スバル エクシーガ 「意外と速かった．．． ＧＴ試乗しましたがタイトル通り以外と速かったです。 さすがに試乗車で全開にするわけに行かないのでそこそこアクセルを開けた状態での」のユーザーレビュー

意外と速かった．．． ＧＴ試乗しましたがタイトル通り以外と速かったです。 さすがに試乗車で全開にするわけに行かないのでそこそこアクセルを開けた状態での

2008.6.23

総評

意外と速かった．．．
ＧＴ試乗しましたがタイトル通り以外と速かったです。
さすがに試乗車で全開にするわけに行かないのでそこそこアクセルを開けた状態での加速なのですがＳＩドライブの「ｉ」で静かにいつの間にか時速１００Ｋｍに達していました。
この車の性格を考えると必要十分な動力性能だと感じました。ちなみに加速の最中にＳＩドライブの「ｉ」から「Ｓ＃」に変えると劇的に加速性能が変化しました。何ともすごいものです。
現在初代フォレスターのターボ車に乗っているのですが動力性能的には大して変わらないかも？フォレスターに比べると車高、車重があるのでコーナリング、減速などで安定性は欠けるかも知れませんね．．．
それと、パノラミックガラスルーフはとても開放感があってとても良かったです。はじめはルーフが３０Ｋｇも増すので必要ないと思っていましたがあれは付けるべきですね．．．
少々ロールが増えようがそれ以上の価値はあるかも知れません。（妻が大絶賛でした）
結局ガラスルーフ仕様のＧＴを契約してしまいました．．．

満足している点

・動力性能（おそらくミニバン最速？）
・ＳＩ－ＤＲＩＶＥはかなり使えそう
・コーナリング性能を犠牲にしても良いと思うほど開放的なパノラミックガラスルーフ
・結構しなやかな足回り。ミニバンなんだから当たり前ですが、乗り心地が良かったです。
・コストパフォーマンスが高い
・インプレッサ、次期レガシｨとシャシが同じなのでパーツが流用出来てチューニングが
楽しめるかも知れません（今乗ってるフォレスターはかなり楽しめました！）
・現段階ではＳＴＩバージョンの予定はなく、おそらくミニバンなので無いでしょうと
営業さんが言っていました。これが事実ならばＳＴＩバージョン待ちをしなくて良い？
とか言いながら出そうな気が．．．

不満な点

・排気音がドロドロしないのが寂しい．．．
・オプションで要らない物まで付いてきてしまう．．．
ガラスルーフだけ欲しいのにパワーシートまで付いてきてしまいます．．．（重量＋１０Ｋg）
・足踏み式のパーキングブレーキ
どうせウォークスルー出来ないのだからサイドブレーキにして欲しかったです
・スポーツシートにして欲しかったです。今付けているレカロと比べるのは酷ですが
全く物足りませんでした。せめて現行レガシィに付いている程度のシートがあれば．．．
ミニバンで乗降性を考慮すると仕方ないのかも知れませんが．．．

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験