スバル インプレッサ のみんなの質問

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ATでキビキビ走る30万以下の足車を探しています。

昔乗ってたスターレットターボ（135PS・16.0kg）のようなかっとび系の足車を探しているのですが、今の時代はなかなかそういう車がありません、なにかお勧めの足車は無いでしょうか？
嫁も乗るのでATじゃないとダメなのがネックです。

1300ターボつながりでYRVターボ（140PS・18.0kg）も興味ありますが、ターボ車のATはゼロスタートがターボラグでもっさり発進というイメージが・・・
過去に丸目インプレッサの20K（250PS・34.0kg）に乗ってましたが、それでも「ゼロスタート遅っ！」って思いました。もちろんターボかかれば無敵でしたが。
そうなると信号だらけの都市部をキビキビ走るにはATでもレスポンスの良さそうな1600NAの2代目スイフトスポーツ（125PS・15.1kg）のほうが良いのかな？

信号だらけの都市部をATでキビキビ走るならコレお勧めという車種がありましたら教えてください。

補足

すいません、皆さん30万という金額に引っかかってらっしゃるようなので訂正します。 無理とかゴミをイメージされる方はカーセンサーで支払総額30万以下をイメージされてると思います。 業者の仕入れ価格が30万なら良いのでカーセンサーの小売り商品車の支払総額で言えば60万以下と訂正します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

VWのポロはどうでしょう
DSGはトルコンATと違ってフィーリングがシャープですよ

質問者からのお礼コメント

2019.12.20 19:39

正直まだ決めかねてますが、一番最初に具体的な車種を提示していただいたのでベストアンサーに選ばせていただきます。ありがとうございました。

その他の回答 （5件）

  • スバル R2 スーパーチャージャーモデル
    60万ならあったはず、マニュアルモードがあるので競技で使うということでなければこれがいいと思います

    R1と言わないのは後部座席が地獄だから(苦笑)

  • そもそも ない

    理由
    まず今のクルマはすべて電子制御アクセルになってる ECUが燃料から何からすべてを管理している
    だからどんなにパワーがあろうがなかろうがECUが介在しているので
    いくらアクセルを踏み込もうが『ECUが管理してるので』人間の操作との違和感があり これがタイムラグにもつながる と書いたらわかりやすいか

    だからスポーツカーなんかではECUの書き換えをやる
    昔で言うROMチューンとはチト違うぞ

    ダイレクトレスポンスを言うのなら もう昔のワイヤーアクセルの旧車しかないよ

    オイラが実際そうだし
    改造した車に乗っていたから そらもう最初の電子制御アクセルの言うことの利かさには参ったね

    フライホイール軽量 強化クラッチ いろんな改造もやったがアナログの旧車だから
    改造ポイントから即効果も体感できたが

    現在のスポーツカー スポーティカーの問題の1つに すべてこのECU管理がある
    コイツが大元なので いくら改造しても電子制御が燃料を適切に噴射しなかったり
    マニュアルでもエンジンブレーキが全然効かない これには参った

    どうやらメーカーが エンジンのオーバーレブを恐れているのだろう
    下り坂で2速にぶちこんだら 最初はギアでエンブレが効いたが次の瞬間 アクセルを踏んでないのに燃料を噴射してやがる
    下りで勝手にこれをやられると本当に怖いぞ 逆に
    調べると どうもオーバーレブ対策だよ
    余計なことをするなってんだ

    勝手に加速するからブレーキをさらに踏んだけども これって究極の攻めをやってる最中なら 勝手に加速するからドカンだよｗ
    こんなのは旧車では有り得ない

    単にECUの電子制御と書いてるけど そういう部分での余計な介在もあるんだよ

    何もアクセルの踏み代と加速感が合わない という単純な問題ではない

  • 30万てボディ歪んだ訳あり事故車か廃車前のゴミしか買えない気が…
    軽トラでも買えるか怪しいです。

    初代エボなんてどうでしょう？エボ3以外は適当に弄っても壊れない1200kgの軽量ボディに250～260馬力でロングストロークエンジンのおかげで頭変になる加速です。
    ちなみに吊るしROMで適当に弄っても300馬力は目指せます。
    ただ…最近プレミアついてるんですよね。ラリーダートで使い尽くしたゴミなら買えるかも程度。
    ちなみに軽いんで350馬力トルク43kまで上げれればエボ10の400馬力より速いです。

  • 20KインプのATは確かに遅いですね。車体が重いというか低速が俊敏に立ち上がらないというのか、とにかく遅いですね。でも、MTもさほど速くないのであのモデルはダメなモデルだったと思います。

    でも３０万円で速さを求めるのはどうなんでしょうね。

  • 二代目スイフトスポーツはめちゃくちゃもっさりした車です。
    レスポンス良い車ではありませんので、やめた方が良いかと…。

    まだムーヴカスタムの方が良いかもしれません。

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