フォレスターとフォレスターSTIって結構かわりますか？？ 乗り心地とか走りとか

Answer 1

乗り比べたわけではないですが、普通のドライバーが普通に走るだけだと、違い（フォレスタースポーツと比較して）は余り感じないと思います。

まず、エンジンは、1.8リッターターボエンジンは最高出力177馬力でスポーツグレードと同じものです。なので、STI独自のものではありません。もちろん、NE車等と比較すると、フィーリングは異なりますが。

そして、足回りですが、Astemo（アステモ）が開発した「SFRD」と呼ばれるダンパーにSTIが専用チューニングを施したものを装着しています。
この方式は、インプレッサSTIに装着されているダンパーと同類のもので、レヴォーグSTIに採用されている電子制御式ダンパーとは、まったく異なります。

そもそも、フォレスターは走行性能を求める車種ではないので、STIといっても、ある意味で無理があり、外観や内装などで違い（上質感）を出して、高級ブランド的な設定にしている、だけかなと思います。

Answer 2

現行型（Ｃ型）スポーツ乗ってて、STIスポーツを1週間代車で借りてましたが、私にははっきりと違いが分かりましたよ。
一言で言えばSTIの方が、ハンドルセンターがビシッとしてるのに乗り心地はしっとりしてます。
静粛性まで差別化したらもっと上質に感じられるのに勿体無い。

Answer 3

e-BOXERの現行フォレスターに乗ってます。

実体験ではなく、Youtubeのレビュー動画を見た限りですが、
特にe-BOXERモデルと、STiスポーツでは大きく変わると思いますよ。
先ずエンジンが、1.8Lターボになり、中間トルクの盛り上がりが増して走り出しや、高速での追い越しなどレスポンス良く加速してくれます。

また、アステモ（SHOWA）製の可変ダンパーというものがインストールされており、細かい振動に対しては柔軟にいなし、大きな入力（高速コーナーなど）は、しっかり踏ん張ってロールを抑えるというような機能を持っており、足回りの性能については、かなり評価が高いです。

但し、他のスバルの車種でもそうですが、過去のSTIモデルと異なりスパルタンなスポーツモデルではなく、スバルの中ではエクステリア、インテリア、走りともに上質に仕上げられたモデルとなっています。

Answer 4

グレードにもよると思いますが、ビルシュタイン入ってたんじゃないかな