スバル フォレスター のみんなの質問

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雪道とかはスバル車が強いって聞きますが、どこまで強いんですか？フォレスター、スタッドレスタイヤを例えとして。

アイスバーンの道を走る
ナンバープレートくらいの高さまで雪積もってるところを走る
山道を登る
など
どこまでが走れる限界何でしょう？

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ベストアンサーに選ばれた回答

滑りのコントロール性が高いので、質問者の考える想定が間違っています。

普通は大雪をラッセルするは、トラックベースのクロカンが有利ですが、スバル等は速い雪のワインディングの速いアベレージで走れる、ラップタイムが速いこんな特性です。


https://kuruma-news.jp/post/347959

https://m.youtube.com/watch?v=WZl161f2UGU&feature=emb_title

https://m.youtube.com/watch?v=5I1jQgt6K-w&feature=emb_title

https://m.youtube.com/watch?v=TnqhU662h7g&feature=emb_title

https://m.youtube.com/watch?v=-7REq_pYk70

その他の回答 （10件）

  • フォレスターはモノコック車体なので、フロントバンパー下端が限界です。
    リサイクル性向上と歩行者保護の為、バンパー取り付け部分が弱いのでナンバープレートの高さまでの積雪だと、雪質によってはバンパーがもげるかもしれません。
    勿論、大手メーカー製の自動車とは安定性が全く違います。
    WRC参戦経験によるものが大きいです。
    フォレスターと同等以上の性能をお求めならば、
    スバルアウトバック
    トヨタランドクルーザー
    トヨタランドクルーザープラド
    三菱デリカD5
    三菱アウトランダー
    スズキジムニー
    が選択肢に上げられます。
    あとは質問者様が、上記のクマを活かす知見を持っていることが、何よりも重要になります。

  • スバルでなくても

    アイスバーンの道を走れます。ブラックアイスバーンもね
    ナンバープレートくらいの高さまで雪積もってるところを走れます。
    新雪だとバンパーくらいまでは走れます。
    山道を登れます。

    昭和の時代は
    レオーネ、スプリンターカリブ、ランサーくらいしか
    乗用車タイプの四輪駆動車はなかったけど
    今はほとんどの車に4WDの設定があります。
    ハイブリットカーでも四輪駆動が選べます。

    モータースポーツ界でも2021全日本ラリーは
    トヨタのGRヤリスがチャンピオンです。

    一般公道を走るのであれば
    好きなメーカーの四輪駆動車を選べは良いです。
    性能は違いません。

  • 雪の状態（重さや水分量）や凍結状態（摩擦係数）など明確にわからない以上、どこまで大丈夫か具体的に回答することはできません。
    積雪など、雪質によって何の参考にもなりません。
    2WD車や4WDの非SUV車よりは有利というだけ。

  • 参考動画です。
    https://www.youtube.com/watch?v=mjORkRlI8ko
    それでもスバルはNo.１という事でいいです。

  • SUBARUのＡＷＤは、我が国で唯一Audi時比較しても、まったく見劣りしない素晴らしい物です。また重量配分にもキヲ配っているためと国産他のメーカーとは、比較に成らない高性能です。

  • 皆さん書いてますが、アゴ擦るくらいが限度です。これはどんなクルマでも同じかと。

    サラフカの雪ならそれ以上積もっていても吹き飛びますが、逆にサラフカの雪のときはブレーキパッドとブレーキディスクの間に雪が詰まり、ブレーキが滑るという弱点があります。スバル車はブレーキキャリパが車輪軸の後ろにあるからでしょう。他社はほとんど車輪軸より前に変更されています。鉄チンやディシュタイプのホイールなら大丈夫かもしれません。

  • このような動画が存在します。

    https://www.youtube.com/watch?v=w3mPogLWOZ4
    https://www.youtube.com/watch?v=0ngaR2lWyOs

    海外では比較試験を良くやってますね。日本でも最近動画がアップされるようになりました。

    スバルだけで無く三菱も強いです。両社ともWRCというラリーのレースに参加してAWDの技術を磨いたので、日本の他メーカーとは差があります。
    トヨタは実質的にスバルを傘下に収めましたので、最近車種によっては素晴らしいAWD車もあります。

    例外はスズキのジムニーくらいかな。

  • 以前、雪が降ってランクルで山に入って新雪のスノーアタックをしたら、インプ2台つるんで雪道登ってきたのはビックリした。
    20cmから30cm位の積雪あったから、なんちゃって4WDとは別次元のレベルでしょう。車高は高いとは思えないので重量配分とかバランスが良いのかも。

  • 強くはないです。
    ただ重量バランスとか駆動配分が適切なので、確かに凍結路面とかの走りやすさはあります。(限界が高いという意味ではない)

    深雪は腹を擦ったとたんにスタックする可能性があるので、深いところには無理に入らないほうが良いです。これはどの車も同じです。
    車高を上げている車は比較的強いですが、こちらもタイヤが滑ったら終わり。

  • 別にスバル車が特別雪に強い訳じゃ無い
    ラインナップ数に対して4wdの比率が高いからそういうイメージ付いてるだけ

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