車の機能が増え続けていますが、増えすぎた機能が盛られた高い車を買わされている現状をどう思いますか？

Question

「買わされている」ときっぱり言いすぎかもしれませんが私自身、ふんだんに先進性の機能が盛られたところで半分は使わずして終わるだろうと見ている。

あって便利だと思ったのが「AT車であっても手動で自在に変速できるマニュアルモード機能」と「カーナビ」くらいで、そこらはむしろ必要。雨量をセンサーが感知してワイパー稼働が変動する機能もこれもいいなと思った。

一方で不要なのが「アイドリングストップ」。「クルーズコントロール」系は便利という声多いですが個人的にはほぼ使った試しもなく特に要らないかなと。オートライト機能も状況に応じ前もって率先して点ける癖が身についている自分にはもはや不要。

自分は今フォレスターX-breakに乗っていますが、未だにS(sport)モード使わずI(intelligent)モードだけで充分だし、そんな変な野山駆けたりもしないのでXモード機能も使わずに終わってしまうのでないかと懸念しているくらい。というかベースがAWDでしっかりしているので現状間に合ってしまっているのである。

遊びや試み、こだわりは人それぞれなので私の考えが絶対正解ではないですが、何でもあれこれと機能を「標準装備」として盛り込んで軒並み高い車買わされるのもどうなのかと正直思うところ。そもそも「便利さ」に楽を覚えたらかえってよろしくないと思いますが、要らん要らん言ったところで自動車産業には響きませんかね？

Answer 1

響きません。

Answer 2

私的には、ＡＴすらいらない機能です。

Answer 3

質問にあるやつ全部使ってるので、個人的には全部必要です。
定期的に片道300km走って帰省する身でして、クルーズコントロールあるのとないのとでは疲労感が全く違ってきます。
アイドリングストップは、クラッチペダルで操作するMTとは非常に相性が良いので必ず使っています。ATだと確かに邪魔くさいですが。ちなみにトヨタなど一部車種でアイドリングストップ廃止したものがあるので、これは今後に期待できると思いますよ。

フォレスターの愚痴については、その機能付いたやつ買ったのは紛れもなくご自分ですよね。これについては論理が破綻してます。

そんなところです。

Answer 4

ほぼ同感、エアコンとパワステさえ付いていれば良いと感じるのは
アラ還だからでしょうかね。

Answer 5

86のRCグレードが売れなかったのはエアコンすらなかったからでは…？
Gは売れてたと思いますけど
さすがに街乗りでエアコンないのはキツいです

Answer 6

薄利多売方式の貧乏人相手の商売は利益率が悪いんだと思います。
軽自動車などたくさん見かけるのにスバルやマツダとか軽で発展したようなメーカーですら撤退してます。 ホンダもNボックス失敗したら軽撤退予定だったとか聞きます。
こちらの希望としてはなるべく安く買いたいのでしょうけど企業としてはなるべく利益率が高いほうがいい。

Answer 7

クルーズコントロールは不可欠です。郊外の下道で往復80kmの通勤を毎日夜中にしてますので、クルーズコントロールは不可欠です。40kmのうち30kmはセットしてますからね。
今のところ不要と思えるのはアイドリングストップ機能です。信号待ちでエンジン停止→暖房停止ですから、真冬は大変です。

Answer 8

衝突軽減ブレーキは法令で決まっているので致し方ないにしても
ヒルクライムアシストは正直要らないですね

ヤリスに乗り換えた際に、標準装備されていたのですが
正直、そこまで隅々まで調べて購入した訳ではないので
搭載されている事を知りませんでした

で、坂道発進の際、先代車と同じ感覚で半クラしたら
VSCが作動してその時点で、ヒルクライムアシストが
搭載されている事を知りました
今は何とか慣れましたが、先代車のクセが抜けるまでは大変でしたね

ただ、オートライトはトンネルを通過する際に
いちいちライトのON-OFFをせずに済むので便利だし
ワイパーも、信号待ちで停車すると自動的に間欠に切り替わったり
ギヤをリバースに入れると連動でリアのワイパーが動いたりと
痒い所に手が届く様な機能は良いですね

>「買わされている」ときっぱり言いすぎかもしれませんが

いや、決して言い過ぎではないと思います
私がヤリスを購入したのは2年前の3月ですが
注文したのがあと1ヶ月遅かったら、仕様変更で
バックモニタが標準装備に「させられ」
車両価格に反映され高い車を「買わされる」所でした

あと、レーダークルーズコントロールも
高速道路をほぼ利用しない私にとっては無用の長物ですね
標準装備だから、致し方ないですが・・・

Answer 9

今はどうしても衝突防止の自動ブレーキなどの精度を上げていかなければならない。
そうするとスイッチを付けるだけでクルコンなどは簡単にできてしまう。
以前フィットに全車種オートクルーズコントロールが標準装備されて驚いたのですが、考えるとプログラムはコピーすればコピーする電気代だけですし、あとはスイッチを付けてやれば良いだけ、お金など掛からないんですね。

そういうことで、機能を付けないから安くできるかというと、それはないでしょう。

私も自動ブレーキなど作動させたこともない。ABSもエアバッグも使ったことがない。だから要らないのかというと、任意保険だって要らないよ、という話になってくる。

それより、この機能はどの程度の信頼性があってどういう時なら役に立つか、テストを繰り返して使い倒してやるのが、道具としての車の正しい使い方でしょう。
昔、LSDやディスクブレーキが付いて、ここまで攻められるのか、と実験していたのと同じことです。