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スバル インプレッサスポーツ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

スバル インプレッサスポーツ 新型・現行モデルのカタログ画像

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

インプレッサスポーツは、スバル インプレッサシリーズとして4世代目にあたり、3世代目のインプレッサハッチバックの後継車にあたる。登場は2011年で、セダンモデルの「G4」とベースを共用している。新世代の1.6Lと2Lエンジンには、4WDとFFを用意。ハイブリッドモデルもラインナップしており、2L水平対向エンジンにコンパクトなモーターとバッテリーを組み合わせ、左右対称に配したシンメトリカルAWDレイアウトに組み込んでいる。(2016.3)

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スバル インプレッサスポーツ 2018年11月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.6 i-L アイサイト(CVT) 1.6 i-L アイサイト 4WD(CVT) 2.0 i-L アイサイト(CVT) 2.0 i-L アイサイト 4WD(CVT) 2.0 i-S アイサイト(CVT) 2.0 i-S アイサイト 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 194.4万円 216.0万円 218.2万円 239.8万円 239.8万円 261.4万円
基本情報 発売年月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月 2018年11月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-GT2 DBA-GT3 DBA-GT6 DBA-GT7 DBA-GT6 DBA-GT7
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4460×1775×1480mm 4460×1775×1480mm 4460×1775×1480mm 4460×1775×1480mm 4460×1775×1480mm 4460×1775×1480mm
室内長×室内幅×室内高 2085×1520×1200mm 2085×1520×1200mm 2085×1520×1200mm 2085×1520×1200mm 2085×1520×1200mm 2085×1520×1200mm
ホイールベース 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm
最低地上高 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm
車両重量 1300kg 1360kg 1320kg 1370kg 1350kg 1400kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.6 i-L アイサイト(CVT) 1.6 i-L アイサイト 4WD(CVT) 2.0 i-L アイサイト(CVT) 2.0 i-L アイサイト 4WD(CVT) 2.0 i-S アイサイト(CVT) 2.0 i-S アイサイト 4WD(CVT)
エンジン 種類 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 FB16 FB16 FB20 FB20 FB20 FB20
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1599cc 1599cc 1995cc 1995cc 1995cc 1995cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費 18.2km/L 17.0km/L 17.0km/L 16.8km/L 16.0km/L 15.8km/L
最高出力 115ps(85kw)/6200rpm 115ps(85kw)/6200rpm 154ps(113kw)/6000rpm 154ps(113kw)/6000rpm 154ps(113kw)/6000rpm 154ps(113kw)/6000rpm
最大トルク 15.1kg・m(148N・m)/3600rpm 15.1kg・m(148N・m)/3600rpm 20.0kg・m(196N・m)/4000rpm 20.0kg・m(196N・m)/4000rpm 20.0kg・m(196N・m)/4000rpm 20.0kg・m(196N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.304348kg/ps 11.826087kg/ps 8.571428kg/ps 8.896104kg/ps 8.766233kg/ps 9.090909kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/55R16 205/55R16 205/50R17 205/50R17 225/40R18 225/40R18
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード 1.6 i-L アイサイト Sスタイル(CVT) 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 210.6万円 232.2万円
基本情報 発売年月 2018年11月 2018年11月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-GT2 DBA-GT3
トランスミッション CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4460×1775×1480mm 4460×1775×1480mm
室内長×室内幅×室内高 2085×1520×1200mm 2085×1520×1200mm
ホイールベース 2670mm 2670mm
最低地上高 130mm 130mm
車両重量 1300kg 1360kg
乗車定員 5名 5名
シート列数 2列 2列
ドア数 5枚 5枚
グレード 1.6 i-L アイサイト Sスタイル(CVT) 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD(CVT)
エンジン 種類 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 FB16 FB16
過給器 なし なし
総排気量 1599cc 1599cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L
性能 燃費 18.2km/L 17.0km/L
最高出力 115ps(85kw)/6200rpm 115ps(85kw)/6200rpm
最大トルク 15.1kg・m(148N・m)/3600rpm 15.1kg・m(148N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 11.304348kg/ps 11.826087kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/55R16 205/55R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

