スバル フォレスター 乗り心地について 現行のSK型フォレスター(前期A-B型)と先代SJ型フォレスター(後期D型もしくはB型)ではどれほど乗り心地に差があるでしょうか？

Question

SK型フォレスターはディーラーで試乗し、とても滑らかな乗り心地で気に入ったのですが予算的にやや厳しいので乗り心地があまり変わらないのであれば、先代のSJ型(特に後期型)にしようかと思っているのですが、SJ型フォレスターは試乗出来ないため所有/試乗経験がある方、感想や印象等をお聞かせください。よろしくお願いします。

Answer 1

私はC型のSK5（スポーツ）を所有しており、ディーラーの営業マンがSJ後期に乗ってて、差を確かめるべく助手席に同乗させてもらい試乗した経験があります。

所有者本人は全然違うと言ってましたし、私自身今回が初スバル車でSGPになって相当進化した結果がSKの乗り味なんだと思って期待したんですが、少なくとも助手席での試乗レベルでは思ったほど悪くない（言うほど大きな差はない）と思いました。
言い換えると、スバルは前から結構いい車作ってたんだなと感心しました。

そのSJは確か乗り心地改善のために多少カスタムしていたと思うので、素の状態同士でどうかと言われると分からないですけど。

個人的には、予算がないならSJでも良いと思います。

最後に私が思うSKの利点は、アイサイトのバージョン3.5相当であるツーリングアシスト付いてるので高速が快適なのと、電動パーキングブレーキの採用ですかね。特に私は10年来の電パ愛用者なので、もうそれがないと購入対象になりません。

質問者からのお礼コメント

お二方とも大変参考になる回答ありがとうございます。
質問の趣旨と矛盾してしまうのですが、元来フォレスターはスポーツ志向のSUVでもありますし、乗るなら多少の乗り心地は犠牲にしてでもスポーツタイプのフォレスターに乗った方がフォレスターを選ぶ理由としてもしっくり来ると、こちらの回答を見て考えが変わりましたので予算的に手の届くSJ型の方のスポーツタイプにしようと思います。ご協力ありがとうございました。

Answer 2

『雲泥の差』ですね。SJ型が悪いわけではなく、SK型を始めとする新型プラットフォームを搭載するスバル車は、それまでのスバル車から大きくかけ離れた車になってしまったんですよね。乗り心地も静粛性も1クラス上の高級車になっている車種が多いです。しかし、『乗り比べたら』ぜんぜん違うだけで片側だけしか知らないのであれば全く問題ない話です。SJ型と同年代のスバル車は総じて足回りが固めのセッティングでスポーティーな方向ですが、不愉快な揺れや乗り心地も極力悪くならないようにセッティングされており、まったく問題ありません。