓ4WDからインプレッサ２ℓと車代えたことありますが維持費（税金・燃費・保険料）は大して変わりませんでした。
ただ、同じ大きさ排気量の車でFFのHVやディーゼルと比べると燃費の差で維持費が高くつきます。

Answer 11

３台乗り続けているけど、故障したことはありません。維持費も他の国産車と同じくらいです。
前輪がストラット、後輪がウイッシュボーンの四輪独立サスペンションなので並みの大衆車ような安物でないことは確かです。