ﾏﾆｭｱﾙ車の2速発進について！ SHﾌｫﾚｽﾀｰXTの2速発進はやめたほうがいいですか？ 2速発進は雪道などでﾀｲﾔがｽﾘｯﾌﾟしてしまうときに使うみたいですが、

Question

それ以外での2速発進はやらないほうがいいでしょうか？
軽ﾄﾗなどはよく2速発進しています（むしろそれが普通みたいな感じで）
ﾄﾙｸのあるｸﾙﾏやﾃﾞｨｰｾﾞﾙのﾄﾗｯｸやﾊﾞｽなどは2速発進していますが、ﾌｫﾚｽﾀｰXTは結構ﾄﾙｸはあると思いますがﾊｲｵｸ仕様のﾀｰﾎﾞ車では2速発進はやっぱりやめたほうがいいですか？？

Answer 1

軽トラで２速発進はします。
三菱の場合は２速発進しませんが、スバルのサンバーの場合はローギヤードすぎるため、セカンドスタートをします。

トラックの場合２速＝普通車の１速なので、セカンドスタートを使います。
１速は荷物満載＆坂道発進などに使う特別な低速ギヤなのです。
トルクがあるから２速発進というわけではありません。

フォレスターの場合は１速が普通のギヤ比(極端にローギヤードでない)なので、スタートは必ず１速を使いましょう。

まず半クラの時間を長くとらないといけないので、クラッチが減っていくと思います。
普通車でセカンドスタートは使ってはいけません。

Answer 2

スバル車なら絶対やらない方が良いと思いますよ。

ただでさえスバルの個体（MT）で距離走ってる中古はシャダーが凄いですから

Answer 3

空荷の軽トラ、積み荷の少ない場合の２ｔ～８ｔ位のトラック、乗車人数が少ないバス、以外の２速発進はクラッチに多大な負荷が掛かります。何の為に１速があるのか理解されてます？発進はトルクの問題ではなくギア比の問題です。

Answer 4

２速発進やってみたらいいんじゃないですか？
私もマニュアル乗っていますが、フォレスターよりハイパワーターボ車でも２速使いませんよ。
乗用車の２速発進聞いたことありません・・・
やったら教えてください、発進しづらいと思うはずですよ？

Answer 5

クラッチ焼けますよ。利点は一つも無いです。
大型トラックやバスは、
フル満載で坂道発進で、が１速にギヤ振ってあるので、
空荷や平坦地ではギヤが低すぎ、
セカンド発進がちょうど良いだけです。

ちなみに、
軽トラはセカンド発進しませんよ、普通は。