スバル インプレッサ のみんなの質問
to3********さん
2017.8.27 08:19
うか?
aut********さん
2017.8.27 16:54
スバルは遙か昔から4種類のAWDシステムがあることで定評を得ています。
XVは,taka_30r_bさんが仰るとおり,アクティブトルクスプリットAWDというシステムを採用しています。
これは,常に4本のタイヤが駆動しているのですが,路面状態に応じて駆動する比率を変えているAWDのシステムです。詳しくは,下記ウェブサイトが理解しやすいと思います。
http://autoc-one.jp/subaru/wrx/report-2583184/
本格的なクロカン系のAWDは,センターデフを備えます。その代わり,曲がりにくいという欠点もあります。また,なんちゃってAWDと呼ばれるオンデマンド・スタンバイ系AWDは,ビスカスカップリングで必要に応じて後輪を駆動します。
スバルのアクティブトルクスプリットAWDは,そのどちらでも無く,電子制御LSD(油圧多板クラッチ)を採用したシステムなのです。前輪と後輪のトルク配分が60:40を基本として,100:0~50:50まで駆動配分比率を変動可能です。(全てコンピューターがコントロールします。)
他のスタンバイAWDが100:0が基本なのに対し,このスバルのAWDは,60:40が基本です。ここに大きな違いがあります。ただし,他のスバルのAWDに比べると,後輪への配分が少なく,またシステム構造的にも簡易なため,感覚的には,バリバリのAWDマシーンと言うよりは,FF車のような感覚で運転が可能です。昔の4WDに見られたようなプッシングアンダー等は感じられず,自然な感覚で運転できると思われます。ある意味,歴史がある信頼性の高いAWDだと言うことができます。
sub********さん
2017.9.1 03:35
常に駆動がかかっていますフルタイムAWDですトルク配分は基本フロント6:リア4だったと思います。
また滑ったタイヤのトルクを他のタイヤに割り振る4輪独立トルク配分です
cooさん
2017.8.27 17:22
ほぼ、他の方が回答されているので、追加だけ書いておきます。
色んな意見があるようですが、どちらかと言えばスバルの四駆は生活四駆です。
安定性に優れる反面、直線番長的な所があります。
だから、砂利道のレースで勝ててもターマックでは勝てない。
https://www.msn.com/ja-jp/autos/autoreview/新型ポルシェ911-タルガ-4sに試乗|porsche/ar-AAj2ugs#page=2
このようにポルシェは通常は二駆で走り、各種センサーで車両の状況を監視しながら、必要に応じて四駆に切り替えています。GTRも同じです。この方式が現状のベストです。
とはいえ、普通に使う範囲ではスバルの方式で全く問題はありません。
問題なのは、スバルの方式だけがベストであり、他はナンチャッテ四駆だなどとの思い込みの方です。
maz********さん
2017.8.27 10:17
そのシステム?
縦置きエンジン・常時全輪駆動
4本のタイヤが駆動
1輪の駆動力が、滑りやすい路面でも
バランスよく滑りを抑え
安全に発進可能
未舗装路・1時停止登板
https://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
人口斜度・1時停止登板
https://www.youtube.com/watch?v=RCuvwYd9JuE
人口3輪スリップ状態・1時停止発進
https://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U
yah********さん
2017.8.27 10:00
Q:=<<スバル インプレッサXVのAWDですが
フルタイム4WDだと思うのですが、そのシステム?は
常に4本のタイヤが駆動しているのでしょうか?または路面状態に
応じて駆動する比率を変えているのでしょうか?>>>>Q:=
説明がが長くなりそうなので、
適切な解説が有りましたので、参考にてください。・・⇩・・
♠:雪道でも活躍…スバル XVの走行性能はいかなるものか?
SUVは悪路に比較的強い事も条件。4WD仕様が多いのもそれ故です。
また重い車重になってしまう事からも、
ある程度トルクのある「心臓」でなければなりません。
※スバルXVの走行性能は果たして…!?<更新日:2017/07/11>
http://car-me.jp/usedcars/articles/4214
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今スバルのAWDに対して、全く発想が違うAWDが注目されています。
まつだのAWDは、スバルが機械式<メカ>に対して、
<メカ+センサー+ECU>の独創的なモノです。
http://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/awd/?link_id=sbnv
-----------------------------------------------------------------------
※降りしきる雨や雪、そして悪路。
いかなる路面に遭遇しても、思いのままの走りを実現するために。
♦:走る歓びを追求するマツダの想いが、
新世代4WDシステム、i-ACTIV AWDを誕生させました。
季節や道を問わない力強い走破力としなやかな操縦性が、
いつでも快適で安心な走りをもたらします。
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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/737289.html
https://thepage.jp/detail/20160127-00000007-wordleaf
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/active_safety/i-activawd/
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ID非公開さん
2017.8.27 09:46
XVに搭載されるAWDはアクティブトルクスプリットAWD
他社のなんちゃってAWDとは違い常時四輪に駆動力が伝わっているタイプです。
トルク配分は60:40を通常走行時の基本比率として発進時や低ミュー路面では最大で50:50になる様に変化させています。
サイトゥーさん
2017.8.27 09:21
常時全輪駆動です。つまり、常に4本のタイヤが駆動しているのです。
路面状態に応じて駆動する比率を変えているタイプではないので、急にぬかるみにはまったとしても抜け出せるスピードが速いです。
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