スバル インプレッサスポーツ ニュース一覧

スバル インプレッサスポーツ 口コミ

4.2
  • スバル インプレッサ スポーツ グレード:スポーツ 2.0i-L アイサイト(CVT_2.0) 2016年式

    投稿日:2018年12月8日 投稿者:hasune さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    GTは、GPに比べ、すべてが向上していると思いました。 カタログでは魅力を感じていませんでした。試乗したら魅せられてしまいました。 [ 続きを見る ]
  • スバル インプレッサ スポーツ グレード:スポーツ 2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式

    投稿日:2018年12月5日 投稿者:櫻井元取締役 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    トータルバランスは良いと思います。G4とどちらにするか悩みましたけれど、2BOXの方が扱いやすくむしろ、3BOXは要らない気がします。 [ 続きを見る ]
  • スバル インプレッサ スポーツ グレード:スポーツ 1.6i(CVT_1.6) 2015年式

    投稿日:2018年12月4日 投稿者:櫻井元取締役 さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 3.0
    エンジンは、1.6リッターのFBエンジンだと思いましたけれど、十分だと思います。取り回しは比較的しやすかったと記憶します。中古市場でも、流通量がそれなりにある所を見ても、新車時には結構売れたモデルか... [ 続きを見る ]
  • スバル インプレッサ スポーツ グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式

    投稿日:2018年11月4日 投稿者:根岸の住人 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    このクラス(Cセグメント?)で、AWDの車としては、選択肢の上位に入ると思います。 今押し出しの強い車が多い中で、この車のデザインは気に入っています。 [ 続きを見る ]
  • スバル インプレッサ スポーツ グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式

    投稿日:2018年10月25日 投稿者:Tate@GT7 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    本当に普通の車である、でも普通ってのは本当に難しい事、マトモじゃない車が世の中には多過ぎる中でとても良心的な普通の車。 [ 続きを見る ]

スバル インプレッサスポーツ みんなの質問

  • 解決済み スバルのインプレッサスポーツと同等か値する車は、トヨタや日産、ホンダだとどれになるんでしょうか??

    インプレッサスポーツの車格は、いわゆる「Cセグメント」に該当する。 トヨタ ・カローラスポーツ ・プリウス 日産 ・リーフ ・パルサー(国内未導入) ホンダ ・シビックハッチバック マツダ ・アクセラスポーツ
    • 質問した人:everwhite2322さん
    • 更新日時:2018-12-02 11:32
      回答数:3 閲覧数:113
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ カローラスポーツ マツダ アクセラスポーツ スバル インプレッサスポーツ ホンダ シビックハッチバック 買...

    買うならどれですか?
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-11-24 23:44
      回答数:3 閲覧数:77
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スバルのインプレッサスポーツ(H25年式)を買いました。将来的に、エアロやホイール、ダウンサスをつけたいと思っ...

    思っております。 皆さんは、自動車をカスタムするときに、どこでエアロやパーツ、ホイールを買いますか? オススメのサイトやお店などありましたら教えてください!
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-14 19:21
      回答数:3 閲覧数:24
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 初マイカーでスバルでインプレッサスポーツとBRZ XVなどれがいいでしょう?

    つい数日前、マイナーチェンジ後のスバルxvが納車されました。 1.6iLですが、激しい運転をしたい方には少々物足りないかもしれませんが、街中や田舎のくねくね道で乗ってますが、高速で乗っても全然OKでなんらストレスを感じません。アクセルをしっかり踏み込むこともありませ...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-11-17 03:18
      回答数:10 閲覧数:137
    [ 続きを見る ]
  • 投票受付中 スバル アイサイト対応のドライブレコーダー教えてください。 現在、DBA-GT7 インプレッサスポーツに乗ってますが...

    乗ってますがディラーで純正品にするかアフター部品で選択するかで迷ってます。 皆さんの感想やご意見をください。
    • 質問した人:takezouakihitoさん
    • 更新日時:2018-12-16 13:08
      回答数:2 閲覧数:28
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スバル インプレッサスポーツ のみんなの質問をもっと見る(873件)

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