スバル フォレスター のみんなの質問

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スバルのターボエンジンFA20 DITについて

フォレスターXTに搭載されているエンジンですが、ちょっと回転を上げてブーストをかけてしばらく走るとあっさり油温が110度ぐらいになります。その状態で走り続けて良いのでしょうか？

かつての国産280馬力ターボモデルにはことごとく純正でオイルクーラーがついていましたが、フォレスターにはついていません。

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ベストアンサーに選ばれた回答

直噴エンジンはガソリンをシリンダー内に直接噴射するため、燃料希釈の可能性があり敢えて高めの油温にしています。

燃料噴射量が多い高負荷で低い油温だと、かえって潤滑性能を落とすことになりかねません。

110℃なら許容範囲内ですので何ら問題ありません。

質問者からのお礼コメント

2021.9.14 20:35

ありがとうございました!

その他の回答 （4件）

  • スバルは何故かクーラーがないんですよね…ぶっちゃけヤバい温度です。

    社外をつけるだけで90℃位になりますよ。
    ケチるならエレメントにバンド式のヒートシンクを付けたりオイルパンにヒートシンク貼ったりすると結構下がります。(ARCから曲がるヒートシンクが出ています)

  • ターボも進化したので、クーラーが必要の無い状態になったということですね。
    通常は推奨温度域 80～120度なので、現状は問題ありません。
    120度を超えるのであれば、一度点検です。

  • 油温は大丈夫です
    ですが連続して高回転で走るような、サーキットのような走り方をすると少し怖いです

    不安なら粘度を上げるか、オイルクーラーを付けましょう

  • ちょっと回転を上げてブーストをかけてしばらく走るとあっさり油温が110度ぐらいになります。

    油温計が正常なら
    冷却の問題かも・・・

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